Jäsenen mc662 uusimmat tuotokset

Putsaa samalla iac vena kun läppärunkoa hypistelet puhtaaksi

Moottorin lämpötila anturilla ja lambdan vaihtoa ehdottaisin Viallinen lämpö anturi ryypyttää kun luulee että motti on kylmä vaikka olisit tunnin runtua antanut ja lambda sitten taas ottaa itteensä raa’asta bensasta…

Kyllä siinä läppärungon alla iac vena on.

Tämän näköinen plakaatti pitäs löytyy rintapellistä.. Voi toki olla yli maalattunakin.

Villi veikkaus, mites pakoputken maadoitus kun se saattaa myös vaikuttaa lambdaan

Tuskin nää nyky trendin jakoketjut kestää niikuin ennen vanhaan, fillarin ketjutkin ovat kestävämpiä.

Huono/rikkinäinen jäähynesteen lämpötila anturikin saa lambdan sekaisin kun ryypyttää lämmintäkin moottoria koska luulee sen olevan kylmä, tjsp.

Toivottavasti tästä apua

Jarrutehostimen alipaineletku vuotaa tai takaiskuventtiili jumittunut auki, villinä arvauksena.

Ja jos ei ole momenttiavainta nii käsin kierrät kunnes vastustaa ja sitten varttikierros avaimella

Mulla oli samaa vikaa gdi carismassa myös. Kaikki tuo tuli tehtyä ja vasta jarrutehostimen letkun ja takaiskuventtiilin putsauksen jälkeen asettui tyhjäkäynti.

Ja yks mikä tuli kanssa mieleen mikä voi myös aiheuttaa epätasaista tyhjäkäyntiä on viallinen/tukkoinen pcv venttiili..

Läppärungon ja imusarjan irroitus ensin ja sitten pääsee alakautta irottamaan egr:n ja samalla kannattaa puhdistaa iac ventiili eli tyhjäkäynti moottori sekä imusarjassa kiinni olevasta muovi pöntöstä se venttiili mihin menee ne kaks johtoliitintä ja jäähdytys letkut. Mulla noi molemmat...

En varmaks osaa sanoa kun noita näyttäis olevan kolmella eri välitys kompinaatiolla… https://www.proxyparts.com/wiki/gearbox-codes/make/mitsubishi/model/carisma/