Jäsenen Zuikkis uusimmat tuotokset

No kyllähän ihan missä autossa vaan on koko auton hinta "koko ajan niskassa" jos semmoinen vika iskee mitä kukaan ei saa korjattua. Siinä mielessä jotkut satasen pommit huolettomimpia autoja kun minkä vaan vian iskiessä voi auton hinata kaatikselle ja ostaa uuden...

Tuo ei ihan mahdoton olisi jonkun elektroniikkataitoisen kasailla itsekään. En nyt tietenkään suosittele enkä varsinkaan tarjoudu tekemään. :) Jostain järeästä UPSista purkaa 300VDC -> 230VAC pääteasteen ja virittää ajoakun napoihin..

Kyllähän se akkutakuuseen täytyy mennä jos akku vioittuu takuuaikana ja merkkiliike on sitä mieltä että vaurio ei johdu ulkoisesta iskusta. Jos taas todetaan että johtuu ulkoisesta iskusta niin kyllähän sen silloin täytyy mennä kaskosta? Järjettömiä hintoja kyllä. Käytettynä ostaa halvemmalla...

Facebookista tuon uuden PHEVboxin kuva. Edelleen näköjään vain kaasupolkimen väliin liittyy, eli ei tuo mitään semmoista tee mitä ei taitavavarpainen kaasunkäyttäjä tekisi ominpäin. :) Mullahan on tuo PHEVboxin aiempi versio. Sen kanssa huomaa selvästi että liikkeelle lähtiessä sietäisi kyllä...

En kyllä tiedä, voisiko muillakin kylmyydestä valittavilla olla se lämppärin suodatin (osittain?) tukossa? Polttomoottori kun hetken hörähtää, nesteet kiertää polttomoottorin vesipumpun voimin ja taas tulee hetken aikaa lämmintä kun sähkövastuksen lämmittämä vesi pääsee kiertoon? Normiautossa...

Ei Pehvanlämmitin voi mitenkään vaikuttaa etäohjauksen toimintaan.. Jos vaikuttaisi, tarkoittaisi se että etäohjaus pimenisi myös silloin kun ulkoilman lämpötila on +18-19C.. Ei auto mistään tiedä kumpi siellä on paikallaan. Mutta nyt siis Pehvanlämmitin poistettunakaan ei sähköllä tule...

Myös rengasliikkeissä on laitteet tuohon koodaukseen, usein ilmaiseksi niitä koodailevat jos on sieltä ostetut renkaat.. Tarvike-anturit pystyy myös koodaamaan niin että ne on alkuperäisten antureiden kopiot, silloin toimii kesä- ja talvirenkaat samoilla koodauksilla ilman että tarvii...

Se sama sovellus toimii nykyään kaikissa autoissa.

https://store.openevse.com/collections/all-products/products/advanced-bundle OpenEVSE storessa -20% halvennukset päällä, tuosta tee-se-itse -miehelle halpa latausasema. Itselle tilasin. USD $399 + $82 ups rahti.. Ja varmaan tullit päälle. Todennäköisestihän se tulee jenkkitöpselillä mutta...

Toimivassa autossa ei kyllä silti pitäisi mitään toimenpiteitä vaatia, ei siis tarvitse itse lähteä sitä latailemaan vaikka olisikin ollut tyhjä. 12V akkut latautuu aina samalla kun auto on piuhassa.

Ei ole vaihteistoa lainkaan.. Polttomoottori voidaan kytkeä suoravedolla etupyöriin. Se on välitykseltään vastaava kuin nelosvaihde useimmissa autoissa. Siksi tuo "rinnakkaishybridi" toimii vain yli 70km/h nopeuksissa, että on moottorilla kierroksia tarpeeksi.

Ei se suoraan tuolla jännitteellä mitään tee, nuo on vaan signalointeja joilla laitteiden prosessorit juttelee keskenään. CP-karvassa kulkee 1kHz PWM-signaali jonka pulssisuhteella latausasema kertoo autolle minkä verran sillä on lupa ottaa virtaa. Tuota voi muutella lennossa. Älykkäämmät...

Tossa kuvakin vielä, liitin nyt on vähän väärän näköinen mutta tuommoinen se kytkentä on. CP menee läpi, PP:ssä on vain vastus suojamaahan mutta ei kytkeydy toisen puolen liittimelle ollenkaan. Tuo PP-vastuksen arvo kertoo sekä autolle että latauslaitteelle minkä verran virtaa kaapeli kestää...

Missäpäin maailmaa luuraat? Minulla olisi tässä Lahden kupeessa piuha millä voi kokeilla, ja osaisin varmaan testata/korjata sen nykyisenkin. Sitä irtojohtoa voisi ihan yleismittarin ohmipuolella katsoa. Tuo CP pitäisi mennä ihan suoraan läpi eikä mielestäni edes yhdisty mihinkään muuhun. Siinä...

Control pilot-signaali on se millä auto ja latauspömpeli neuvottelevat että minkä verran virtaa auto saa ottaa. Tuo vakio schuko-mokkula ei ehkä ole neuvotteluista kauhean kiinnostunut kun on kiinteä 8A ohjelmoitu siihen.. Vika toki voi olla kaapelissakin, koska varmaanhan sinulla on eri...