outonaapuri
Active Member
- Liittynyt
- 13 Kesäkuu 2011
Ihmettelyt ja "kehut" tänne.
E39 gallun jäärataseikkalut - keskustelu
- Viestiketjun aloittaja outonaapuri
- Aloituspäivämäärä
outonaapuri
Active Member
- Liittynyt
- 13 Kesäkuu 2011
En oikein minäkään, vaan kun sellanen tallin nurkasta löytyi niin johonkinhan se on laitettava. Järkeväähän se ei ole.
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2004
- Sijainti
- Taipalsaari
Siinä kuvassa missä tp-akselin rulla olis muka väärinpäin niin se taitaa itseasiassa olla silleen ihan oikeinpäin... Eli reunus pitää olla itseesi päin...
outonaapuri
Active Member
- Liittynyt
- 13 Kesäkuu 2011
Hmm jaa, mulla on koneella joku 3000 sivuinen "manuaali" ja siinä on kaulus sisään päin, mutta näyttäs google löytävän kyllä virallisen oloisia kuvia kaulus ulos päin. Aika jännä homma, kaulus sisään päin mä olen noita laitellut eikä nuo oo kyllä hajoilleet niin päin. No täytyy korjata väite tuonne
Itse laittaisin laipan sisäpuolelle , koska kampiakselin pyörässä on laippa hihnan ulkopintaa vasten ja kiristimessä silloin sisäpuolella. Jos ajattelee asiaa siltä kantilta ,että hihna jostain syystä pyrkii pois pyörien päältä sivuttain , niin silloin molemmilla reunoilla on vastassa laippa.
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2004
- Sijainti
- Taipalsaari
Jos sen systeemin on nähnyt niin eipä se hihna sieltä karkaa ja ihan Mitsun varaosaohjelmassa on esitetty se rulla niinpäin kuten sanoin...
outonaapuri
Active Member
- Liittynyt
- 13 Kesäkuu 2011
Niin kaulus ulospäin? No ei se sillon ainakaan "karkaa", toki ei "karkaa" kaulus sisäänpäinkään. Ja mulla on joku mitsun oma tuhansien sivujen manuaali missä se on kaulus sisäänpäin, turhaan me tästä kinastellaan. Laittaa kukakin niin päin kuin haluaa.
Ostin koko auton joskus 10v sitten jossa tuli tuo turbomotti mukana.
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2004
- Sijainti
- Taipalsaari
Juu no ei hitossa siitä nyt kinaamaan aleta ja saahan sen jättää vaikka pois kokonaan kuten moni on tehnytkin... 
- Liittynyt
- 11 Toukokuu 2003
- Sijainti
- Taipalsaari
Ite tekisin varmaan ton cyclonen ohjauksen kans niin että testais ajelemalla kello lukittuna nippusiteellä ja sit ilman lukitusta, jääratahommissa ei varmaan eroa niin paljoa kuitenkaan, ja kannattanee tähdätä sinne alapään vääntöihin tottakai. En nyt muista ulkoa että kumpi kellon asento on kumpi imusarjan pituus mutta erot on jokatapauksessa kohtuu marginaalisia. Knoppitietona että JDM ECU:n Cyclonen ohjauspinni on sama kun euroissa EGR:n ohjaus. JDM VR-4:sessa ei onneks ole mitään EGR -sontaa. Kun taas euroissa ei ole Cyclonea.
Niin ja tosta TP akselin rullasta, aina on ollut itelläkin noin päin kun kuvassa ja noinpäin se on myös tullut laitettua takaisin, sanoisin siis että noi se on oikein että reunus on ulospäin.
Kun taas euroissa ei ole Cyclonea.Niin ja tosta TP akselin rullasta, aina on ollut itelläkin noin päin kun kuvassa ja noinpäin se on myös tullut laitettua takaisin, sanoisin siis että noi se on oikein että reunus on ulospäin.
Viimeksi muokattu
outonaapuri
Active Member
- Liittynyt
- 13 Kesäkuu 2011
Niin ihan perusennakon säätöä mietin, toki tuon muuten tiesinkin.
Edit: Ja toki jos tuota ei saa noin pelaamaan oikein millään lailla niin ensi talveksi hommataan uudempaa evon ecua ja työnnetään tephraa sisään.
outonaapuri
Active Member
- Liittynyt
- 13 Kesäkuu 2011
Kysytäämpä vaikka täällä varmistusta nopsaan kun mulla on nyt pieni epäilys: evo 4 ecun pitäs vissiin välkytellä koodit ulos kun lyö pinnin 56 maihin ja vikavalon lähtö ois pinni 36?
outonaapuri
Active Member
- Liittynyt
- 13 Kesäkuu 2011
Kiitos. Tosiaan obd:tä ei ole tullut vielä tuohon värkkäiltyä kiinni ja jostain syystä en nyt meinaa saada tuota välkyttelemään mitään vaikka vähintään nakuanturistahan tuon pitäisi kyllä huutaa jotain mun järjellä. Miten se välkyttelee jos ei ole koodeja tallessa?