Hakutulokset

Onko Carismassa tasapainoakselia? GDI Galantissa sen sylttääminen sai kyllä täristystä aikaiseksi ja ei ollut onneksi jako seonnut. Myös tuli täristystä jos tasapainoakseli oli laitettu väärään vaiheeseen. Päästöt meni Galantissa hyvin pieleen, kun tuli alipainevuotoa esim. jos on...

Varmaankin katsastuskonttorilta. Voisin kuvitella, että seuraavan kerran kun käyt katsastamassa auton, niin voivat koneelta sulle katsoa rekisterissä olevat. :)

Tyhmä kysymys kenties, mutta onko vielä olemassa moottoreita, joissa pitää venttiilivälykset säätää? Pisti silmään vain tuo välyksien tarkastus ja ei kai niitä tarkasteta ellei niitä pidä säätää. Eikö ole jo 30v sitten ollut Mitsulla lähes kaikissa moottoreissa hydrauliset automaatti tasurit...

Mulla L200:ssa pystyy vaihtamaan vilkun ääntä settings valikosta. Kyseinen valikko tulee valittavaksi, kun auto on paikalla ja keppi P asennossa. Eli tämä valikko on mittaristossa nopeus ja kiekkamittarin välissä ja rattinapeilla pääsee hämmentämään.

Minä hommasin Walliuksen i1800 migin https://wallius.com/hitsauskoneet/bluearc-i1800-mig . Hyvin tuollakin onnistui saumaa pukkaamaan. Kärkkäisellä suhteellisen edullinenkin oli.

No jos akun kunto on 70%, niin silloin alkaa olemaan kohtapuolin uusintakunnossa, jos on tarkoitus ajaa sähkölläkin.

Tuossapas vähän historiasta lisää https://fi.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Motors

Saako tuolla MUT3:lla säädettyä paljon auton ominaisuuksia lisää, mitä ei pysty tekemään auton omien valikoiden kautta? Sen tiedän, että esim. saa tuon peilien heiluttelun loppumaan joka kerta ovia lukitsemalla ja avaamalla sekä automaattisen keskuslukituksen toiminnan, kun lähtee ajamaan...

Nyt täytyy lainata täällä olevan foorumilaisen nimimerkkiä, että on tuo mystinen Galantti. Kun ajoin reilut 2000km öljyillä, niin sen jälkeen savun pöläytykset loppuivat. Onneton menin vaihtamaan uudet öljyt kun tuli kilsoja nyt vähän reilummin, niin savun pöläytykset tyhjäkäynnin jälkeen...

Olet siis huomannut, että Mitsun insinöörien työtä ei kannata yrittää parantaa. Luotettavuus vain kärsii ja ongelmia saa aikaiseksi omilla virityksillä ;)

Noita ohjausvaihteita voi löytyä tarvikeliikkeestä tehdaskunnostettuina reilun 300€ hintaan. Kerran EA Galanttiin semmoisen hommannut. Homma toimii samalla lailla kuin jarrusatuloissa.

Tästä uudesta mallista on kertynyt nyt kokemuksia. Hieman omintakeinen on peräkärryn valovian ilmoitus systeemi. Minulla oli mennyt peräkärryn pistokkeesta jarruvalon johto poikki. Aina kun polkaisi jarrua, niin kuulosti kuin äänimerkki olisi vaimeasti töötännyt. Onko tuo oikeasti toiminnoltaan...

Pistetäänpä tämmöinen galluppi. Millainen museorekisteröity Mitsu löytyy tai olet semmoisen omistanut? Nyt on itselläni ensimmäinen museorekisterissä oleva Mitsubishi Galant Gli HB vm. 1991 ja tarkennettuna Black Diamond erikoismalli. Mahtaneeko olla ensimmäinen e33 Galantti museossa ja onko...

Löytyykö autosta jo johtosarjat valmiina vai pitääkö nekin vielä irroitella luovuttaja autosta? Ymmärtääkö ECU heti jos vakkarin laittaa autoon?

Millaiset osat pitää siirtää, jos haluaa saada otsikon Galantissa vakionopeussäätimen pelaamaan? Tuskin pelkkä viiksen siirto riitä.

No minä vaihoin koko läppäkotelon, kun en keksinyt miten tuon yhden johdon saa katkomatta irti. Lähti tiiviste ehyenä irti, niin laitoin vanhalla tiivisteellä ja näyttää hyvin toimivan nyt. Olisi vain hyvä tietää miten saisi pelkän tyhjäkäyntimoottorin irti ja siten kunnostettua entisen kotelon...

Onko se tuon haitarikumen päässä tuo kärki se kytkin mikä tunnistaa, että milloin pitää siirtyä tyhjäkäynnille?

Nyt sain toimivan tyhjäkäyntimoottorin tai siis kokonaisen kaasuläppäkotelopaketin. Miten tuon saa tuosta kaasuläppäkotelosta irti, kun tuo yksi mustajohto menee tuonne sisuksiin? Kävi mielessä vaihtaa koko läppäkotelokin, mutta kun ei ole uutta tiivistettä tuohon.

Kun minulla oli kuski ja hanskalokero pois, niin yritin käsillä ottaa kiinni kaikista vivuista ja hakea helinän alkulähdettä, mutta ei kädet ainakaan sattuneet semmoiseen vipuun, joka olisi helissyt. Siksi ajattelin, että pitääkö syytä hakea noiden lämppärikanavien sisältä? Tuli vain mieleen...

Riittääkö tuon johdon liittimen irroittaminen, mikä on tuossa tuon kaasuläpän tunnistimen päällä suojatakseen ECU:n? Jos tuo mustamötikkä on se tyhjäkäyntimoottori, niin siihen ainakin nuo johdot menevät.