Hakutulokset

Vm 2011 Outlanderin sisävalot alkoivat pakkasten lauhduttua temppuilemaan. Kun auto on sammuksissa, avain pois virtalukosta ja ovet lukossa, kattovalot palaa himmeästi. Ajaessa palavat semikirkkaina eivätkä sammu millään. Osaakohan kukaan kertoa mistä pitää lähteä vikaa etsimään vai täytyykö...

Juu tuo on mun laittama kyllä, laitoin ihan hihasta vetämällä tuon mallimerkinnän, kun nettiauton systeemi sen vaatii

>Rekisteriotteessa tai Traficomin sivuilla omissa ajoneuvoissa varmaan näkyy. En kyselisi täällä, jos näkyisi...

Moros! Olen laittamassa vanhaa uskollista Grandistamme myyntiin, mutta nettiauton systeemi ei tunnista sen tarkkaa mallia rekisterinumeron perusteella eikä osaa hakea kaikkia teknisiä tietoja automaattisesti. Mistähän saisi selville mikä se tarkalleen on, Intense, Intense Business, Invite vai...

Mitäs arvoisat gurut sanoo tästä: https://www.ebay.com/itm/114589104730?hash=item1aae0afa5a:g:9tgAAOSw3rxf4eXg Uskaltaako tuollaisen tilata? Kyseessähän ei ole mikään mekaaninen osa vaan pussillinen pakokaasunpuhdistusainetta. Hintaero delta-autoon verrattuna on tähtitieteellinen...

Moros Mitsubishi Outlander 2,2 HDI Intense TC-SST vm 2011 herjaa: DPF System Service Requided Korjaamo selvitti että siihen tarvitsee vaihtaa tämä: MN982417 FLEXIBLE FUEL ADDITIVE RESERVOIR Delta-Auto kuulemma veloittaa siitä yli 800 euroa. Ja kotimaisilta normitarvikemyyjiltä ei saa...

Iltapäivällä Outtis lähti taas käyntiin ihan normaalisti. Koti-OBD antaa vikakoodit tuosta käynnistysongelmasta: P0003 Polttoaineen määrän säädin ohjauspiiri matala P0091 Polttoaineen paine säädin ohjauspiiri matala P2426 Tuntematon vikakoodi P0098 tulo akun lämpötila-anturi 2 piiri korkea...

Moro taas... Mitsubishi Outlander 2,2 HDI Intense TC-SST vm 2011 Oli aamulla lohkolämmittimessä ja lähti käyntiin normaalisti, pakkasta 20 astetta. Ajoin noin 10 min matkan, auto seisoi noin puoli tuntia. Sen jälkeen ei käynnisty. Akussa on virtaa, startatessa pyörittää hyvin. Hehkuvalo palaa...

Eipä valitettavasti ollut apua akun irroittamisesta. No, tulipa akunkengät puhdistettua ja uudelleenkiristettyä. Koti-OBD-lukija ei näytä mitään vikoja. Delta-auto pyytää vian selvittämisestä 200-250 euroa, no ymmärrän kyllä ettei näiden sähkövikojen selvittäminen ole ihan helppoa hommaa.

Vm 2011 Outlanderissä on pari kummallista sähköjuttua: - cruise ei mene päälle ennenkuin käyttää koko auton virrat päällä, pois ja takaisin päälle - joskus, ei aina, ratissa oleva radion voimakkuuden säädin vähentää voimakkuutta kun painaa plussaa eli juuri päinvastoin kuin pitäisi -...

Moroo Meitsin 2011-mallisessa Outlanderissa on tehtaalla asennettu Thule-vetokoukku, jossa irrotettava kuulaosa. Irrotukseen tarvittava avain on kadonnut jollain edellisellä omistajalla (olen kysellyt mutta ei löydy). Merkkiliikkeessä sanottiin että uuden avaimen saa kun tietää lukkopesän...

Päivitys edelliseen: vaikka on lämmin ilma, ei cruise mene päälle kun autolla lähtee liikkeelle, valo vain vilahtaa. Kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen, cruise taas toimii. Timanttitiskillä veloittavat pelkästä vian etsinnästä (=OBD-koodien luku) 127 euroa. Hmmm...

Mulle kävi tänä aamuna samoin, että cruise ei mennyt päälle, merkkivalo vain vilahti. Silloin oli juuri 3 astetta lämmintä ja kojelautaan tuli varoitus että nyt voi olla jäätä tiellä... Päivällä koitin taas ,niin jopas toimi ihan kuin ennenkin. Tällöin oli jo reilusti lämpimämpää. Kuvittelenko...

Näkeeköhän mistään nettisivulta tms mitä noi kaikki "Intense" "TC-SST" "Business" -jutut tarkoittaa esim varusteiden tms suhteen? Nimimerkki ois kiva tietää mitä tuli ostettua...

Menin sitten ostamaan Mitsubishi Outlander 2,2 HDI Intense TC-SST Business 2011. Onko ihminen silloin tullut vanhaksi kun ostaa elämänsä ensimmäisen dieselin....

Kiitos!

Hola amigos! Olen vihdoin ja viimein vaihdattelemassa Grandiksesta hiukan uudempaan: onko ruusuja ja risuja 2010-2011 -mallisesta Outladerista? Suurin osa tuntuu olevan 2.2 Diesel-koneella, onko se PSA:n tekele vai Mitsun oma? Entä 6-vaihteinen automaatti, onko toimiva/luotettava? Onko 5-hengen...

Pohjois-Irlannista löytyi Mitsu-hajottamolta oikea pakosarja-katalysaattori-yhdistelmä, kuulemma alle 100.000 km ajettu. Maksoi 165 € toimitettuna Suomeen. Vaihtotyö + uudet tiivisteet maksoi 285 €. Pultit oli niin junttaantuneita, että vaati polttoleikkausta, muuten ei toivoakaan saada irti...

Sakemanninen "halvoissa" verkkokaupoissa toi näyttää maksavan yli tonnin, joten timanttitiskillä varmasti paljon enemmän. Ja kun koko auton arvo on vain muutama tonni, niin laittaa miettimään.

Moro nääs Nyt on Grandikseen (2.4 Mivec, vm 2006) vaihdettu sekä "iso" katalysaattori (auton alla) että molemmat lanbda-anturit. Edelleen sama vikakoodi, P0431. Korjaamo oli nyt sitä mieltä, että seuraava vaihdettava osa on ns esikatalysaattori, joka on kivasti integroitu pakosarjaan...