Hakutulokset

Höpötellään täällä jos asiaa ilmenee.

Tämmöinen tuli tuossa viime sunnuntaina Suomeen ja tästä laitellaan itselle menopeliä. Mittarissa vasta 75tkm ja autokin oli kuvaa paremmassa kunnossa( konepeltiä oli jo valmiiksi oittu). jutustelut tänne http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=41090.0

Terve Minkälaisia koiraverkkoja tuohon autoon on mahdollista laittaa. Tuossa etsiskelin niin näytti olevan niskatukien putkiin kiinnitettäviä ja lattiasta kattoon olevia. Olisiko jotain muita vielä jossain kun on kiinteät niskatuet ja lattiasta kattoon tulevat veisi konttitilaa jonkin verran.

http://fin.auto24.ee/webcache_kasutatud/363/auto_php-id=486363-fin_auto24_ee.html olikos näissä jotain lisävaikeuksia suomen kilpiin saamiseksi

Aina sillointällöin käynyt mielessä että onko noilla suuremmilla jarruilla luvallista vetää raskaampaa jarrutonta kärryä. On jotenkin outoa kun ei saa tuolla vetää paljoa enempää jarrutonta kuin vanhalla lancerillakaan. Tuossa autossa on nytten ne pienet 255mm levyt ja pienet palat. Jos autoon...

Kun tuossa omassanikin on nuo 256mm etujarrulevyt ja motonettihän tuntee 2,5 litraseen vain noita 276mm levyjä. Ja paloissa oli sitten vastaavasti vain nuo 2 isompaa kokoa. Otin sitten ne pienemmät niistä ja nyt vasta kotona katselin että suuret olivat. Jos saisi nuo viielä motonetissä vaihettua...

Alkaisi tuota olemaan laakeri tiensä päässä ja uusi odottaa tuossa vieressä. Onkos noissa laakerin muttereissa jokin momentti johon pitää kiristää va onko peräti asteittain. Vai vedetäänkö vaan kireeseen.

Autohan on tuo 97 vuoden 2,5l galantti ilmastoinnilla. Ongelma on että ei meinaa tuosta huurre lähteä ilman ilmastointia ja varsinkaan tuolta apparin puolelta. Onko tuo tyypillistä tälle mallille vai onko jossakin kenties häikkää. Muuten ei pahasti huurru paitsi juuri tuo apparin puoli ja ei...

Mistä kytkin kun esim motonet myy pelkkää levyä 80€ kun haluaisin kuitenkin koko paketin mutta osaset liikkeen 350€ on mielestäni liikaa.

Tuossa kyselin tuota forte ainetta AD varaosa/huolto liikkeestä ja ilmoittivat ettei ainetta myydä, (ainoastaan valvotussa käytössä). Käsittelyn hinnaksi olisi öljyineen tullut 170euroa, mutta ystävällisesti ad myyjä kertoi että löpöllä saadaan sama lopputulos. No kyllähän kun siinä sen 100€...

tuon 97 v6 galantin alle. Ilmeisesti 2litraseen sopii mutta tuossa taitaa olla hiukan isommat levyt. (On meinaa vanhasta galantista lähes uudet nokialaiset hkpl2).

Olisi tuossa kiinnostunut ostaja putkistolle. Mutta mitäs kaikkee eroo tolla 2l ja 1.6l putkilla on. Kiinnitykset auton pohjaan luusi olevan samat mutta onko esim pakosarjan laippa eri? Laipan vaihto toisesta? 2litranen on muuten 8v venanen ja ilman kattia. Niin vuosimallihan oli 88 se uudempi.

Eli tuossa omassani jompikumpi joustinputki vuotaa. Saako tuohon mistään tarvike putkea ja mihin hintaan kun taitaa noiden uusien joustinosienkin hitsaamiseen tarvita ottaa putki irti ja johan niille erikseenkin hintaa kertyisi. Vai onko helppo hitsata uudet paikallaan. (päästöissä ei mitään...

Meinatenkin omasta ohjaustehostimestani löytyy sellainen pyöreä liitin missä ei johtoa. Laturin johtonipusta tulee yksi katkennut johto en nyt väriä muista.

Kun ei jaksais ite enää tekee ilman erikoistyökaluja(kauhee työ) pari kertaa lanceriin tehny. Kunnon työkaluillahan tuo sujuu nätisti koko konetta purkamatta. Alkaa tuo öljyn katku tympimään.

Eli tyhjäkäynnissä on vikaa, kylmänä ainoastaan. Alkuun ei pysy ollenkaan käynnissä varovasti kun pitelee aluksi kierroksia kaasulla 800 niin hetken päästä lähtee nostamaan kierrokset 1000. Jos sitten painat kaasua ja päästät niin sammuu taas. hiukan lämmittyä alkuun vaihtelee 500-800 kierroksen...