Hakutulokset

Jep, s-sport päällä kokoajan juurikin tuon luistatuksen takia.

Moro, tuli viikko sitten hommattua evo 10 sst laatikolla, vasta jälkikäteen aloin lukea lukuisista vaihdelaatikon ongelmista ulkomaan foorumeilta. Onko nää nyt oikeasti niin heikkoja, että ei koskaan tiedä milloin kilahtaa... Vielä ainakin tuntuu vaihtavan vaihteet nätisti, eivätkä kytkimetkään...

Kiinnostais tietää mitä muilla ollu samassa paikassa välyksenä

Joo, mitäs mieltä ootte runkolaakereiden välyksistä. Tehtaan arvot on 0.03-0.04mm. Sinne sain mitattua saman 0.051mm. Meneekö liian väljäksi vai onko sopiva just pikkusen tiukemmalla öljyllä?

Noniin, kk-laakerien välyksiä plastigaugella mittaillessa välykseksi sain jokaiselle 0.051mm käyttäen uusia OEM laakereita. Ohjearvohan on 0.03mm-0.05mm. Meneeköhän tuo nyt liian väljäksi, kannattaako esim laittaa aavistuksen timmimpi oem-laakeri, vai meneekö tolla? Kone on vakio-osilla kasattu...

Ajattelin hommata tasapainoakseleiden poistoon tarvittavan setin. Pari kyssäriä olisi. Kuuluuko setin mukana tulevat laakerit asentaa lohkon sisään niin, että öljyreijät peittyvät? Entäs onko tuosta jotain muita haittoja, kuin hieman lisääntyvä tärinä jollain kierroksilla?

Tiedän että ohjelmaan tarvii tehdä muutos. Mitäs muuta sitten pitää huomioida kun letkujen tukkiminen ja sokea lätkä venttiilin tilalle? Ja mikäs siinä hiilipöntössä on että ei kannattais poistaa? Monella ulkomaan foorumilla ovat poistaneet suosiolla

Ja samalla vissiin kannattaa se hiilipönttö poistaa?

Moi, kurkkasin imusarjan sisälle ja näytti todella törkyiseltä. Kiitos egr-venttiilille. Ois varmaan hyvä poistaa käytöstä. Mitkäs kaikki venttiilit tosta imusarjan lähettyviltä joutaa mäkeen?

Ei aukene mulle.

Joo, mistähän mahtaisi löytyä moottorin kasaunseen tarvittavat laakereiden välykset, kiristysmomentit, järjestykset yms?

Laakerit ajattelin alakertaan vaihdella varmuuden vuoksi perushuollon lisäksi. Oisko suositella jotain merkkiä mikä varmasti kestäis? Tai sitten mistä löytyis OEM laakerit alakertaan?

Noniin, projekti etenee. Uusi käytetty evo9 mivec-moottori tilattu briteistä. 3500€+ rahdit päälle tuli maksamaan.

Up, 500€

Tämän viikon tarjous, 600€

Up! 800€/tarjous

Tarjolla 20tkm ajettu evo9 oem ahdin. Kuin uusi, ollut pelkästään tieliikennekäytössä. Myyn uuden ahtimen alta pois. Hinta: 1000€

Täytyy pistää, menee varmaan alkukevääseen tilaamiset

Helpoimmaksi koen että tilaan ehjän koneen esimerkiksi jdm-distrolta, siellä näyttää olevan pari ysin konetta myytävänä tällä hetkellä.

Tarjolla Evo9 mivec-moottori osina. Kampura, männät, turbo ja veivit ei myynnissä. -täysin ehjä mivec kansi -anturit -lohkosta saa putkittamalla hyvän -imusarja -runkolaakeripukki -öljypohja -yms sälää mitä on kiinni koneessa. Yv:llä lisätietoa, tarjouksia voi tavaroista esittää.