Hakutulokset

Se ettei uusia akkuja enää anneta johtuu varmaankin enemmän siitä että tuota vanhaa tekniikka ei enää ole saatavilla/valmisteta, eikä siinä mitään, kunnolla tehdaskunnostettu kyllä vastaa uutta niin paljon kuin nyt n. 10v vanhaan autoon uutta tarvitaan... Ja juu, ainakaan mun ei taitaisi mennä...

???? Eli ei olisi mennyt koska km raja ylittynyt. Mikä on niin hankala ymmärtää, takuussa on yleensä tietty km / vuosi raja, oli kyse sitten akkutakuusta tai muuten vain uuden auton takuusta, jompikumpi ylittyy ensin niin se on sit siinä.

On hyötyä siinä mielessä että lataa sitä pikku akkua ajoakusta jokapäivä (vaikka ei olisikaan latauksessa, jos vain ajoakussa on virtaa) Tuossa aikaisemmasta ketjusta (sivulta 3?) http://www.mitsubishiclubfinland.com/bbs/index.php?threads/phev-klo-14-00-piipitys.63186/

Riippuu varmaan kuinka kovassa pakkasessa ja kuinka kauan, mutta kyllä se käyntiin tärähtää jos vain 12V akussa virtaa riittää, omallani ei ainakaan ollut mitään ongelmia äskeisessä -30 asteessa, oli seissyt vuorokauden enkä pitänyt edes latauksessa kun sattui pörssisähkö silloin huitelemaan...

Ja vastauksena, on normaalia, ei tarvi tuon takia huoltoon ajaa. Ja varsinkin kesällä siihen lisättynä vielä haju kun kaikki pakoputken pintaan kertynyt paska käryää pois

Samat tekstit näyttäisi olevan myös tuossa vanhemman mallin suomenkielisessä versioissa. Toisaalta tuossa puhuttu nimenomaan ympäristön lämpötilasta, ei akun, mutta tarkoittaisikohan kuitenkin akun lämpötilaa. Ja lisäksi tuossa on käytetty sanamuotoja "noin", "ehkä" ja "voi", eli mitään...

En nyt niin tiedä tästäkään, kyllä varmaan näin voi olla jos auto pidempään seisoo käyttämättömänä/lataamattomana pihalla, mutta mikään absoluuttinen raja tuo -30 ei varmasti ole. Ainakaan omalla MY15 ei ole ollut mitään ongelmia käynnistymisessä tai liikkeelle lähdössä vaikka on tässä vuosien...

Lataus tavalla ei varmastikaan ole mitään merkitystä tuohon tuleeko takuuseen uus vai ei. Kuten 58Make sanoi hänen autossa kapasiteetti oli 70,3 eli yli 70% rajan, tässä syy.

Led valojen ongelma autosta riippumatta, siis se ettei sula koska eivät lämpenekään. Jäätymisen estoon hupun lisäksi toimisi varmaan myös talli. En tiedä oisko noista suihkepuloissa myytävissä lasinsulatus/jäänesto aineista jotain ennalta ehkäisevää hyötyä, eli jos jotain sellaista suihkuttaisi...

En tiedä mitä tarkoitat "automaattisella lämmittemellä", mutta jos tosiaan suomiauto niin kyllä siitä remote control löytyy, jolla siis saat sisätilat lämmitettyä ajastuksella tai napin painalluksella. Akun lämmittimestä en tiedä, enkä sen tarpeellisuudesta, riippuu kuitenkin asuinpaikasta. Ite...

Ihan täysin ei saa kuvasta selvää kun ei näy päät mutta olisiko tosiaan tällainen kuten Esal mainitsi https://kauppa.pkst.fi/Type2-Type1-adapterikaapeli

Ja puhelimessa se uusin/viimeisin versio softasta? Itellä teki tuota samaa joskus aikaisemmin puhelimen vaihdon/vanhojen appien synkronoinnin yhteydessä kunnes tajusin poistaa vanhan softan ja ladata uudestaan, tämä siis joskus 2-3 vuotta sitten, nyt uusimmalla puhelimella en ole edes vielä...

Vai näyttääkö..taitaa näyttää rangen akulla ja total range eli akku + bensa

Itselläni ei ainakaan silloin aikoinaan lähtenyt tuo ELM 327 toimimaan Watchdogin kanssa, tilasin sitten suosiolla yhden Watchdogin sivuilla luetelluista palikoista ja ongelmia ei ole ollut Toki tuosta on jo liki 5 vuotta aikaa joten voi olla että tänä aikana tuosta ELM 327:sta on tullut...

Kannattaisko mieluummin peruuttaa pihaan ja ajaa lastipäällä pois? Näin ainakin itse tekisin (helpompi lastata se kärrykin) jos ei pihalla kääntymään pääse. Ja jos ei liiku yrityksestä huolimatta niin ei kai auta kuin kottikärryllä tavara tasaisen tien laitaan ja siitä kyytiin tai sitte soitto...

Charge lataa akkua vain jos poweria muulta voimantarpeelta riittää. Esim. Raskasta vaunua vetäessä lataa vain alamäessä liuuttaessa kun voimaa ei tarvita pyörille.

Kummallakin modella, sekä charge että save, auton pitäisi osata siirtyä sarja-/rinnakkaishybridi tilan välillä automaattisesti riippuen nopeudesta, akunvarauksesta, nilkan suoruudesta, vastuksesta (ylämäki/raskas vetokuorma)

Eipä ole ainakaan itselleni vielä tullut vastaan tätä tilannetta venettä tai asuntovaunua kiskoessa jos jonkin näköisissä tilanteissa (onneksi, koputtaa puuta..). Ja nuo vehkeet onkin pääasiassa se syy miksi pysyttelen vielä plugarissa ja en ole/halua siirtyä täyssähköön. Veneen kanssa varmasti...

Ei tarvi resettiä, riittää että valitset 1 tai 2 riippuen siitä kumpi on nyt noille kitkoille. Eli kuten tuossa aikaisemmin linkkaamassani ohjeessa on

Sieltä: http://www.mitsubishiclubfinland.com/bbs/index.php?threads/outlander-phev-rengaspainevalvonta.60615/post-513110