Hakutulokset

Voisi olla kosteutta kanavissa ja/tai raitisilmasuodattimessa. Suodatin tarkistukseen ja tarvittaessa vaihtoon, kanavat ja auto muutenkin kuivuu jos pitää sisälämmitintä päällä pidemmän aikaa ja samalla ikkunat raollaan, mikä varmistaa että lämmin kostea ilma poistuu autosta tehokkaasti. Toki...

Akkuun tosiaan jätetään n. 30 % varaa alapäähän kun moottori käynnistyy, mutta myös yläpäässä on jonkinnäköinen marginaali. Se 12 kWh ei koskaan toteudu latauksessa siis, vaan paljon vähemmän. Tuo 7 kWh on tuon kuntoiselle akulle täysin normaali lukema. Akun nimellisjännite on 300 volttia joten...

Tarkistaa onko BMU-päivitys tehtynä. Jos ei, niin päivitys korjannee tuon lukeman paljon paremmaksi. Jos on tehty, niin kohtalaisen potentiaalinen keissi saada jonkin ajan päästä uusi akku takuuseen. Eri asia sitten kannattaisko vain jatkaa etsintää ennemmin kuin hankkia auto sillä ajatuksella...

Watchdogilla kun ajaessa seuraa akun prosentteja niin siinä 30 % paikkeilla auto käynnistää polttomoottorin. Hitaasti ajaessa pääsee alemmas, mutta muistaakseni 26 % oli alin mihin koskaan pääsin kun kone pakkokäynnistyi. Lämmityslaitteella jos tyhjentelee ajon jälkeen akkua vielä niin suostuu...

Jos olisin ostamassa nyt Outlander PHEViä niin en tekisi kauppoja ellen olisi päässyt OBD:stä lukemaan akun kuntoa PHEV Watchdog-sovelluksella. Vaihtelua yksilöiden välillä on kuitenkin sen verran. Akun kunnon lisäksi ei kyllä isoja sudenkuoppia muuten tule mieleen. Sähkölämmittimen toiminta...

Nuo oireet kuulostivat vähän samankaltaiselta kuin tässä ketjussa kuvaillut: https://www.mitsubishiclubfinland.com/bbs/index.php?threads/kysymys-phevin-moottorin-k%C3%A4ynnistymisest%C3%A4.64580/ Siksi ajattelin että jos autossa on BMU resetoitu(nut) ja BMU luulee akun SOH:ia korkeammaksi kuin...

^Tuo ei ole normaalia. Kerro tarkemmin mm. auton vuosimalli, mittarilukema ja onko autoon tehty tai vahingossa mahdollisesti tapahtunut BMU reset tai muita ajoakun kuntoon liittyviä juttuja?

Joku tässä yhtälössä mättää, kun toiset asiantuntijoina itseään pitävät väittävät että suurin osa lataushybridillä ajavista ei koskaan lataa autoaan vaan ajelevat vain bensalla ja dieselillä :)

Sen ei ainakaan Outlanderissa pitäisi poistua ennen kuin on tankannut uutta bensaa tankkiin, pelkkä tankin tyhjeneminen ei riitä.

Ei se kai sitä selitä jos aina täydellä akulla katsottu ja tankista ei ole bensaa kulunut, mutta siitä huolimatta se kokonaisrange laskenut noin reilusti? Se mikä sen voisi selittää on, jos auto seuraa ajotapaa ja -sykliä, sopeuttaa näyttämänsä lukeman toteumaan ja ne on muuttunut siten että...

Mielenkiintoista sinänsä, että jos akunlämmitys on kuulunut Suomessa vain korkeimpiin varustetasoihin muutamana vuonna ja edes Ruotsissa se ei ole kuulunut vakiona mihinkään varustetasoon, niin miten laajalle markkinalle Mitsu on tuon varusteen oikein ajatellut? Kuinka moneen autoon...

Ei siellä satu olemaan lämmitysajastusta päällä aamulle?

Ajoprofiili tosiaan ratkaiseen paljon. Itsellä meni 3,5 vuotta ja reilu 25 tkm Outlander PHEV:llä ja sitä edullisemmaksi autoilu tuskin mulle koskaan enää tulee. Vaihdoin vajaa 50 k€:n täyssähköön, ja sillä pelkkä arvonalenema tulee olemaan enemmän kuin mitä Mitsun kokonaiskustannukset oli. Toki...

Charge ei kyllä pakota autoa maantievauhdissa sarjahybridiksi.

Se ei varmaankaan ole oikeasti Instyle Navi, vaikka ilmoituksessa niin lukisi. Myyjillä ei ole oikeaa tietoa autojen varusteluversioista, niin lätkivät ilmoitukseen mitä sattuu. Ainakaan omasta autostani en löytänyt mistään tietoa millä nimellä kiesi oli uutena myyty, eli ei sitä tietoa oikeasta...

Joo sitä lämmityslaitteessa olevaa pyyntilämpötilaa tarkoitin. Ajoit siis varmaankin EV-moodi päällä eli polttomoottori ei käynnistynyt vain tuottaakseen lämpöä vaan vasta kun akku oli tyhjä? Jos noin, niin noihin lämpötiloihin ja esilämmittämättömyyteen nähden sanoisin että ei se 18 km...

Jos ilman lämmitystä (l=ämmityslaitteen pyynti 15 astetta) pääsee sähköllä vain 18 km niin ei se kauhean hyvältä kuulosta. Toki riippuu vähän minkälaista ajoa, jos 120 km/h painaa menemään, niin tuo 18 km on ihan hyvä, mutta jos vauhdit oli sellaisia alle 80 km/h tai muuten taajama-ajoa niin ei...

Kannattaa tsekata sieltä kontista se akku. Jos on alkuperäisenlainen Yuasa ja akussa pvm-koodi täsmää auton valmistusaikaan niin lienee hyvä idea vaihtaa akku uuteen hyvissä ajoin ennenkuin jättää starttaamatta. Tuolla lisätietoja 12v akun vaihdosta ja identifioinnista...

Omat kokemukset Watchdogilla vetotapaa seurattuani on sellaiset että aina jos eteneminen tapahtuu sähkömoottoreilla (=sähköajo- tai sarjahybridimoodi) niin molemmat akselit vetää. Rinnakkaishybridimoodissa eli polttomoottorin kytkeydyttyä vetämään etuakselia auto voi kulkea joko vain etuakselin...

Juur näin. Täyssähköautoissa se akun lämmitys toimii ja on tarpeen jo nollakeleissä valmistellakseen auton pikalataukseen. Outlanderissa se toimii vasta siellä -10 asteen kylmemmällä puolella, joten nyt lehdissä kohkattu täyssähköautojen akkulämmitys on aika eri asia. Missä päin Suomea Outsider...