Hakutulokset

mutta onko siinä öljypumpun akselissa mitään tasapainoja? joku sano että siinä ois!??se tosiaan on vittumainen urakka ku siinä jos menee tommoset asiat pieleen nii paska korjata asia. no ei se auta ku tulee vapaa-aikaa nii käyttää auki. tai ainaki tarkastaa.

joo. täytyyki kokeilla tota tarkistus hommaa ku täs joutaa. perkele ku ei pysty korjaan sitä jos o pielessä ku auto on jatkuvassa käytössä. siinähä kumminki pitää aukasta koko jakopää. onko muita vaihtoehtoja??

Eli siis autona Mitsu Galant GTi -90 Dynamic-4 16V. Kone alkaa resonoimaan 3500 rpm kohdala ja resonoi ihan niin pitkään ku uskaltaa kierrättää esim.ohitus tilanteessa. Tänään käytin kaikki suojapellit irti putkesta eikä vaikutusta. Jakohihna vaihdettiin ja silloin toi öljypumpun akselin merkki...

no se lähti helposti. 5 ruuvia pois ja nykäs. ja öljyvuodon syykin selvisi. Öljypohja kolmesta kohtaa n.6cm matkalta halki! :seina et semmosta...

onko kauhea homma? alko kone oksentaa öljyä jostain sen takaa ja se on pahasti edessä. Näyttäis olevan 6 pultilla kii mutta lähteekö noin vain?? onko mitä tiivisteitä välissä ja täytyykö päästää öljyjä ulos vaihde/jakolaatikosta??

Siis sopiiko suoraan ja onko mitään mitä pitäis vaihtaa et sais katsastuksesta läpi? Onko kokemuksia/vinkkejä??? alkuperäinen konehan on toi 16V DOHC 4g63 :driver

nyt tuli vähä tietoa ratista. ratti on EVO 6 tai 7 lancerista. Kaverin -94 lanceriin meni muuta ku laitto. pitää varmaan kokeilla tässä jossain välissä jos saa sen lainaa kokeilua varten. Jos joku tietää onko EVO lancerin ja galantin (-90) mitään eroa nii tietoa tänne kiitos :peukku

Ei ole tarkkaa tietoa minkä EVOn mutta onko mahdollista että ois sama pooritus???

Tehtii tossa pari viikkoa sitten sama testi ja samoin tuloksin. ja voihan se tietysti vaikuttaa tehoihin jos se anturi on rikki. :driver

Menasin itse ottaa myös galantista sen putken pois mut yks merkkihuollon kaveri sano et ei missään nimessä. että toi systeemi tarvii ehdottomasti sen putken. et se toimii se ilmansuodatus systeemi oikein. sillä on kuulemma hirmu vaikutus vääntöön. ilman ei väännä kunnolla. omalla gti...

koko jakopää on levitettävä että saa vaihdettua. tein saman remontin tos 2 vk sitten eikä ollu mikään nopia homma. Tuli laitettua kaikki jakopään kilkkeet ja stefat kannattaa vaihtaa jos on aikaa.

äänen alkulähde löyty ku saatiin auto nosturille. ei ollu kumpikaan mikä aattelin. Takaa koiranluu poikki jonka takia kallistuksenvakaaja otti vetarin kiinnitykseen vasemmalle kaartaessa. onneks ei pahempaa.

Tuli tossa ajaessa yhen hidastetöyssyn yli semmonen vika et aina vasemmalle kääntyessä kuuluu nopea tahtinen pauke. siis aina kun se pyörä kevenee. Epäilen vetoniveltä taikka laakeria? onko kellään käyny samaa ja onko löytyny mitään kivaa? ei uskalla ajaa liikenne ympyrän väliä ku siinä pitää...

Olen nähnyt muutamissa autoissa noita ja omassaki on paikat valmiina. Kertokaa mistä ja mihin hintaan?? Ja etsin haulla mutta en löytänyt suoria vastauksia.

olen tehnyt tähän samaiseen autoon joskus vuonna -97 saman rempan ja siinä oli semmonen juttu et edellinen omistaja osti aina osat valmiiksi merkkiliikkeestä ja toi meille. Sekään ei oikein tienny näistä kiristäjistä ja vastaavista ku meni merkkiliikkeeseen rekkarin kans ja sano et tähän autoon...

Tosa aloin nyt vaihtaan hihnaa nii törmättiin mielenkiintoiseen juttuun. Koivusen kautta tuli kaikki jakopään osat paitsi että tossa toimii toi kiristys juttu semmosella patruunalla. Sitä ei ole kellään myynnissä paitsi ehkä mitsulla. Että oletteko "tee-se-itse" miehet laittanu sitä patruunaa...

luulen et on contitechin hihnat ja skf:n rullat ku yleensä niitä on meillä korjaamolla.

tuossa ostin -90 galantin 4-dynamicin 2.0 16v GTi ja kerkesin ajella 1200 km ennen kuin aloin selvittää millon on vaihdettu jakohihna ???. Pienen selvityksen jälkeen todettiin et entinen omistaja on ajanu 35000 YLI vaihto kilometrien :o! Meinas vähä pumpusta kourasta ku luin juttuja täältä kun...

mullaki tahtoo kovilla pakkasilla ja vesikeleillä joskus sytyttää mut sit ku käyttää sammuksissa ja laittaa käyntiin nii saattaa olla ettei näy koko päivänä valoa.

Tommonen tuli laitettua ja on aivan täydellisessä original asussaan. Kesäksi pitäis madaltaa hillitysti ja laittaa isommat vanteet. Muuten pidän vakiona päälle päin. Eli hakusessa -35mm tai -40mm satsi. Hintoja jos heittelisitte. Kokeilin haulla mutta en tiedä vielä näitä korimallien koodeja.