Hakutulokset

Morjensta. Aikani jo tässä ihmetelly ja tutkinu että mikä mahtaa rakasta EA:ta vaivata. Oireina ilmenee varsinkin kylmänä nykimistä ja huonoa/vaeltelevaa käyntiä. Kaasupolkimessa tuntuu ikäänkuin ''tyhjä kohta''. Kaasun ku lyö pohjaan niin menee mutta puolella kaasulla nykii ja ei kierrä kun...

Tuli hommattua nyt sitte dynamicin tilalle tuommonen 98vm ea galantti 2.0 soch koneella. Auto pelitti mainiosti kun kävin koeajelulla ja avance puskurilla varustetuna silmät kiiluen ostinki pois sitten. (hieno ku sika pienenä ;D ) enpä ostotilanteessa sitten tajunnut että kone oli jo valmiiksi...

terveppä terve Dynyssä tuli starttimoottori hommia harrastettua eilen ja sainkin taas startin rullaamaan (moottorin maadoitus löyhällä) Aamulla starttailin töihin ja ei meinannut lähteä millään käyntiin. No vanhana Dx corolla miehenä poljin kaasua ja sainkin lähtemään käyntiin lopulta. Kaasua...

Morjesta pöytään Tuossa tuli pikku ongelmia paratiisiin ja ahdot otti laskusuhdanteen. Eli, Turbo on evo3 vakkari. td05-16g6-7 ilmeisestikkin. Aina on ollu pieniä heräämis ongelmia eli hauskuus on alkanut vasta 4000rpm tienoilla, mielestäni luvattoman myöhään. Nyt kuitenkin ilmaantui moinen...

Mors, Hommin tuossa jokuaika sitten prosport laajakaista setin ulostuloilla. Noh nyt poiki idea että kytken ulostulosta signaalin eculle. vaan ei tapahtunut ihan niks ja naks. kytkin kapeasignaalin lambdan piuhoihin ja alkoi seilaamaan tyhjäkäynti aika mukavasti. seilaa myös matka-ajossa aika...

morjensta päivää. pitäis saada selvyys noista lambdan johdoista että mitkä niistä on lämpövastuksen ja mitkä signaalin johdot. olisi tarkoitus ottaa laajakaistalambdan ulostulosta signaali moottorinohjaimelle. värejä oli muistaakseni johdoissa, sininen, valkoinen, musta, musta. Edit: Siis...

Osaako kukaan sanoa mitä eroja alustoilla on, mietin kiinnitys mielessä. kuinka helpolla sais taikinoitua galanttiin evo 3:n alustan.

Aikani pläräsin mutta en löytäny sopivaa vastausta. Honasin tuossa että ku vaihdoin öljyt ja pistin 0w-40 mobil 1 koneeseen niin alkoi pitemmän matkan ajettua rallattaa nostajat. oon ajellu nyt vaan työmatkaa 3km/suunta ja ei siinä kohtaa ala vielä naputtaa. nyt heitin 50km/suunta niin johan...

terppa moro hei, tosiaan joo, hakua koitin käytellä mutta ei kovin hyviä vastauksia tullut että kuinka saisin nämä paineet ihmismäiselle tasolle.. lämpimillä öljyillä 3000rpm matka-ajossa paineet 5,6bar... tyhjäkäynnillä yli 2bar. kylmillä öljyillä lähtis menemään mittari toista rinkiä jo...

Morjens, Tietäskö kukaa kokoa noille etu ja takakumityynyille mitkä siellä moottorin etu ja takapuolella sijaitsevat että minkä kokoset ovat ja mistä muusta vehkeestä ne mahollisesti kävis siihen.

tuossa kattelin että jotain soppelia paikkaa mutta ei tahdo näkyä. kattelin kannen päätäkin ja totesin että ei siinäkää taida olla sopivaa kierrettä mihin saisi anturin tuupattua. tosin jos egr:n ottaisi pois sen anturin tilalle voisi termarin koteloon jotain koittaa sopata. Mihi ihmiset on...

yllä olevaan ongelmaan kaipais vähän apua. ecplisen turbo ecu käsissä mutta kumman vuosimallin se on siinä on ongelma. galanttiin laittamassa mutta maf reset pitäisi vielä kytkeä ja se vaihtaa paikkaa vuoden vaihtuessa. ecu on musta, kannessa lukee python injection remanufactured 129-607 042401...

Morjensta. Tuli tuossa nyt laitettua galanttiin ö-paine mittari kiinni. no kellolta tietty oli väärä kierre anturille. mutta kannessa turbon öljyntulon vieressä on kuusiokolo tasakanta pultti josta kun avasi niin tuli öljyä elikkä luultavasti myös paine? no mittari näytti tyhjäkäynnillä 1bar...

Mitenhä mahtais kyseinen kombinaatio sopia paikalleen.. laippa varmaan sama mutta onko oikean kokonen/pitunen/oikeassa kulmassa kääntyvä. ::) kaikkea sitä tulee mietittyä.. ;D

Onko niin että en saa hommittua noita kyseisen katiskan vakio-osia maahantuojalta? kehu vaan että ei oo ikinä tuotu suomeen että ei saa.. :o

tähä terveisiä sitte. :)

Tässä ois vireillä tämmönen turbo-projekti. Hommat alkoivat eilen (21.7) purkuhommien merkeissä. täytynee tästä vähä päivitellä kun saa projektia eteenpäin. Kuvia ja videota tulee kun vaan aikaseksi saa. :driver

Joo elikkäs on tässä nyt ois tällänen galantti ja sen käyntihäikkä. Eli auto ei pysy kylmänä käynnis pakko pitää itse kaasulla jalkaa että pysyy käynnissä. no hetken lämmettyään auto pysyy hyvin matalaa tyhjäkäyntiä alle 700rmp kunnes lämpeää kunnolla silloin kierrokset noin 850rpm. nätisti käy...

tuosta megasquirtin hankinnasta. löysin netistä tälläsen rakennussarjan. http://www.partco.fi/msqrtv22.html elikkäs eikö tämä nyt ole sit iha käypäpeli ja itse ohjausyksikkö? onko joku muu tilannu tuollasta settiä tuolta firmalta? :P ja eikö tuon nyt tähän vapariinki voi pistää kii? lueskelin...

joo tosiaan rupes polttelemaan turbottaa tuo mitsu. mutta... autossahan on 3toimi katalysaattori ja pakokaasun kierrätys systeemi eli mitä täytyy tehdä että saan katsastusmiehen sanomaan kyllä tälle systeemille. ilmeisesti näitä muutoksia on tehty eli gti -> vr4. jos joku asiata tietävä vähän...