Oliko jollain käytössä webasto? 2014 phev ja itse punnitsen kovasti laittaako vai ei. Lähinnä mietin, kiertääkö akustolla sama jäähdytys/lämmitysvesi kuin polttomoottorissa? Jos, niin eikö silloin saavuteta muutakin hyötyä kuin vain lämpöä kapiiniin?
2014 PHEViin webasto?
- Viestiketjun aloittaja Waxcastle
- Aloituspäivämäärä
Akustoille ei tuon vuotisessa ole mitään erillistä lämmitystä. Jäähdydyksestä esim. pikalatauksen aikana huolehtii puhallin. Akustojen lämmitys tuli 2019 vuosimallin kahteen parhaaseen varustetasoon.
Wabaston hyöty jää moottorin ja matkustamon lämmitykseen ja sen myötä nopeammin sähköajoon siirtymiseen.
Itse olen ollut tyytyväinen tuohon auton omaan sähkölämmitykseen.
Wabaston hyöty jää moottorin ja matkustamon lämmitykseen ja sen myötä nopeammin sähköajoon siirtymiseen.
Itse olen ollut tyytyväinen tuohon auton omaan sähkölämmitykseen.
Jos Webastoa käyttää lämmitykseen, se syö sitä 12V akkua. Latautuuhan se akku sittenkin, vaikka matkan sattuu pääsemään sähköllä? Sitä miettinyt tuossa että laittaako MY16 Ruotsin tuontiin lohkon+sisäpistorasian. Vai Webaston/Eberin.
Viimeksi muokattu
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2003
Itselle varoitettiin Mitsubishin suunnalta webastoon liittyen sen verran että se vakio-akku voi ryytyä jos tarpeeksi ajo ei tule. (vs. lämmitys on pitempi kuin ajoaika), olen miettinyt letkulämmitintä ja kohkolämmitintä mutta näihin ei oo mittään ohjeita oikeastaan koska ainoat suositukset tähän on säteilylämmitin (defa ja calix)
Ei se 12V akku kyllä mihinkään hyydy, sehän latautuu ajoakusta kerran vuorokaudessa joka tapauksessa? Ja jos autoa pitää piuhassa niin myös 12V akku latautuu.
Ja jos se nyt kuitenkin hyytyy niin sehän ei ole ollenkaan niin kamalaa kuin perus polttomoottoriautossa. PHEVissä polttomoottori käynnistetään ajoakulla, tuo 12V akku on lähinnä valoja ja stereoita yms varten.. Eli liikkeelle pääsee vaikka webasto olisi kuluttanut 12V akun tyhjäksi.
Suosittelisin ehkä kuitenkin että kokeilee vaikka alkutalven ilman lämppäreitä, auton omaa esilämmitystä käyttäen. Jos ajomatkat on lyhyitä niin aika ison osan talvea selviää 100% sähkökäytöllä, silloin on aika turhaa homma polttomoottorin esilämmitys. Vielä jos liikkeellelähtö onnistuu sähköllä niin johan se polttomoottori siinä ajoviimassa jäähtyy ekan 30-40km aikana mitä sähköllä pääsee? Ja toisaalta tuommoinen vähätehoinen 2.0l vaparilahna bensakone ei kylmäkäynnistyksestä hermostu ihan samalla lailla kuin turbodiisselit. En usko että siitä auton elinaikana mitään ongelmia tulee näillä käyttötunneilla kun enimmäkseen mennään sähköllä..
Ja jos se nyt kuitenkin hyytyy niin sehän ei ole ollenkaan niin kamalaa kuin perus polttomoottoriautossa. PHEVissä polttomoottori käynnistetään ajoakulla, tuo 12V akku on lähinnä valoja ja stereoita yms varten.. Eli liikkeelle pääsee vaikka webasto olisi kuluttanut 12V akun tyhjäksi.
Suosittelisin ehkä kuitenkin että kokeilee vaikka alkutalven ilman lämppäreitä, auton omaa esilämmitystä käyttäen. Jos ajomatkat on lyhyitä niin aika ison osan talvea selviää 100% sähkökäytöllä, silloin on aika turhaa homma polttomoottorin esilämmitys. Vielä jos liikkeellelähtö onnistuu sähköllä niin johan se polttomoottori siinä ajoviimassa jäähtyy ekan 30-40km aikana mitä sähköllä pääsee? Ja toisaalta tuommoinen vähätehoinen 2.0l vaparilahna bensakone ei kylmäkäynnistyksestä hermostu ihan samalla lailla kuin turbodiisselit. En usko että siitä auton elinaikana mitään ongelmia tulee näillä käyttötunneilla kun enimmäkseen mennään sähköllä..
Tässä kyseisessä yksilössä kun ei ole auton omaa esilämmitystä. Ilmeisesti harvemmin näissä Hollannin tuontiautoissa.
Vaan onko tästä kellään tarkempaa tietoa?
https://www.webasto-comfort.com/fi-fi/tuote-esittely/product/show/ethermo-top-eco/
https://www.webasto-comfort.com/fi-fi/tuote-esittely/product/show/ethermo-top-eco/
Kiinnostaisi tietää mihinkä lämmittimeen päädyit? Itsellä sama pohdinta käynnissä.