ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
- Viestiketjun aloittaja cantoona
- Aloituspäivämäärä
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Vaihtuuko/kiertääkö tuo säiliössä oleva neste käytössä, vai onko niinkuin jarruneste, että sama litku makaa säiliössä? Jos vaihtuu, niin nyt ayc-öljynvaihdon jälkeen voisi ottaa tavaksi moottoriöljyn vaihdon yhteydessä vaihtaa noi säiliössä olevat ayc nesteet. Säiliön saisi nätisti tyhjäksi vaikka jarrujen ilmaamiseen tarkoitetulla alipaine imurilla.
Vaihtuuko/kiertääkö tuo säiliössä oleva neste käytössä, vai onko niinkuin jarruneste, että sama litku makaa säiliössä? Jos vaihtuu, niin nyt ayc-öljynvaihdon jälkeen voisi ottaa tavaksi moottoriöljyn vaihdon yhteydessä vaihtaa noi säiliössä olevat ayc nesteet. Säiliön saisi nätisti tyhjäksi vaikka jarrujen ilmaamiseen tarkoitetulla alipaine imurilla.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Kyllä ne kiertää. Säilössä 0,2 l ja järjestelmässä yhteensä 0,8 - 0,7 l eli parempi mielestäni vaihtaa ne kaikki kerralla kuin ,että joka viikko vain säiliön huuhtelu.
Huono öljy on aina huonoa öljyä vaikka siihen uutta seikoittaisikin.
Työt onnistuu vaikka VEHO nimisissä autohuolto paikoissa ,jos ei itse halua työtä tehdä.
artova sanoi
Kyllä ne kiertää. Säilössä 0,2 l ja järjestelmässä yhteensä 0,8 - 0,7 l eli parempi mielestäni vaihtaa ne kaikki kerralla kuin ,että joka viikko vain säiliön huuhtelu.
Huono öljy on aina huonoa öljyä vaikka siihen uutta seikoittaisikin.
Työt onnistuu vaikka VEHO nimisissä autohuolto paikoissa ,jos ei itse halua työtä tehdä.
nahkuri
evo ix
- Liittynyt
- 3 Heinäkuu 2009
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
kyllä, käskystä laitetaan öljyt vaihtoon. ;D mutta pystyykö säiliössä olevan öljyn väristä siis päättelemään, kuinka likaista öljy on? mielestäni se ei ole vielä ollenkaan mustaa, eikä määräkään ole liian vähäinen.
mitenkäs noi vikakoodit? jääkö sinne mitään muistiin vai nollaantuuko ne itsestään jonkun ajan kuluessa? viime kerrasta, kun acd-valot syttyivät, on jo pari kuukautta aikaa. ja oliko se niin, että jos pumpussa olisi vikaa, niin vikakoodit nollattaessa pumpun koodi ei poistuisi ollenkaan? ja tarkoitan tätä nyt takuun kannalta. eli tapauksissa, joissa pumppu on pistetty uusiksi takuuseen (oli siinä nyt sitten vikaa tai ei), onko tämä vika ollut "päällä" koko ajan kelistä riippumatta vai miten vaihtamisen tarve on päätelty? reilun vuoden kokemuksella mielikuva vehon mitsuhuollosta ei ole ihan kaikkein positiivisin.
hassua sinänsä, sillä hondien kanssa homma toimi hienosti samassa talossa. ilmeisesti tehtaan kanta eri takuuasioihin on sitten erilainen.. ??? vai lieneekö evoluutio mitsu sitten niin eri luokan auto kuin typerä sivikki.
-JP- sanoi
kyllä, käskystä laitetaan öljyt vaihtoon. ;D mutta pystyykö säiliössä olevan öljyn väristä siis päättelemään, kuinka likaista öljy on? mielestäni se ei ole vielä ollenkaan mustaa, eikä määräkään ole liian vähäinen.
mitenkäs noi vikakoodit? jääkö sinne mitään muistiin vai nollaantuuko ne itsestään jonkun ajan kuluessa? viime kerrasta, kun acd-valot syttyivät, on jo pari kuukautta aikaa. ja oliko se niin, että jos pumpussa olisi vikaa, niin vikakoodit nollattaessa pumpun koodi ei poistuisi ollenkaan? ja tarkoitan tätä nyt takuun kannalta. eli tapauksissa, joissa pumppu on pistetty uusiksi takuuseen (oli siinä nyt sitten vikaa tai ei), onko tämä vika ollut "päällä" koko ajan kelistä riippumatta vai miten vaihtamisen tarve on päätelty? reilun vuoden kokemuksella mielikuva vehon mitsuhuollosta ei ole ihan kaikkein positiivisin.
hassua sinänsä, sillä hondien kanssa homma toimi hienosti samassa talossa. ilmeisesti tehtaan kanta eri takuuasioihin on sitten erilainen.. ??? vai lieneekö evoluutio mitsu sitten niin eri luokan auto kuin typerä sivikki. 
epestrand
evoVIII
- Liittynyt
- 21 Syyskuu 2007
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Kyllä vikakoodit jää muistiin.nahkuri sanoikyllä, käskystä laitetaan öljyt vaihtoon. ;D mutta pystyykö säiliössä olevan öljyn väristä siis päättelemään, kuinka likaista öljy on? mielestäni se ei ole vielä ollenkaan mustaa, eikä määräkään ole liian vähäinen.
mitenkäs noi vikakoodit? jääkö sinne mitään muistiin vai nollaantuuko ne itsestään jonkun ajan kuluessa? viime kerrasta, kun acd-valot syttyivät, on jo pari kuukautta aikaa. ja oliko se niin, että jos pumpussa olisi vikaa, niin vikakoodit nollattaessa pumpun koodi ei poistuisi ollenkaan? ja tarkoitan tätä nyt takuun kannalta. eli tapauksissa, joissa pumppu on pistetty uusiksi takuuseen (oli siinä nyt sitten vikaa tai ei), onko tämä vika ollut "päällä" koko ajan kelistä riippumatta vai miten vaihtamisen tarve on päätelty? reilun vuoden kokemuksella mielikuva vehon mitsuhuollosta ei ole ihan kaikkein positiivisin.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
"nyt ayc-öljynvaihdon jälkeen" - Luetaan viestit ajatuksella läpi ;D
Olivat jättäneet vaihdossa säiliön sen verta vajaaksi, että jouduin ostamaan oman pänikän tuota dexron 3:sta, että sain seisonnan jälkeen säiliön yläpintaan. Nyt ajattelin sen "lähivuosina" tuonne kaadella. Veholle en autoani vie, varaosamyyjä ei ollut ikinä AYC/ACD pumpusta kuullutkaan, kun kerran hintaa kysyin. Kerrottuani, että kyseessä on lukkojen hydraulipumppu, kysymys oli "jaa ovenlukkojen?" :seina"
-JP- sanoi
"nyt ayc-öljynvaihdon jälkeen" - Luetaan viestit ajatuksella läpi ;D
Olivat jättäneet vaihdossa säiliön sen verta vajaaksi, että jouduin ostamaan oman pänikän tuota dexron 3:sta, että sain seisonnan jälkeen säiliön yläpintaan. Nyt ajattelin sen "lähivuosina" tuonne kaadella. Veholle en autoani vie, varaosamyyjä ei ollut ikinä AYC/ACD pumpusta kuullutkaan, kun kerran hintaa kysyin. Kerrottuani, että kyseessä on lukkojen hydraulipumppu, kysymys oli "jaa ovenlukkojen?" :seina"
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
olisit vaan sanonu että juu,ovenlukkojen..olis saanu ihmetellä seuraavan vuoden niistä räjäytyskuvista että missä se pumppu on
kun tuntuu että noissa isoissa merkkihuolloissa kukaan ei osaa sanoa ja tiedä mitään autoihin liittyviin kysymyksiin ilman puolentunnin räjäytys kuvan tuijottamista..
harmi kun mitsuille ei ole mitään omaa (pikku merkki pajaa niin kun subaruille tossa keravalla) kaikki subaru miehet tietää mistä puhun..ei tarvi kun soittaa ja kysyä niin on vastaukset.tietokoneetkin varmaan tuli vasta pari vuotta sitten sinne(karkeesti sanottuna) ;D mutta homma toimii ja luottaa voi ainaeukku
artova sanoi
olisit vaan sanonu että juu,ovenlukkojen..olis saanu ihmetellä seuraavan vuoden niistä räjäytyskuvista että missä se pumppu on
kun tuntuu että noissa isoissa merkkihuolloissa kukaan ei osaa sanoa ja tiedä mitään autoihin liittyviin kysymyksiin ilman puolentunnin räjäytys kuvan tuijottamista..
harmi kun mitsuille ei ole mitään omaa (pikku merkki pajaa niin kun subaruille tossa keravalla) kaikki subaru miehet tietää mistä puhun..ei tarvi kun soittaa ja kysyä niin on vastaukset.tietokoneetkin varmaan tuli vasta pari vuotta sitten sinne(karkeesti sanottuna) ;D mutta homma toimii ja luottaa voi aina
eukku
epestrand
evoVIII
- Liittynyt
- 21 Syyskuu 2007
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
kyllä evojen tuntemusta löytyy,esim Printsport ja varmasti osaavat homman!+ salosta löytyy myös osaajia.uusis sanoiolisit vaan sanonu että juu,ovenlukkojen..olis saanu ihmetellä seuraavan vuoden niistä räjäytyskuvista että missä se pumppu on
kun tuntuu että noissa isoissa merkkihuolloissa kukaan ei osaa sanoa ja tiedä mitään autoihin liittyviin kysymyksiin ilman puolentunnin räjäytys kuvan tuijottamista..
harmi kun mitsuille ei ole mitään omaa (pikku merkki pajaa niin kun subaruille tossa keravalla) kaikki subaru miehet tietää mistä puhun..ei tarvi kun soittaa ja kysyä niin on vastaukset.tietokoneetkin varmaan tuli vasta pari vuotta sitten sinne(karkeesti sanottuna) ;D mutta homma toimii ja luottaa voi aina
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
-JP- sanoiSiinä se vika onkin. Nämä kaverit ei välitä autosta pätkän vertaa >: Kokemusta on mm. jarrujen osalta 18tkm. ajettuun autoon kuuluu kulemma se että etu Bremboissa ei ole lakkapintaa jäljellä: Vastaus "sitä se suola teettää ei kuulu takuun piiriin" Mitään rata/ streetfun touhua ei ollut ajettu.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Tuollainen informaatio :
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=344687
Tuollainen informaatio :
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=344687
Twilight
New Member
- Liittynyt
- 30 Joulukuu 2007
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Eli käytännössä n. 75-90€/h + pientarvikelisä ja testerin käyttömaksu. 100-150€ on aika lähellä totuutta. Onko kukaan tehnyt tätä kotikonstein? Pystyykö jollain evoskannereilla tekeen ton saman ilmausohjelman?
-JP- sanoi
Eli käytännössä n. 75-90€/h + pientarvikelisä ja testerin käyttömaksu. 100-150€ on aika lähellä totuutta. Onko kukaan tehnyt tätä kotikonstein? Pystyykö jollain evoskannereilla tekeen ton saman ilmausohjelman?
Twilight
New Member
- Liittynyt
- 30 Joulukuu 2007
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Siinä viralliset tilavuudet Evo 7.
Eli tämä homma ei tarvitse kuin MUT-II tai vastaavan laitteen millä saadaan AYC- hydraulimoottori pyörimään ja kehitettyä painetta.
-Keskilukon ilmaus;
Ilmaus ainoan ilmausruuvin kautta, ohjauspyörää käännetään rauhallisesti myötä- sekä vastapäivään. Tämä toistetaan niin kauan kunnes ilmaa ei enään tule.
-Taka- akselin ilmaus;
Ilmaus VASEMMAN ilmausruuvin kautta, ohjauspyörää käännetään rauhallisesti myötäpäivään jonka aikana ruuvi aukaistaan. Tämä toistetaan 2-3 kertaa kunnes ilmaa ei enään tule.
Ilmaus OIKEAN ilmausruuvin kautta, ohjauspyörää käännetään rauhallisesti vastapäivään jonka aikana ruuvi aukaistaan. Tämä toistetaan 2-3 kertaa kunnes ilmaa ei enään tule.
-Säiliö täytetään oikeaan tasoon.
Eli nopeasti toteutettuna 20-40min homma. Ainoo että toi MUT-II puuttuu.
-JP- sanoi
Siinä viralliset tilavuudet Evo 7.
Eli tämä homma ei tarvitse kuin MUT-II tai vastaavan laitteen millä saadaan AYC- hydraulimoottori pyörimään ja kehitettyä painetta.
-Keskilukon ilmaus;
Ilmaus ainoan ilmausruuvin kautta, ohjauspyörää käännetään rauhallisesti myötä- sekä vastapäivään. Tämä toistetaan niin kauan kunnes ilmaa ei enään tule.
-Taka- akselin ilmaus;
Ilmaus VASEMMAN ilmausruuvin kautta, ohjauspyörää käännetään rauhallisesti myötäpäivään jonka aikana ruuvi aukaistaan. Tämä toistetaan 2-3 kertaa kunnes ilmaa ei enään tule.
Ilmaus OIKEAN ilmausruuvin kautta, ohjauspyörää käännetään rauhallisesti vastapäivään jonka aikana ruuvi aukaistaan. Tämä toistetaan 2-3 kertaa kunnes ilmaa ei enään tule.
-Säiliö täytetään oikeaan tasoon.
Eli nopeasti toteutettuna 20-40min homma. Ainoo että toi MUT-II puuttuu.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Eikös keskilukon voi ilmata siten että laittaa virrat päälle ja sekunti siittä painaa kaasun pohjaan niin pumppu lähtee käyntiin ja nostaa paineet? (muistanko väärin et toimiko tää siviilipeleissä)
Eikös keskilukon voi ilmata siten että laittaa virrat päälle ja sekunti siittä painaa kaasun pohjaan niin pumppu lähtee käyntiin ja nostaa paineet? (muistanko väärin et toimiko tää siviilipeleissä)
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Mun kokemusten mukaan tää "poljin pohjaan - virrat päälle" metodi ei toimi koska ei ilmeisesti aukaise keskilukon ohjaussolenoidia. Joskus aikoinaan tuli kokeiltua, öljyä vaan ei herunut pisaraakaan vaikka pumppu pyörii.
-JP- sanoi
Mun kokemusten mukaan tää "poljin pohjaan - virrat päälle" metodi ei toimi koska ei ilmeisesti aukaise keskilukon ohjaussolenoidia. Joskus aikoinaan tuli kokeiltua, öljyä vaan ei herunut pisaraakaan vaikka pumppu pyörii.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Joo, voipi mennä noinkin, pääasia varmaan että pumppu lähtee pyörimään eli saatoin hyvinkin muistaa väärin tuon järjestyksen tai sit toimii molemmilla tavoilla. Kaksi miestä meitä oli turaamassa eli toinen ilmauspropulla valmiina. Ja öljyä ei vaan saatu tulemaan.
Harri K sanoi
Joo, voipi mennä noinkin, pääasia varmaan että pumppu lähtee pyörimään eli saatoin hyvinkin muistaa väärin tuon järjestyksen tai sit toimii molemmilla tavoilla. Kaksi miestä meitä oli turaamassa eli toinen ilmauspropulla valmiina. Ja öljyä ei vaan saatu tulemaan.
nahkuri
evo ix
- Liittynyt
- 3 Heinäkuu 2009
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
tänään vihdoin sain käytettyä ysin veholla, että tsekkaisivat vikakoodit ja testaisivat ton ayc-järjestelmän. acd-valoja auto sytytteli helteillä joskus heinäkuussa muistaakseni, ei enää sen jälkeen kertaakaan. lopputulos oli aika ennalta-arvattava; ei vikakoodeja muistissa, pumppu luo painetta ja venttiilit aukenevat. se siitä sitten.. takuu loppuu vuodenvaihteessa ja pumppu leviää varmaan sitten keväällä. metrejä lasissa nyt vajaa 27tkm.
ayc-öljyjä en ole (tiedän, olisi pitänyt) saanut aikaiseksi vaihdattaa, mutta ajattelin hoitaa asian keväällä ja laittaa samalla peräöljytkin vaihtoon, auto kun todennäköisesti menee nyt joksikin aikaa seisontaan. tai voisihan ne vaihdattaa vielä ens viikolla, kun oven nitinän metsästäminen jatkuu, mutta eipä kai sillä niin väliä, jos ei autolla pahemmin edes aja hetkeen.
ot: mielenkiintoista, että kun yritin ruinata takuuseen uutta tulppien muovisuojaa (haljennut, ilmeisesti kiristetty ruuvi liian voimalla), niin ei kuulemma pysty, kun on huollettu muualla kuin ko paikassa. sinänsä järkeenkäypää, mutta ei kai asiakas aina tutki jokaista osaa huollon jälkeen, varsinkaan niitä, mihin ei luule asentajan kajonneen.. miksiköhän toi suoja on ylipäätään joskus irroitettu (jos on)? olen kyllä kuullut tapauksesta, jossa nimeltä mainitsemattomassa virallisessa mitsuhuollossa seisoi melkein uusi ysi, koska siellä ei osattu laittaa tulpanjohtoja oikein takaisin. eli kuuluuko johonkin ensihuoltoon sitten joku homma, missä suojamuovi pitää ottaa pois? (joo, ei ole iso asia. uuden suojan ovh 55€. taidan ostaa hiilarisen.) omassa vessassa siis vielä orkkistulpat paikoillaan.
tänään vihdoin sain käytettyä ysin veholla, että tsekkaisivat vikakoodit ja testaisivat ton ayc-järjestelmän. acd-valoja auto sytytteli helteillä joskus heinäkuussa muistaakseni, ei enää sen jälkeen kertaakaan. lopputulos oli aika ennalta-arvattava; ei vikakoodeja muistissa, pumppu luo painetta ja venttiilit aukenevat. se siitä sitten.. takuu loppuu vuodenvaihteessa ja pumppu leviää varmaan sitten keväällä.
metrejä lasissa nyt vajaa 27tkm.ayc-öljyjä en ole (tiedän, olisi pitänyt) saanut aikaiseksi vaihdattaa, mutta ajattelin hoitaa asian keväällä ja laittaa samalla peräöljytkin vaihtoon, auto kun todennäköisesti menee nyt joksikin aikaa seisontaan. tai voisihan ne vaihdattaa vielä ens viikolla, kun oven nitinän metsästäminen jatkuu, mutta eipä kai sillä niin väliä, jos ei autolla pahemmin edes aja hetkeen.
ot: mielenkiintoista, että kun yritin ruinata takuuseen uutta tulppien muovisuojaa (haljennut, ilmeisesti kiristetty ruuvi liian voimalla), niin ei kuulemma pysty, kun on huollettu muualla kuin ko paikassa. sinänsä järkeenkäypää, mutta ei kai asiakas aina tutki jokaista osaa huollon jälkeen, varsinkaan niitä, mihin ei luule asentajan kajonneen.. miksiköhän toi suoja on ylipäätään joskus irroitettu (jos on)? olen kyllä kuullut tapauksesta, jossa nimeltä mainitsemattomassa virallisessa mitsuhuollossa seisoi melkein uusi ysi, koska siellä ei osattu laittaa tulpanjohtoja oikein takaisin. eli kuuluuko johonkin ensihuoltoon sitten joku homma, missä suojamuovi pitää ottaa pois? (joo, ei ole iso asia. uuden suojan ovh 55€. taidan ostaa hiilarisen.) omassa vessassa siis vielä orkkistulpat paikoillaan.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Mulla on tuo pumppu koko ajan päällä kun laittaa akun navan kiinni?? muuten tuntuis toimivan, mutta tyhjentää akkua vain. Tuleeko ohjaus boksin kautta vai onko pumpulle vielä irrallinen rele mistä voisi kosketin olla juminut? Ja näkeekö OBD:n kautta pumpun vikakoodit ja paineet?
Mulla on tuo pumppu koko ajan päällä kun laittaa akun navan kiinni?? muuten tuntuis toimivan, mutta tyhjentää akkua vain. Tuleeko ohjaus boksin kautta vai onko pumpulle vielä irrallinen rele mistä voisi kosketin olla juminut? Ja näkeekö OBD:n kautta pumpun vikakoodit ja paineet?
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Vattu!!! Oli auto lämpimäs tallis aamupäivän,ja kun ajoin ulos niin ayc valot loistaa jälleen mittaristossa. tosiaan koko talvena ei ole kertaakaan vilautellut. Valot syttyy ajossa,mutta kun sammutan auton ja autoon ns. jää virrat päälle turbotimerin takia,niin ylimääräiset valot sammuvat,ainoastaan snow-palaa,niin kuin pitääkin...siel täytyy olla jokin anturi häiriö ainoastaan...kun auto kuitenkin vetää juuri niinkuin pitääkin. Kuitenkin jos käynnistän pumpun kaasupolkimella,niin vikavalot syttyvät jälleen. -Mielestäni "pumppu paskana" tuomio on liian laaja käsite. Kun tuomi tuntuu olevan kaikille sama vaikka oireet olisivat eri.
Vattu!!! Oli auto lämpimäs tallis aamupäivän,ja kun ajoin ulos niin ayc valot loistaa jälleen mittaristossa. tosiaan koko talvena ei ole kertaakaan vilautellut. Valot syttyy ajossa,mutta kun sammutan auton ja autoon ns. jää virrat päälle turbotimerin takia,niin ylimääräiset valot sammuvat,ainoastaan snow-palaa,niin kuin pitääkin...siel täytyy olla jokin anturi häiriö ainoastaan...kun auto kuitenkin vetää juuri niinkuin pitääkin. Kuitenkin jos käynnistän pumpun kaasupolkimella,niin vikavalot syttyvät jälleen. -Mielestäni "pumppu paskana" tuomio on liian laaja käsite. Kun tuomi tuntuu olevan kaikille sama vaikka oireet olisivat eri.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Mulla on yks seiskan pumppu tuolla josta on ainakin moottori kyrvähtänyt, muut osat saattaa vielä toimia.. onkohan suomessa ketään joka noita korjailis? Englannissahan olis tuo rogerrally vissiin joka korjaa suht edullisesti noita ja vaihtaa kaikki kuluvat osat (moottori, painekytkin, paineakku.. jne), mutta en oo oikein saanu yhteyttä tyyppiin.. liekkö sitten ei korjaile ulkomaalaisten pumppuja lainkaan.
Pietari sanoiVanha talteen jos mahdollista, noita saattaa joskus tuurilla pystyä korjaamaan
Mulla on yks seiskan pumppu tuolla josta on ainakin moottori kyrvähtänyt, muut osat saattaa vielä toimia.. onkohan suomessa ketään joka noita korjailis? Englannissahan olis tuo rogerrally vissiin joka korjaa suht edullisesti noita ja vaihtaa kaikki kuluvat osat (moottori, painekytkin, paineakku.. jne), mutta en oo oikein saanu yhteyttä tyyppiin.. liekkö sitten ei korjaile ulkomaalaisten pumppuja lainkaan.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Ok, mulla taas olis yksi hyvä moottori. En ole kuullut että kukaan noita kaupallisesti Suomessa korjaisi mutta pumpun rakenne on niin yksinkertainen että ihan normaalit koneistamotkin pystyy niille tekemään kaikenlaista jos vaan vielä tehtävissä on eli ettei koko pumppu ole syöpynyt puhki ja että sen saa purettua käyttämättä kovin isoa lekaa.
faior sanoi
Ok, mulla taas olis yksi hyvä moottori
. En ole kuullut että kukaan noita kaupallisesti Suomessa korjaisi mutta pumpun rakenne on niin yksinkertainen että ihan normaalit koneistamotkin pystyy niille tekemään kaikenlaista jos vaan vielä tehtävissä on eli ettei koko pumppu ole syöpynyt puhki ja että sen saa purettua käyttämättä kovin isoa lekaa.Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Aijaa, no prkle.. mitä hintaa mahtasit pitää moottorilla? Ainakin päällisinpuolinhan toi moottorin vaihto vaikuttaa aika simppeliltä? Tuo mun pumppu on kyllä aivan karmeessa kunnossa myös ulkoapäin ja pieni epäilys on just painekytkintä ja akkua kohtaan.
Itekkin tuossa mietiskelin aikasemmin, että varmasti jossain "normaalissa" korjaamossa noitakin laittaisivat.
Pietari sanoiOk, mulla taas olis yksi hyvä moottori
Aijaa, no prkle.. mitä hintaa mahtasit pitää moottorilla? Ainakin päällisinpuolinhan toi moottorin vaihto vaikuttaa aika simppeliltä? Tuo mun pumppu on kyllä aivan karmeessa kunnossa myös ulkoapäin ja pieni epäilys on just painekytkintä ja akkua kohtaan.
Itekkin tuossa mietiskelin aikasemmin, että varmasti jossain "normaalissa" korjaamossa noitakin laittaisivat.
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Jätän vielä moottorin jemmaan kun noitahan nyt tarvii aina. Jos tarviit moottoria kannattaa katella ebaysta, siellä on ainakin joskus niitä ollut kuten myös painekytkimiä ja -akkuja. Moottorin vaihtaminen on helppo homma jos saat vanhan siististi irti.
faior sanoi
Jätän vielä moottorin jemmaan kun noitahan nyt tarvii aina. Jos tarviit moottoria kannattaa katella ebaysta, siellä on ainakin joskus niitä ollut kuten myös painekytkimiä ja -akkuja. Moottorin vaihtaminen on helppo homma jos saat vanhan siististi irti.
Heppara
New Member
- Liittynyt
- 7 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Valkeakoski
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Hitto, nyt kahtena aamuna ACD-valot palannu mittaristossa.
Auto ollut yön +10 asteisessa tallissa. Päivällä kun olen töistä lähtenyt
niin valot eivät ole enään palanneet. Viime kesänä teki helteillä saman pari
kertaa. Pumppu vaihdettu 30 tkm sitten. Öljyt vaihdettu 5 tkm sitten
St-motorsin toimesta. Toivottavasti pumppu ei oo taas paskana :seina
Hitto, nyt kahtena aamuna ACD-valot palannu mittaristossa.
Auto ollut yön +10 asteisessa tallissa. Päivällä kun olen töistä lähtenyt
niin valot eivät ole enään palanneet. Viime kesänä teki helteillä saman pari
kertaa. Pumppu vaihdettu 30 tkm sitten. Öljyt vaihdettu 5 tkm sitten
St-motorsin toimesta. Toivottavasti pumppu ei oo taas paskana :seina
CusCo
Member
- Liittynyt
- 1 Tammikuu 2010
Vs: ACD-ongelmia ja niiden korjauksia
Meikällä oireilee samaa, normaalisti koko talven ollu auto pihalla, AYC valot ei pakkasessa syttyny koko talvena, nyt ku muutamana päivänä ollu lämmintä ni syttyy ku lähtee ajaan. Sama talvella kun oli muutamia kertoja lämpöses tallis ni sytty AYC valo liikkeelle lähön jälkee... `Missä vikaa???
cantoona sanoi
Meikällä oireilee samaa, normaalisti koko talven ollu auto pihalla, AYC valot ei pakkasessa syttyny koko talvena, nyt ku muutamana päivänä ollu lämmintä ni syttyy ku lähtee ajaan. Sama talvella kun oli muutamia kertoja lämpöses tallis ni sytty AYC valo liikkeelle lähön jälkee... `Missä vikaa???
