carisma 99 imuilman lämpötila anturi

H

Hiihtomies

New Member
Liittynyt
12 Huhtikuu 2020
hei,

ennyt äkikseltään tämän sijaintia löydä ja oletan että vika tässä. hermot ei kestä tän carisman kans enää kauaa. joten voisiko joku väläkky kertua että mistä löyän tän anturin niin lyön uuen paikalleen

kiitos kovasti jo etukäteen tietäjille!

terveisin nuori hermostunut oulusta
 
Moottori on silloin 4G92 ja siinä imuilmanlämpö mitataan ilmamassa-anturilla.
 
Kyllä MAF pitää vaihtaa jos haluat uuden imuilmanlämpöanturin.
 
jooonas sanoi
Varmaan vikakoodit kannattaa ensin lukasta
Klikkaa laajentaaksesi...

suunnitelmana ollu jo mut huoltamosta sanottiin että turhaa kuulemma. pitää kysellä jos jollain ois pelit ja pensselit. itellä bluetooth obd2 lukija mikä tulee torque sovellukseen luuriin. sanoo vaam ettei yhteyttä ecuun. motonetissä motomaatilla sama ettei saa yhteyttä.
 
jatkan tähän samaan keskusteluun uudella kysymyksellä.

tämä imuilman lämpötila vika tuli mitsubishi "tietäjältä".

tuntuu vaan että se ei se ole.

auto siis tekee näin:

useamman tunnin jälkeen (esim yön tao työpäivän jälkeen) kun käynnistää niin lähtee käyntiin, muutama kymmen sekuntia ja sammuu. ei lähde käyntiin hetkeen ja sitten taas lähteekin. joskus tekee tätä 5min joskus 30min. mutta kunhan lopettaa pelleilyn niin toimii kun enkeli. kiekkamitta alko samalla tökkiin ku alko konekkin eli jää joskus tohon 1500 kierroksem kohalle eikä mee alas ja välillä taas toimii normisti.

tuntuu että vika olisi kipinässä tai ajonestossa. puolat vaihdettu ja tulpat ja putsattu on kaasuläppäkotelo ynnämuut mitkä vaan voi kotikonstein puhdistaa.

ilomielin ottaisin apua vastaan ennenku upotan tähän tyhmyyksissäni lisää rahaa. leimaa kuitenkin loppuvuoteen ja haluais tällä kruisailla sinne asti ainakin.

kiitos

t. carismaan pikkuhiljaa kyllästynyt
 
Ajoneston vika tai vika virtalukolla voisi tosiaan olla syynä tuohon.
 
Hiihtomies sanoi
suunnitelmana ollu jo mut huoltamosta sanottiin että turhaa kuulemma. pitää kysellä jos jollain ois pelit ja pensselit. itellä bluetooth obd2 lukija mikä tulee torque sovellukseen luuriin. sanoo vaam ettei yhteyttä ecuun. motonetissä motomaatilla sama ettei saa yhteyttä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei ne saa muualla luettua vikakoodeja tuosta kuin merkki liikkeessä. Harvalla on MUT 2:sta vikakoodin lukulaitetta. Tuossa ei ole obd2 standardin mukaista pistoketta.
 
ahaa! merkkiliikkeesä 80e oli vikakoodien luku joka täsmää auton arvon kans tasan :D en taija lähtiä luettamaan
 
Perus OBD2 lukijalla saa vain OBD2 vikakoodit luettua MUT-testerillä näkeekin sitten jo paljon enemmän. Myös hyvillä monimerkkikorjaamoilla on hyvät vikakoodinlukijat, kuten G-Scan jolla näkisi varmaankin millaista signaalia ECUlle tulee. Tämä vika vaikuttaa kuitenkin näillä tiedoilla kosketushäiriölle ja sellaista et todennäköisesti näe testerillä.
 
Basbarduu sanoi
Perus OBD2 lukijalla saa vain OBD2 vikakoodit luettua MUT-testerillä näkeekin sitten jo paljon enemmän. Myös hyvillä monimerkkikorjaamoilla on hyvät vikakoodinlukijat, kuten G-Scan jolla näkisi varmaankin millaista signaalia ECUlle tulee. Tämä vika vaikuttaa kuitenkin näillä tiedoilla kosketushäiriölle ja sellaista et todennäköisesti näe testerillä.
Klikkaa laajentaaksesi...

asia kunnossa. olisiko vielä jotain vinkkiä mistä lähteä katsoon tätä vikaa?
 
No itse ottaisin yleismittarin mukaan ja purkaisin rattiakselin muovit. Sitten voisi myös kokeilla vaikuttaako jonkin tietyn johdon tai johtonipun liikuttelu käynnistymiseen. Virtalukon pohja voisi olla yksi syyllinen tuohon tai sitten edelleen se ajonesto. Syynä voi toki olla myös vaikka nokan tai kampiakselin tunnistin mutta ne sytyttäisivät vikavalon, joten en pidä kovin todennäköisenä. Voit kokeilla myös ottaa MAFfin liittimen irti että onko sillä vaikutusta. Auto menee silloin limp modeen ja käy turhan rikkaalla. Myös maadoituspisteet kannattaa avata, puhdistaa ja kiinnittää takaisin.
 
Basbarduu sanoi
No itse ottaisin yleismittarin mukaan ja purkaisin rattiakselin muovit. Sitten voisi myös kokeilla vaikuttaako jonkin tietyn johdon tai johtonipun liikuttelu käynnistymiseen. Virtalukon pohja voisi olla yksi syyllinen tuohon tai sitten edelleen se ajonesto. Syynä voi toki olla myös vaikka nokan tai kampiakselin tunnistin mutta ne sytyttäisivät vikavalon, joten en pidä kovin todennäköisenä. Voit kokeilla myös ottaa MAFfin liittimen irti että onko sillä vaikutusta. Auto menee silloin limp modeen ja käy turhan rikkaalla. Myös maadoituspisteet kannattaa avata, puhdistaa ja kiinnittää takaisin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Okei kiitti vinkeistä. Tympee homma täs vaan on se, että se vaatii sen about 5 tuntia lepoa ennenku alkaa käynnistäminen tökkiin. Eli kun tän saa käyntiin aamulla niin parin tunnin päästä lähtee normisti käyntiin. Sitku yön yli ollut niin pelleilee vaan. Sama työpäivän jälkeen. Pitää ajella tallille viikonloppuna ja katella
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös Bottom