Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta *vika takapyörän laakerissa*

[korsma]

Parhaiten kuuluu 30km/h vauhdissa tasainen kopkopkop, tosin niin hiljaa että ääni erottuu vain pehmeällä pinnalla ja hukkuu (tai yhtyy) kovemmassa vauhdissa rengasmeluun. Nyt tarkemmin tutkiessa huomasin, että oikealle kääntyessä ääni hiljenee. Hiljainen ujellus on myös kuulunut jo pitkään, parhaiten kuuluu ykkös- ja kakkosvaihteilla tyhjäkäynniltä vedättäessä.

Mitään tärinöitä ei ole.

Kardaanin ristikot tuli vaihdettua eikä ollutkaan niistä ääni peräisin, tosin kuluneita olivat nekin, paitsi ei keskimmäinen.

Pyörien laakereissa ei tunnu mitään erikoista.

Vetonivelissä ei kädin pidellessä tunnu mitään väljyyksiä, mutta hantin puolen sisemmän vetonivelen kuppi lonksuu laatikkoon pystysuunnassa 2-3 milliä.
Onko ko. klappi normaalia, vai laatikostako on se poskilaakeri kulunut vai mikä? Vähän öljyn hikoilun merkkiäkin siinä ympäristössä on.

 

[korsma]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Mitäs oireita sen poskilaakerin menemisestä yleensä on tullut? Hajottaako tarpeeksi kuluessaan jotain muuta?

Jotenkin sopii järkeen, että hiljaa ajaessa se vetarin kuppi lonksuu ja kovempaa mennessä taas joku keskipakovoima pitää sen paikallaan, jolloin on sen puolesta hiljaisempaa. Oikealle kääntäessä taitaa vetoakseli painua hiukan sisäänpäin, ja suojakumin välityksellä työntää kuppia niin, ettei lonksu?

 

[T. Kiili]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Poskilaakerin hajoaminen tekee juuri sen että veto päällä tai moottorijarrulla alkaa ujeltamaan, ääni kovenee lähes wrc automaiseen suorakytky ulinaan kun tarpeeksi ajaa.

Testaile myös muilla vaihteilla ja rullaamalla huomaatko eroja.

 

[korsma]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Tuntuu se vetarin kuppi Sigmassa hölskyvän vastaavalla tavalla, aiheuttamatta siinä ainakaan mitää ääntä.

Se, että ääni häviää oikealle kaartaessa viittaa kai eniten pyöränlaakeriin, mutta en taaskaan käsin pyöritellessä löytänyt niistä vikaa.

Uusi ominaisuus myös on, että painaessa kaasua ja jarrua samaan aikaan, absit raksuttavat välittömästi. Normaalisti ilman kaasua jarruttaessa jarrut toimivat normaalisti. Viittaakos tämä jotenkin vetoniveliin tai pyöränlaakereihin? ???

 

[jooonas]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Katoppa onko jarrupaloissa ne raudat paikallaan. Jos ei pääsee pala liikkumaan edestakaisin ja voi kolista

 

[korsma]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Katoppa onko jarrupaloissa ne raudat paikallaan. Jos ei pääsee pala liikkumaan edestakaisin ja voi kolista

Eikös tästä seuraisi kolinaa kuopissa, eikä tällainen tasainen kopina/jurina.


Pyöränlaakeriin pitänee paremmin perehtyä, ja ilmeisesti pelkääjänpuoleiseen. Kai on mahdollista, että rengas ilmassa pyöritellessä tuntuu ok:lta, mutta auton painon ollessa päällä onkin laakerissa pykäliä.

 

[korsma]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Alkaa kohta vituttaa, vaihdoin oikean puoleisen etupyörän laakerin - turhaan. Sama kopina ja jurina edelleen.

 

[korsma]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Tein perinteisen jobbariranetuksen, vaihdoin edestä vetonivelet puolelta toiselle. Nivelet olivat jämäkät, sisäpään tripodien laakereissa ei väljyyksiä, eikä kupeissakaan mitään sormeen tuntuvaa kulumaa. Eipä poistunut äänikään.

Seuraavana vissiin takapyörän laakeri pelkääjän puolelta...

 

[korsma]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

Loppuu tämäkin viihde, vika korjattu.

Takapyörän laakerista johtui.

 

[T. Kiili]

Vs: Galantissa kuuluu koputusta voimansiirrosta

eukku

Muokkaa vielä tuohon ensimmäisen kirjoituksen aihekenttään *ratkaistu* niin muutkin löytää apua ongelmaansa