J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
- Viestiketjun aloittaja juakkimo
- Aloituspäivämäärä
LancerGTI-93
Lancer GTi "evo3"
- Liittynyt
- 28 Maaliskuu 2003
- Sijainti
- Liperi
Vs: Mitsubishi colt gti -93
Paljos sulla on puristuksia?
Itellä n. 11,8.
Paljos sulla on puristuksia?
Itellä n. 11,8.
LancerGTI-93
Lancer GTi "evo3"
- Liittynyt
- 28 Maaliskuu 2003
- Sijainti
- Liperi
Vs: Mitsubishi colt gti -93
Eikös puristussuhde lasketa juuri kannen ollessa irrallaan, mitataan palotilat, männän patit yms., tai niin minä ainakin tein. Mulla on laskettu kantta varmaan 2mm ja lohkostakin on otettu 0,35mm.
Puristuspainemittarilla mitattuna näyttää mulla n.17bar . En tiedä sit miten tarkka tuo ecuusin mittari on ???, mut saa sillä ainakin erot sylinterien välillä mitattuu. ;D
juakkimo sanoi
Eikös puristussuhde lasketa juuri kannen ollessa irrallaan, mitataan palotilat, männän patit yms., tai niin minä ainakin tein. Mulla on laskettu kantta varmaan 2mm ja lohkostakin on otettu 0,35mm.
Puristuspainemittarilla mitattuna näyttää mulla n.17bar . En tiedä sit miten tarkka tuo ecuusin mittari on ???, mut saa sillä ainakin erot sylinterien välillä mitattuu. ;D
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
Aivan juuri näinhän se on. Itte sekoilen täällä jotain :seina Aikas rajusti on sulla kyllä otettu tavaraa veks. Onko miten kestäny alapää? Tossa tuli nyt nokka-pyörät ja venttiilin tasurit nii pääsis vkl lyömään koneen kasaan.
Aivan juuri näinhän se on. Itte sekoilen täällä jotain :seina Aikas rajusti on sulla kyllä otettu tavaraa veks. Onko miten kestäny alapää? Tossa tuli nyt nokka-pyörät ja venttiilin tasurit nii pääsis vkl lyömään koneen kasaan.
LancerGTI-93
Lancer GTi "evo3"
- Liittynyt
- 28 Maaliskuu 2003
- Sijainti
- Liperi
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
kyllä se nyt kestää, kun on Wisecot ja bemarin kanget, ne on aika paljon järeämmät. Ei kyllä ollu sillon vakio alakerrallakaan mitään ongelmaa. Sillon oli muistaakseni n. 1,5mm otettu tavaraa kannesta.
kyllä se nyt kestää, kun on Wisecot ja bemarin kanget, ne on aika paljon järeämmät. Ei kyllä ollu sillon vakio alakerrallakaan mitään ongelmaa. Sillon oli muistaakseni n. 1,5mm otettu tavaraa kannesta.
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
Komeet läppikset! Moottori kuulostaa muutenkin lupaavalta, dynolukemia heti kehiin kun on nipussa..
eukku
Komeet läppikset! Moottori kuulostaa muutenkin lupaavalta, dynolukemia heti kehiin kun on nipussa..
eukku
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
Minkäs kokoiset nuo läppikset nyt sitten ovat?
Noista puristuksista tuli mieleen, että nehän pitäisi sovittaa nokka-akselin mukaan, tuo staattisen puristuksen arvo on aika viitteellinen.....
Hyvä linkki aiheesta, jos lontoo taipuu:
http://www.empirenet.com/pkelley2/DynamicCR.html
Minkäs kokoiset nuo läppikset nyt sitten ovat?
Noista puristuksista tuli mieleen, että nehän pitäisi sovittaa nokka-akselin mukaan, tuo staattisen puristuksen arvo on aika viitteellinen.....
Hyvä linkki aiheesta, jos lontoo taipuu:
http://www.empirenet.com/pkelley2/DynamicCR.html
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
No se on lyhykäisyydessään niin, että mitä rajumpi nokka (oikeammin, mitä myöhemmin imuvena sulkeutuu), sitä enemmän pitää olla tuota staattista, "normaalia" puristusta koneessa. Tämän vuoksi 12+ puristeiset ratakoneet toimivat suht normaalilla bensalla.
Eli imuvenan sulkeutumisen ja peruspuristussuhteen välillä on yhteys, jota noilla laskukaavoilla hahmotetaan.
No se on lyhykäisyydessään niin, että mitä rajumpi nokka (oikeammin, mitä myöhemmin imuvena sulkeutuu), sitä enemmän pitää olla tuota staattista, "normaalia" puristusta koneessa. Tämän vuoksi 12+ puristeiset ratakoneet toimivat suht normaalilla bensalla.
Eli imuvenan sulkeutumisen ja peruspuristussuhteen välillä on yhteys, jota noilla laskukaavoilla hahmotetaan.
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
Jaoin tuon kytkin keskustelun omaksi threadikseen, niin ei mene päiväkirja ihan sekaisin.
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=24486.msg167818#new
Jaoin tuon kytkin keskustelun omaksi threadikseen, niin ei mene päiväkirja ihan sekaisin.
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=24486.msg167818#new
Jani T
ASX Instyle, Citroën C2, Porsche Boxster S
- Liittynyt
- 6 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Tammisaari
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
Jokos tää muuten on jyrähtäny tulille? Ku mittareitakin oot jo hommaillu
Jokos tää muuten on jyrähtäny tulille? Ku mittareitakin oot jo hommaillu
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
No eiii se oikee vielä Mut pikkuhiljaa rupeis vähä sellasii merkkei näyttää et saattas vaikka lähteekki eukku Mut satuin saamaa noi mittarit halvalla nii ostin jemiksee Tai no halvalla ja halvalla...
No eiii se oikee vielä
Mut pikkuhiljaa rupeis vähä sellasii merkkei näyttää et saattas vaikka lähteekki eukku Mut satuin saamaa noi mittarit halvalla nii ostin jemiksee Tai no halvalla ja halvalla...
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
Onks konetta säädetty vielä? Kiinnostaisi tietää miten noinkin kookkaat läppikset toimivat.....
Onks konetta säädetty vielä? Kiinnostaisi tietää miten noinkin kookkaat läppikset toimivat.....
Vs: J.kuronen, Mitsubishi colt gti -93
No ei vielä mitenkään erityisemin pientä hienosäätöä tehty että kestää käynnissä ja pystyy vähän ajelemaan ees takas. Mut sit kun lähtee enemmän polettelee ja ajelee niin pätkii niin pirusti. Kunhan sais ton korin siihen kuosiin et pääsee noita logeja ajamaan ihan isommille teille.
Niko Päivinen sanoi
No ei vielä mitenkään erityisemin pientä hienosäätöä tehty että kestää käynnissä ja pystyy vähän ajelemaan ees takas. Mut sit kun lähtee enemmän polettelee ja ajelee niin pätkii niin pirusti. Kunhan sais ton korin siihen kuosiin et pääsee noita logeja ajamaan ihan isommille teille.