https://youtu.be/Wfvyox9z-dU
Linkissä video VGT actuaattorin toiminnasta,auto paikallaan n. 2100rpm ahtoja jo 0.3-0.5bar ja seilaa reilusti. Autossa stt emtec lastu mutta tekee samaa ilman lastuakin. EGR tulpattu, venttiili paikallaan ja availee sitä miten lystää omia aikojaan... Map anturi toimii, näyttää suunnilleen samaa painetta kuin asentamani mekaaninen vaimennettu mittari. Mistä johtuu tuo humppaaminen? Voiko vgt solenoidi hajota tuolla tavalla? Ahdot nousee hieman liian korkeaksi, actuaattorin tankoa säädetty hieman pitemmäksi jolloin ahdot selvästi laskivat aikaisemmasta...
Linkissä video VGT actuaattorin toiminnasta,auto paikallaan n. 2100rpm ahtoja jo 0.3-0.5bar ja seilaa reilusti. Autossa stt emtec lastu mutta tekee samaa ilman lastuakin. EGR tulpattu, venttiili paikallaan ja availee sitä miten lystää omia aikojaan... Map anturi toimii, näyttää suunnilleen samaa painetta kuin asentamani mekaaninen vaimennettu mittari. Mistä johtuu tuo humppaaminen? Voiko vgt solenoidi hajota tuolla tavalla? Ahdot nousee hieman liian korkeaksi, actuaattorin tankoa säädetty hieman pitemmäksi jolloin ahdot selvästi laskivat aikaisemmasta...
oli tiedossa että ahtaa liikaa ja ed. omistaja ei tätä ymmärtänyt vaan antoi soittaa kunnes akseli poikkesi! tosiaan tuo lastu aiheuttaa sen ettei häiriövalo syty vaikka ahtoja olisi kuinka paljon.. nyt kun on ahtomittari niin olen turvallisesti voinut ajella hölläämällä kaasua heti 1bar paikkeilla. nyt aamulla tein lisää havaintoja, ahtomittari(kunnollinen vaimennettu) näyttää 0.3bar jopa moottorijarrulla! ja tasakierroksilla 5 vaihteella 2000rpm ahdot seilaa siinä 0.4-0,55bar paikkeilla...