Miten Evo IX mukavammaksi?

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

nyt ajettuani tovin matkan noilla H&R jousilla bilsteinin seurana motarilla niiin voi sanoa että pintakovuus paheni ja nypyttää enempi :-\ ratissa tuntuu sormille renkaan tärähdykset pienenä kihelmöintinä..
luulen että kovassa ajossa tuo setti on parempi mutta normi ajoon saatto tulla turhan pinta kova :

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Suo anteeksi OT mutta mä en ymmärrä sun fiksaatiota noihin jousivaihtoihin ja "orkkisiskareissa" pysymiseen.

Sä haluat päästä mahdollisimman lujaa radalla ja et halua sen kummemmin päivittää alustaa niihin vauhteihin sopvaksi?

Vois sullakin useampi sekunti lähteä kierrosajoista kunnon alustalla..

njoo kyllä, oikees oot. on kokemusta coileista ja hyväthä ne o radalla. jotenki vaa kiehtoo tää bilstein ja oikeesti hyvä-jousi-yhdistelmä ku ovat kehuneet... samalla säästys tolppien vaihto ja kulmien säädätys kevääl/syksyl. sellane "racepainotteinekompromissi"

mut kuha nyt täs kattoo..

 

[evoluutio]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Näköjään pelkkä rengasvalinta vaikuttaa mukavuuteen reippaasti. Hankookin Ventus V12 110 Evo (renkaan nimi ei vaikuttanut valintaperusteisiin ) tuntuu melun ja ajomukavuuden puolesta hyvältä valinnalta. Valitsin Evo 9:iin alle 225/45/17 rengastuksen vaikka ovatkin kaposemmat kuin alkuperäiset.

Urien haistelu ja metelöinti huomattavasti pienempää kuin RE50 Bridgestonessa koossa 235/45/17. Kuitenkin huomasin että reippaammassa ajossa Hankook toimii minun tarpeisiin riittävän hyvin. Kapeampaan renkaaseen päädyin hyvien talvirengaskokemusten ( Bridgestone Noranza 225/45/17 perusteella. En tiedä oliko RE 50 vain niin huono kuin oli vai vaikuttiko renkaan kaventaminen tähän parannukseen.

Renkaan kaventaminen kyllä aina periaatteessa vähentää uraherkkyyttä mutta kuten sanotaan, oikotietä onneen ei ole. En itse aikanaan lähtenyt renkaan kavennuslinjalle, koska arvelin sen keventävän Evon jo valmiiksi ylikevyttä ohjausta entisestään. Huomasitko itelläsi tällaista?

 

[ewopower]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Renkaan kaventaminen kyllä aina periaatteessa vähentää uraherkkyyttä mutta kuten sanotaan, oikotietä onneen ei ole. En itse aikanaan lähtenyt renkaan kavennuslinjalle, koska arvelin sen keventävän Evon jo valmiiksi ylikevyttä ohjausta entisestään. Huomasitko itelläsi tällaista?

Kyllä ohjaus on hieman kevyempi kapeammalla renkaalla mutta ei mielestäni häiritsevän kevyt. Enemmän painaa mainittu urissa vetelyn poistuminen. Sai aikaisemmin pitää kaksin käsin ratista kiinni kun oli tiessä vähänkään uraa. Kaameaa touhua.

 

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

meinisin nyt vakaajat vaihtaa tuohon ysiin että loppuu turha kallistelu,niin minkäs merkkisiä porukalla on ja mitä suosittelette?
tossa olis nyt H&R, KW ja WHITELINE.paksuus eroja noissa on jonkin verran.enkä tiedä mikä on jäykin :
H&R muistaakseen edessä 29 takaa 27,ei säätöä. KW edessä 25 takaa 27 säädettävä. ja sitten WHITELINE on kesyin.edessä 26 taakke 24 säädettävä.
noiden materiaaleistakaan tiedä.että vaikka whiteline on pienin niin ei välttämättä löysin..?
sitten yksi juttu mitä ihmettelin kun kahdessa satsissa on etuvakaaja isompi kun takana mutta KW:lla muistaakseen toisinpäin.eli takana paksumpi kun edessä.
eli mites toi nyt mistuissa menee?subarussa ja skyllessä ainakin saadaan paras tulos kun takana on paksumpi vakain kun takana :-\
hinnat noissa on 400-450 sarja.

ja jos tulee muita kikkoja mieleen millä saisi alustasta paremman mutkiin niin kertokaa
nyt on bilsteinin tolpat ja H&R jouset.hyvä ja jämäkkä on muuten ajaa,mutta kallistelee vielä vähän liikaa mutkissa

 

[Peke]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Olipas ajankohtainen kyssäri itsellekin, mä varmaankin tilaan KW:t, koska takana paksumpi vakaaja = yliohjautuvampi = mun mieleen. ;D Mistä oot hintoja katellu, ulkomailta vai Suomesta? Mul on ollu H&R:n ja KW:n vakaajia muissa autoissa, molemmat hyviä, mut nyt ehkä kallistun KW:hen Evossa ku alustakin on samaa merkkiä ja olen ollut todella tyytyväinen. :driver Mites toi säätö muka toimii(KW)? :

 

[ast]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

ja jos tulee muita kikkoja mieleen millä saisi alustasta paremman mutkiin niin kertokaa

Paremmat coilover tolpat jäykemmillä jousilla vakio-Bilsteinien tilalle.

 

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Olipas ajankohtainen kyssäri itsellekin, mä varmaankin tilaan KW:t, koska takana paksumpi vakaaja = yliohjautuvampi = mun mieleen. ;D Mistä oot hintoja katellu, ulkomailta vai Suomesta? Mul on ollu H&R:n ja KW:n vakaajia muissa autoissa, molemmat hyviä, mut nyt ehkä kallistun KW:hen Evossa ku alustakin on samaa merkkiä ja olen ollut todella tyytyväinen. :driver Mites toi säätö muka toimii(KW)? :

ihan suomesta.en ole ikinä tilannut oikein mistään kauempaa.tosin varmaan sais halvemmalla kun täältä.
sitä KW settiä minäkin ajattelin kun takana on paksumpi,niinhän sen vissiin kuuluu ollakkin..

ainakin whitelinen takavakaajassa oli pari pykälää/asentoa millä sai kirrattua tai löysättyä.se säätö on ihan hyvä olla olemassa.


sitten poikkituki takakonttiin olisi varmasti ok hankita myös.

 

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Paremmat coilover tolpat jäykemmillä jousilla vakio-Bilsteinien tilalle.

tuli madallus jouset juuri hommattua ja autosta tuli jämäkämpi että meinasin pitää tuolleen.mutta tulisihan siitä varmasti parempi kunnon alustasarjalla.

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

vakiovakaajista voi myös tehdä jäykemmin toimivat.

http://forums.evolutionm.net/evo-how-requests-questions-tips/76883-make-you-front-sway-bar-adjustable.html


btw. mulla olis nyt toi fq360 mr:n vakioalusta eli bilsteinit+punaset eibachit jouten. voisin ehkä myydä jossain vaiheessa.
tarjousta voi laittaa vaikka yv:llä. ja siis tämähän on ysin "vakioalustaan" nähden selkeä parannus, mukavuudessa ja kovassa ajossakin.

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

eilen sain exe-tc:t alle. pikainen testilenkki ja wow! mukavuus tuntu säilyvän ennallaa mut heti ku runttas mutkaan ni bodyrollia selkeesti vähemmä. juuri tätä hain. puslat vielä asentamatta.. ja kattoo tarviiko vakaajiin puuttuu ollenkaa.

huomaa own-made dust coverit

aikoinaa printsportin säätämä korkeus. jää siihen, juuri sopiva.

juu.. paskat luurikuvat. jäi pokkari himaa

 

[ast]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Makekon kokenukset ovat hyvä muistutus siitä kuinka oikeasti hyvä alusta pieksee vakiotolpat (jollaiseksi nuo Bilsteinit luen). Ensinnäkään niissä ei voi käyttää kovin jäykkiä jousia ja toisekseen paremmat tolpat ovat mukavia jäykilläkin jousilla. Onhan ne Bilsteinit varmaan ihan ok ympärivuotiseen arkiajoon ja kestävät pitkään, mutta on kyllä itsensä pettämistä kuvitella että kyseessä olisi joku maailmaa mullistava huippualusta mutka-ajoon.

 

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

minkäs kokoista vakaajaa porukka on mittaillut sieltä ix alta?(ite en ole vielä mitannut)

kun powerflex ilmoittaa kolmea eri kokoa evo 8-9 vakaajista.eteen 24,26 tai 29.taakse 22,24,27.
aika järeän kokoista jo vakiona mun mielestä : taitaa tässä euro mallissa olla noi kesyimmät?
briteissä ne fq mallit varmaan paksummilla.
ei paljoa paksumpia löydy edes aftermarket vakaajista,mutta säädöt kyllä :-*
tosta nyt ainakin selvii että takana pitäs olla pienempi vakiona kun edessä.
mutta yleinsähän laitetaan taakse isompaa että saadaa takavoittosta ja puskeminen pois.
noita eri valmistajien sarjoja kun on vähän ristiin.toisessa edessä isompi vakaaja kun toisella merkillä taas takana..

 

[evoluutio]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

vakiovakaajista voi myös tehdä jäykemmin toimivat.

http://forums.evolutionm.net/evo-how-requests-questions-tips/76883-make-you-front-sway-bar-adjustable.html


btw. mulla olis nyt toi fq360 mr:n vakioalusta eli bilsteinit+punaset eibachit jouten. voisin ehkä myydä jossain vaiheessa.
tarjousta voi laittaa vaikka yv:llä. ja siis tämähän on ysin "vakioalustaan" nähden selkeä parannus, mukavuudessa ja kovassa ajossakin.

Onko nyt myynnissä? Entä oletko tehnyt vertailua tämän ja bilstein+Mitsubishijouset vaihtoehtojen välillä?

 

[evoluutio]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Makekon kokenukset ovat hyvä muistutus siitä kuinka oikeasti hyvä alusta pieksee vakiotolpat (jollaiseksi nuo Bilsteinit luen). Ensinnäkään niissä ei voi käyttää kovin jäykkiä jousia ja toisekseen paremmat tolpat ovat mukavia jäykilläkin jousilla. Onhan ne Bilsteinit varmaan ihan ok ympärivuotiseen arkiajoon ja kestävät pitkään, mutta on kyllä itsensä pettämistä kuvitella että kyseessä olisi joku maailmaa mullistava huippualusta mutka-ajoon.

Minusta on itsensä pettämistä ostaa superkovat jouset autoon jos ei koskaan aja radalla ja auto on tosiaan ympärivuotinen käyttöpeli.

 

[Peke]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

No en tiedä superkovista, mutta itselle KW:n V3:nen on ainakin sata kertaa parempi vaihtoehto kuin orkkisalusta. Orkkisalusta ei voita ku paskalla hiekkatiellä ton KW:n setin...ja sellasia ei tartte ajella.

 

[evoluutio]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

No en tiedä superkovista, mutta itselle KW:n V3:nen on ainakin sata kertaa parempi vaihtoehto kuin orkkisalusta. Orkkisalusta ei voita ku paskalla hiekkatiellä ton KW:n setin...ja sellasia ei tartte ajella.

Tarttee, jos työpaikka on sellaisen päässä! ;D

 

[Peke]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Työpaikan vaihtoon. ;D

 

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Minusta on itsensä pettämistä ostaa superkovat jouset autoon jos ei koskaan aja radalla ja auto on tosiaan ympärivuotinen käyttöpeli.

eilen ajoin (vahingossa muka oikotietä) sellasta saatanan hiekkatietä mihin oli juuri hommattu nyrkinkokoista murikkaa joku 10km,eka ajattelin että toivot ei renkaat puhkee kun on niin terävän näköistä,mutta sitten huomasin että ei tolla autolla voinu lipua sitä tietä kun 20kmh,aivan kauheeta tärinää ja meteliä,luulen että se tie olisi ollut ihan ok ajaa jollain vakio alustalla.muut autot veteli ohi kun ei pystyny ajaa yhtään kovempaa hajottamatta autoa
bilstein+H&R jouset on aika kova alusta jo mun mielestä.

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

bilstein+H&R jouset on aika kova alusta jo mun mielestä.

itse bilstein ei tuota varmaan aiheuta vaan noi h&r:t luulen.

evoluutio: kyl on, myyntipalstalla. ja en oo mustilla vakiojousilla testannu miten toimii. sen vaan tiedän että tämä kyseinen paketti toimii hienosti.

 

[Pade]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Itellä Teinin MonoFlexit ysissä ja mielestäni paljon parempi ja mukavampi kuin orkkisalusta H&R:n jousilla.
Erittäin tyytyväinen oon ollut eukku

 

[TRollis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Ne jotka vannoo vakioiskari+madallusjousi compon nimeen, kannattaa oikeasti kokeilla coilialustaa. Saattaa meinaan mieli muuttua
Itellä ollen molemmat kokeillut ja kyllä se vaan coili alusta on mikä tekee ajon miellyttäväksi.

 

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Ne jotka vannoo vakioiskari+madallusjousi compon nimeen, kannattaa oikeasti kokeilla coilialustaa. Saattaa meinaan mieli muuttua
Itellä ollen molemmat kokeillut ja kyllä se vaan coili alusta on mikä tekee ajon miellyttäväksi.

mulla on kahdessa autossa ollu kw3 ja nyt toi bilstein+H&R yhdistelmä.ihan yhtä napakka hyvä vetää mutkiin ja jämäkkä muutenkin.
ei ole mikään huono yhdistelmä.

 

[Peke]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

^ Mut koska eri auto kyseessä, ei oikein voi verrata... :

 

[-JP-]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

^ Mut koska eri auto kyseessä, ei oikein voi verrata... :

+1

 

[Mr mmc]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Galantissa joskus olen kokeillu
--->vakio iskarit + katkasitut vakio jouset
---> vakio iskari + madallus jouset (h&r 30mm)
---> sash sport (15mm lyhemmät iskarit)madallus jousille tarkoitetut + intrax(40mm) jouset
---> Bilsteinin coilit

ja parhain ajokokemus oli coili tolpilla äänetön alusta ja pysty kiskomaan aikas mukavasti rataa ympäri.

ja H&R oli mun mielestä surkeet jouset etupää liian hepppoinen, Intrax olis huomattaasti parempi etujousiltaan
takajouset oli molemmissa yhtä surkeet perä tippu liikaa ja oli liian löysä.
eli henk. koht mielipide H&R jouset huonot, intrax vähän parempi mutta noi säädettävät bilsut oli sitten ihan iso askel parempaan.

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

juuri hetki sit lähti tilaukseen Bilstein PSS9 coiloverit.
ei ratapainotteisin alustasarja mut pitäis olla hyvä kompromissi.
nyrrellä kuitenki hierottu nää kohillee ni pitäis päätavotekkii taittua eukku

ja kohta kun saan noi alle ni siellä on ja pysyvät, ei siis lähe talveks tallin nurkkaan.

 

[uusis]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

minnes ne exe-tc:t hävis?

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

kaks exe-tc tolppaa lähtee huomenna toiseen eu-maahan.
yks kunnossa oleva etutolppa jää hyllyyn/myyntiin. ja yks paskaks menny jää motorsporttimuistoks.

minnes ne exe-tc:t hävis?

 

[ast]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Ei saanut osia tolpan korjaukseen järkevässä ajassa?

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Ei ja hintakii ois kohtuu kova ollu.
Ja kestävyys on parempi inverted-tyyppisissä.. Noin niiku jatkoo ajatellen.

Ei saanut osia tolpan korjaukseen järkevässä ajassa?

 

[ast]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Ai Exe-Tc ei ole käännettyä tyyppiä? Aika yllättävää, yleensä vähänkin paremmat tuppaavat olemaan nykyisin...

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

itseasiassa exe-tc fast roadit on intraxit... ei siis exe-tc:n oma tekele.
meinasinki tilata intrax 1k2 etutolpat mitkä on just käännetyt ja ois toiminu hyvin noiden fast road takatolppien kanssa.
hinta ois ollu kuitenki todella lähellä bilstein pss9.

 

[ast]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Kas, aina oppii uutta. Bilstein on varmaankin ihan mainio valinta, vaikea kuvitella että mitään kovin huonoa päästäisivät ulos. Kestävyyskin varmaan kunnossa ympärivuotisessa käytössä.

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

todella hyvät ollu kyl nää bilstein pss9:t. juuri sitä mitä osas odottaa.
eli kadulla ja radalla toimii oikein hienosti.
radalle jäykimmät vaimennukset ja kesällä muuten ~puoliväli. nyt viimeviikolla laittelin löysimmälle
kun alkaa kehnompia kelejä olee niin ohhoi kun on lepposa. paljon mukavampi (tässä tapauksessa pehmosempi) vielä kun mr:n bilsteineillä, mut kuitenki omalla tavalla jämäkämpi. ja mikä vielä hyvää niin ei tarvii puljaa tolppia edestakas keväisin ja syksyisin.

suosittelen! eukku

 

[-JP-]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

ja mikä vielä hyvää niin ei tarvii puljaa tolppia edestakas keväisin ja syksyisin.

suosittelen! eukku

Juuri viimeviikolla tuon työn jouduin tekemään + Sparco vaihtui Recaroon. Kuljettajan korkeus tienpintaan nähden siirtyi noin 15cm ylemmäksi...

(Nyt tiedän miltä Outlanderin omistajista tuntuu)

Yläkertaan terveisiä :

+20 asteeta takas ja äkkiä tai sitten yli 20cm lunta !

 

[Evox]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Juuri viimeviikolla tuon työn jouduin tekemään + Sparco vaihtui Recaroon. Kuljettajan korkeus tienpintaan nähden siirtyi noin 15cm ylemmäksi...

(Nyt tiedän miltä Outlanderin omistajista tuntuu)

Yläkertaan terveisiä :

+20 asteeta takas ja äkkäi tai sitten yli 20cm lunta !

Sori offtopic, mutta et sää -JP mitään tienpinnan tasolta ajamisesta tiedä . Kun mä pääsen pohjolaan niin ruuvaan omaan maamoottoriini offroad alustan, rupee vähän kyrsiin kun ei pääsee maavaran puolesta edes parkkihalliin.

 

[-JP-]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Sori offtopic, mutta et sää -JP mitään tienpinnan tasolta ajamisesta tiedä . Kun mä pääsen pohjolaan niin ruuvaan omaan maamoottoriini offroad alustan, rupee vähän kyrsiin kun ei pääsee maavaran puolesta edes parkkihalliin.

Otanko katon irti ?

 

[ST]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Sori offtopic, mutta et sää -JP mitään tienpinnan tasolta ajamisesta tiedä . Kun mä pääsen pohjolaan niin ruuvaan omaan maamoottoriini offroad alustan, rupee vähän kyrsiin kun ei pääsee maavaran puolesta edes parkkihalliin.

Jatketaan OT:
Sillä sun lahnallashan ajaa vielä monen PIKKUAUTONKIN yli.

Auto on hyvä silloin kun se on niin matala,ettei hämärällä pääse katulyhtyjen varjojen yli ilman että pohja ottaa kiinni..

 

[simeoni]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

todella hyvät ollu kyl nää bilstein pss9:t. juuri sitä mitä osas odottaa.
eli kadulla ja radalla toimii oikein hienosti.
radalle jäykimmät vaimennukset ja kesällä muuten ~puoliväli. nyt viimeviikolla laittelin löysimmälle
kun alkaa kehnompia kelejä olee niin ohhoi kun on lepposa. paljon mukavampi (tässä tapauksessa pehmosempi) vielä kun mr:n bilsteineillä, mut kuitenki omalla tavalla jämäkämpi. ja mikä vielä hyvää niin ei tarvii puljaa tolppia edestakas keväisin ja syksyisin.

suosittelen! eukku

Samaa settiä olen omaan autooni harkinnut. Olisiko sinulla kuvaa autostasi Bilsteineilla? Kiinnostaa lähinnä maavara. Mitään lumikolaa en halua omasta autosta.

T:Simeoni

 

[Makeko]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

tossa. ja vielä tais olla varaa nostaa joku ~5mm.

 

[simeoni]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Kiitos kuvista! Pitää mennä antamaan positiivisia ostosignaaleja tiskille. Kukahan noita myy Kymenlaaksossa/Etelä-Karjalassa?

 

[simeoni]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Bilsteinit on ollu nyt alla pari päivää. Melko löysälle jätettiin vaimennuksen säädöt talveksi. Huipputolpat ehdottomasti!

 

[JaniB]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Joko on ehtinyt kertymään kokemuksia BC-racingin alustoista?
Lähinnä ajattelin BR-sarjaa.

Tyhmä katsastustekninen-/lakikysymys:
Jos vaihdan aina katsastukseen kiltisti vakiotolpat alle, ja sitten ajan kolmion takaa tulevan mummon kylkeen yms. "laiton" sarja alla, voidaanko auton rakennetta mahdollisesti tutkittaessa siitä joutua kuseen?

 

[DaJackal]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Tyhmä katsastustekninen-/lakikysymys:
Jos vaihdan aina katsastukseen kiltisti vakiotolpat alle, ja sitten ajan kolmion takaa tulevan mummon kylkeen yms. "laiton" sarja alla, voidaanko auton rakennetta mahdollisesti tutkittaessa siitä joutua kuseen?

Poliisin/vakuutusyhtiön pitäisi pystyä todistamaan että onnettomuus on aiheutunut juuri laittomasta alustasarjasta. Todennäköisyys ei siis ole kovin kummoinen. Jos meinaa ressata ni ostat 3e purkin kilikalia ja spreijaat ne (usein kirkuvanväriset, ko. sarjasta en tiedä) tolpat mustiksi niin pienenee todennäkösyydet vielä ennestään.

 

[nokonzok]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Tyhmä katsastustekninen-/lakikysymys:
Jos vaihdan aina katsastukseen kiltisti vakiotolpat alle, ja sitten ajan kolmion takaa tulevan mummon kylkeen yms. "laiton" sarja alla, voidaanko auton rakennetta mahdollisesti tutkittaessa siitä joutua kuseen?

Et voi.

 

[mystinengalant]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Poliisin/vakuutusyhtiön pitäisi pystyä todistamaan että onnettomuus on aiheutunut juuri laittomasta alustasarjasta. Todennäköisyys ei siis ole kovin kummoinen. Jos meinaa ressata ni ostat 3e purkin kilikalia ja spreijaat ne (usein kirkuvanväriset, ko. sarjasta en tiedä) tolpat mustiksi niin pienenee todennäkösyydet vielä ennestään.

Juu ja hyvällä keinolla menee läpi leimastaki. eukku

 

[JaniB]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

BR:t lähti tilaukseen.

 

[Jupe88]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

Itellä ollu evo seiskassa toi kyseinen br mallin sarja talvesta asti ja ei ole muutakun hyvää sanottavaa. Varmasti hinta/laatu suhteeltaan parasta mitä markkinoilta löytyy!

 

[CusCo]

Vs: Miten Evo IX mukavammaksi?

br setti mulla nelosessa ollu vajaan vuoden ja on hyvät. Ei moitittavaa.