NSX
- Viestiketjun aloittaja Mittaaja
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 17 Syyskuu 2008
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: NSX
Lostava video ja kirjoitus muutenkin
eukku
Näinköhän Jussilla jo NSX hakusessa..? ;D
Lostava video ja kirjoitus muutenkin
eukkuNäinköhän Jussilla jo NSX hakusessa..? ;D
Vs: NSX
tällaiseen koneeseen kuin dynamiittiä ja kun auton lähtökohtana on ollut 268 hp vapari niin eihän se mahdottomia kestä.
Ammattitaitoa on myös se että vehkeet kestää moottorin ja voimansiirron puolesta läjässä.
Tuolta voi käydä lukee tarkempia tietoja:http://amwdynoservice.com/page8.php
Koska ulkomailla johon tämä kitti on suunnattu on etanoli melko harvinaista herkkua. Ja tuo etanoli onBasbarduu sanoi
tällaiseen koneeseen kuin dynamiittiä ja kun auton lähtökohtana on ollut 268 hp vapari niin eihän se mahdottomia kestä.
Ammattitaitoa on myös se että vehkeet kestää moottorin ja voimansiirron puolesta läjässä.
Tuolta voi käydä lukee tarkempia tietoja:http://amwdynoservice.com/page8.php
Vs: NSX
On paljon haastavampaa ja myös opettavaista hakea tehoa muualta kuin nostamalla ahtopainetta.
Moottorin kokoonpano, pakosarjat, turbon mitoitus, coolerit ja lämpöjen hallinta. Monessa jutussa joutuu "uimaan"
vastavirtaan kuten esim. turbon valinnassa. Kuten tämä turbon valinta, turbo on DAF kuorma-autosta !
T. Kiili sanoiHatunnostoa käytetyistä ahtopaineista, ei sitä tarvitse kilotolkulla painetta jos moottori hengittää
On paljon haastavampaa ja myös opettavaista hakea tehoa muualta kuin nostamalla ahtopainetta.
Moottorin kokoonpano, pakosarjat, turbon mitoitus, coolerit ja lämpöjen hallinta. Monessa jutussa joutuu "uimaan"
vastavirtaan kuten esim. turbon valinnassa. Kuten tämä turbon valinta, turbo on DAF kuorma-autosta !