nyt tehdään kunnon kone galluun...

[Mr mmc]

Joo nyt hululla on taas idea... 8)

mitäs jos laittaisin 4g63 lohkon ja sinne 4g64:sen kampuran, uudet kiertokanget ja SBR männät ??? tai wiseco 8.8.1 :set?.. kestäis turbottamisen hyvin 8)

iskutilavuus tippuis 2,3seksi... mutta katsastus mies ei hyppisi silmille :-[ kaiketi ;D

mites muuten toi öljypumppu? saakohan sitä parannettua/ nostettua öljynpainetta ???

hmmm....

 

[Niko Päivinen]

no tuohon on vähän sama idea kuin jenkkien suosimat "stroker" kitit (ja on sitä täälläkin pyöritelty ), tietty samalla vaivalla sen DOHC turbo koneen tekee kokonaan 4G64 lohkoon, siitä jäisi ainakin se kietokanki rumba pois.... kankien lyhentäminen kun ei ole tarkoituksenmukaista (imho).

Katsastusmielessä (tehon ja tilavuuden suhteen) on sama onko se tehty G64 lohkoon vai poraamalla ja stroukkaamalla g63 lohkoon MUTTA jos auto johon se tehdään, on vähäpäästöinen, niin silloin, niinkuin muistat, se g64 lohko aiheuttaa ongelmia, koska g64 DOHC moottoria ei ole tehty, eikä sille siis voi antaa päästölappujakaan (maahantuojan suusta lausuttua).

Öljypumppu ongelmaa lähestyisin ehkä tutkimalla kävisikö esim. g63 turbon leveämpi hampainen pumppu g64 lohkoon....

 

[Mr mmc]

joo-o... toi vähäpäästöisyys taitaa olla se isompi ongelma

yritän juuri etsiä että millaiset kanget pitää laittaa että saa ton g64 kampuran tohon g63:seen... oli jenkkilässä
myynnissä noita g63:seen tehtyjä viritelmiä...

osoitteessa:
http://www.slowboyracing.com/Race%20Engines/4g64/4g64.html

;D tommonen stage 3... kunnon puhallin ja no..no..nossia.. ;D

niin no mun idea olis laittaa toi sapon kansi... ja puhallin... : ehkä toi katsastus mies vähän säälisi...
nostetaan vakiosta puhaltimella 29hv... ;D ;D kieroo 8)
ei ehkä mee läpi ;D