Pajero Gen2, 1997, 3500 V6, päästö-ongelma, tietäjiltä apua

[Paje50]

Tämä laite on 3500 V6, bensa, automaatti, ajettu 300 000 km. Toimii loistavasti muuten. Voimaa on ja käynnistyy niin kuumana kuin kylmänä ja käykin ihan ok. Tyhjäkäynti ehkä hieman raskas.
Sytyttää mootttorin häiriövalon eikä mene päästöistä läpi. Ihan haistaa, että on rikkaalla, siksi tyhjäkäyntikin hieman raskasta. Mitsun omalla lukulaitteella (ihan oikea, entinen merkkikorjaamo) antaa vaivaksi Lambdan. Alkuperäistä lambdaa ei saa enää. Kokeiltu 2 eri tarviketta, ensin Bosch ja nyt paikallaan Denso. Tässä Densossa värit kuten alkuperäisessä, 4 johtoa. Akku irti ja lamda paikalleen. Hteken aikaa pysyy valo poissa, mutta syttyy ehkä 15 km ajon jälkeen. Tilanne siis muuttumaton.
Mikä ihme neuvoksi ? En keksi mistä vikaa kaivaisin ja miten saan päästöt menemään läpi ?
Hyvät neuvot nyt kalliit ja Mitsu-asiantuntijoilta apua kaivataan.

 

[Basbarduu]

Onko nää kokeillut lambda-anturit olleet bolt-on vai yleismallisia?

 

[Paje50]

Yleismallisia, kun muuta en löydä. Liitos tehty puristamalla. Kokeilin tinaamallakin, mutta ei vaikutusta. Tiskillä väittivät, että tinaamalla ei ainakaan toimi, mutta en käsitä miksi. Tämä viimeisin on Denso ja siinä oli samat johtojen värit kuin alkuperäisessä. Alkuperäisen tyyppi oli Denso DOX 1160. Tämä on DOX 1090 ja mitä erilaisimmat listaukset näyttää sen korvaavaksi tuotteeksi.
Olen kuitannut sen ainoastaan pitämällä akkua irti, nyt joku väittää, että ei kuittaannu, pitäisi mennä kuittauttamaan. Ei tuntunut uskottavallle mutta voihan se olla. Noita vanhan Mitsun laitteita ei vaan enää oikein ole missään.
Nyt alkaa olla keinot loppu

 

[miccomus]

Ei keinot loppu ole. Uuden auton voi ostaa kuka vaan mutta aivan erimiehet pitää nämä vanhemmat kulkineet liikenteessä

Eli alkuperäinen oli tämä?

DOX-1160, Lambda Sensors | DENSO

DOX-1160 - Lambda Sensors manufactured by DENSO applicable for the MITSUBISHI OE makes. Fully compatible with original part numbers MD186992, 1588A148, 149100-6630

www.denso-am.eu

Kaikki yleismallin lambdat tuntuu olevan muuta kuin sopivia, mutta mites tämä Bosch kun se on ainakin omien kokemuksien perusteella ollut käypäinen alkuperäisten tilalle jos lambdassa on oikea liitin valmiina. Denson sivulta saadulla osanumerolla löytyis esim tämä:

BOSCH Lambdatunnistin 0 258 986 650

BOSCH Lambdatunnistin 0 258 986 650

aeromotors.fi

Onko joulu pelastettu?

 

[T. Kiili]

Päästöarvot näkyville, auttaa diagnosoimiseen.

 

[Juzzib]

Otaksun kertomasi perusteella että kyseessä on etummainen, säätölambda. Sehän se siellä seoksia säätelee. Niistä trimmeistä ja jännitteen vaihtelusta voi päätellä, tekeekö se lambda oikeita asioita.
Varmaankin olet liittimen ottanut auki ta katsonut ettei ole ruostetta tai katkoja linjassa.

 

[mc662]

Huono/rikkinäinen jäähynesteen lämpötila anturikin saa lambdan sekaisin kun ryypyttää lämmintäkin moottoria koska luulee sen olevan kylmä, tjsp.

 

[Juzzib]

Aivan niin. Kannattaa katsoa, onko trimmit ja jännitteet molemmilla puolilla saman kaltaisia. Siis bank 1 ja bank 2. Uskoisin, että tuossa koneessa on 2 erillistä lambdaa.
Jos noi säätölambdat ennen kattia on melko samat, niin ongelma tosiaan voi olla tuo lämpötila-anturi.