Pajero Sport ECU:n käpälöinti

V

vaiski

Member
Liittynyt
2 Syyskuu 2003
Että millä vehkeellä pääsisi kiinni moottorinohjaukseen? Ei ainakaan perus OBD2 Bluetooth-adapterilla ja torquella onnistunut. Jostain syystä sytyttää nelivedon merkkivalon vilkkumaan ja myöhemmin ajossa abs-valon. Akut käyttää irti niin menee jonkun aikaa, mutta sitten sama vaiva ilmaantuu uudestaan.
Edit: vm.2001 gene1
 
MUT2 tai 3. En tiedä saisiko tuon ikäisestä jotain tietoja vilkuttamalla.
 
No se pitäis vissiin siinä tapauksessa käyttää korjaamolla mittauksessa, vai onko olemassa jotain liitintä tai sähkö-osaa, joka on helposti mitattavissa tai tarkistettavissa yleismittarilla. Ei huvittas ekana alkaa purkamaan abs-yksikköö, ja vielä vähemmän tilaamaan uutta.
 
Evoscannilla oon muistaakseni jonku pajeron pyörännopeusantureita katellu ku epäiltii anturivikaa.
 
Joo, pitäs onnistua tuollakin. Tuolla ei voi ohjelmoida ecua, että jos joskus sellasia mielitekoja tulee johonkin mitsuun tai subaruun niin kannattaa hommata OpenPort 2.0 kaapeli, se on kyllä huomattavasti kalliimpi tollasen yhteen vianselvitykseen.
 
No nyt on loggerkaapeli tulossa, mutta mietin että voisiko olla joku yksinkertainen syy siihen, miksi abs-valo syttyy. Nimittäin neliveto päällä näin ei tapahdu, ainostaan takavedolla ja silloin myös alkaa vilkuttamaan nelivedon merkkivaloa. Arvuutuksia kiitos!
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös Bottom