Sähköohjatun pa-pumpun säätö

[Raimo]

Eli mulla on L200 vm.03 ja tässähän on sähköohjattu polttoainepumppu. Olen vaihtamassa autoon hiukan isomman garrett ahtimen, 2.5" putkiston ja vaparin imusarjan.

Eli onko kukaan onnistunut säätämään polttoaineen ennakkoa ja ahdonalaista syöttöä näissä? Tarkoutus pitää ahtopaineet maltillisena/vakioluvuissa.

Ja mites ylimääräisten antureiden ja imusarjassa olevan kaasuläpän poisto. Jäävät pois imusarjan vaihdon myötä. Tuleeko ongelmia esim. Vikakoodien kanssa?

Mitä kaikkea muuta kannattaa ottaa huomioon?

 

[Basbarduu]

En osaa muuhun sanoa mutta tuskinpa voit poistaa tuon ikäisestä autosta antureita nuin vain.

 

[jooonas]

Taitaa se valitettavasti niin mennä, että näissä uudemmissa muutokset hoidetaan ohjelmalla. Eli vaihtoehdot viedä jonnekkin joka osaa ohjelmaa muokata tai vaihtaa vanhaan kunnon mekaanisesti toimivaan moottoriin

 

[Raimo]

Joo, kai se on vaan hyväksyttävä tämä tosiasia. Oispa aikoinaan ymmärtäny ottaa pari vuotta vanhempi malli. Toisaalta auto tuli läheltä. No imusarjaa tutkittuani ajattelin, että tekis ahtoputken ja imusarjan väliin välikappaleen missä liitokset map-anturille ja imuilman lämpötilaanturille ja antopaineletkulle. Pysyy kaikki kamppeet mukana, mutta imusarja vaan vaihtuu. Kaasuläpän/sammutusläpän ohjausventtiilit saa elää omaa elämäänsä sivussa. Käsitääkseni tämä läppä vain sulkee ilman saannin kun kone menee yliahtotilaan(vakio juuttuvasiipisellä).

Muutoksilla en niinkään hae tehoja vaan virtaavuutta ja pakopaineiden alenemista. Eli ahtopaineet pysyvät vakioluvuissa. Joten polttoaineensyötöt pysyköön alkuperäisenä.

 

[Raimo]

Autoo ei haluis vaihtaa kun ollu lähipiirissä uudesta asti ja tiedän kuinka sitä on kohdeltu.