ST's SW,turinat
- Viestiketjun aloittaja ST
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: ST's SW,turinat
Oliko tämä nyt se harrasteauto, josta oli Coltti-threadissa puhetta? ;D
Ei vaan, ei tuo varmasti pöllömpi laite ole. Näin E33 Gallun omistajana tunnen jo heti tietynlaista taka-akseli kateutta, SW:ssa on kuitenkin OIKEA erillisjousitus takana, eikä tuollaista lantakärryn akselia niin kuin Gallussa. Ja koneen viritysohjeetkin löytyy foorumilta valmiina.
Oliko tämä nyt se harrasteauto, josta oli Coltti-threadissa puhetta? ;D
Ei vaan, ei tuo varmasti pöllömpi laite ole. Näin E33 Gallun omistajana tunnen jo heti tietynlaista taka-akseli kateutta, SW:ssa on kuitenkin OIKEA erillisjousitus takana, eikä tuollaista lantakärryn akselia niin kuin Gallussa. Ja koneen viritysohjeetkin löytyy foorumilta valmiina.
Vs: ST's SW,turinat
Onko erillisjousitus?
Olin katsovinani että olisi jäykkä tuokin,tosin vain "hevosenkengän muotoinen".
Vai liikkuuko ne toisistaan riippumatta?
Sattuneista syistä teinkin lisätilaa tuohon akun kohdille..
Ei,kyllä tämä ihan käyttiksenä pysyy (tai niinhän olen aina kaikista sanonut..).Niko Päivinen sanoi
Onko erillisjousitus?
Olin katsovinani että olisi jäykkä tuokin,tosin vain "hevosenkengän muotoinen".
Vai liikkuuko ne toisistaan riippumatta?
Sattuneista syistä teinkin lisätilaa tuohon akun kohdille..
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: ST's SW,turinat
On erillisjousitus, siinä putkessa on laakerointi (kumilla suojattu), jolloin tukivarret pääsevät liikkumaan toisistaan riippumatta. Toki siinä voi olla lisänä (putken etupuolella) kallistuksenvakaaja, joka tekee paketista vähän enemmän yhtäpuuta. Mutta hieno jousitus, paljon parempi kuin noiden -88-92 välisten Galanttien, Colttien ja Lancereitten peräkärryjousitus.
On erillisjousitus, siinä putkessa on laakerointi (kumilla suojattu), jolloin tukivarret pääsevät liikkumaan toisistaan riippumatta. Toki siinä voi olla lisänä (putken etupuolella) kallistuksenvakaaja, joka tekee paketista vähän enemmän yhtäpuuta. Mutta hieno jousitus, paljon parempi kuin noiden -88-92 välisten Galanttien, Colttien ja Lancereitten peräkärryjousitus.
Vs: ST's SW,turinat
Eipä ole vakajaa,mutta hyvinhän se noinkin näyttäisi toimivan,on kyllä eri maata kuin noissa muissa (sigua lukuunottamatta).
Mutta etupää onkin sitten aivan eri maata,en ymmärrä miten tuollaisessa autossa voi etupään ripustus olla noin -70-luku-tyyppinen..
Ok.Niko Päivinen sanoi
Eipä ole vakajaa,mutta hyvinhän se noinkin näyttäisi toimivan,on kyllä eri maata kuin noissa muissa (sigua lukuunottamatta).
Mutta etupää onkin sitten aivan eri maata,en ymmärrä miten tuollaisessa autossa voi etupään ripustus olla noin -70-luku-tyyppinen..
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: ST's SW,turinat
Joo no se etupää on vähän best-of-the-eighties, mutta tuon mallinen keula toimii ainakin A15 Coltissa ihan siedettävästi. Eivät uudemmat jousitukset automaattisesti ole aina parempia, riittää että ne ovat halvempia, jolloin ne tulevat tuotantoon.
Joo no se etupää on vähän best-of-the-eighties, mutta tuon mallinen keula toimii ainakin A15 Coltissa ihan siedettävästi. Eivät uudemmat jousitukset automaattisesti ole aina parempia, riittää että ne ovat halvempia, jolloin ne tulevat tuotantoon.
Vs: ST's SW,turinat
Hmm... Aijaijai,nyt on dieselin käryä ilmoilla. Akku ja putsaripömpeli kantsii jemmata pois tieltä heti kättelyssä jos meinaa jotain kyhätä sw:n persreiän kokoiseen konehuoneeseen
Hantin penkin takana on hyvä,melkein tasainen paikka akulle. Siellä mullakin on akku. Ja ja.. Oikealle coolerille(aika isolle) saa raivata tilaa.. Sitä keulan poikkipalkkia siirtää etupuskuriin päin niin paljon kuin mahtuu,kunnolla hitsaten. Sitten isompi ahdin (vnt-ahdin on poikaa,esim. audi a6:n 2.5td 180hv:n garretin vnt-ahdin..) sopivalla teeseitse-tuubisarjalla.. Syöttöpumppuun kunnon rojut,iveco tai cummins 12mm nestepää+soosin rajoitinta pumpusta "ylös" lisäjousella ns.tarpeeksi. Kunnon putkisto,3" rööri on jees. Omalla sw:llä tuollaisilla eväillä päästiin vähän päälle 180hp ja 300Nm. Vakiokytkin sanoi kyllä morjes jo 9mm vakiopumpullakin,syötöt tapissa "isolla" ahtimella mutta siihen kytkimeenkin on lääke jo olemassa. Mun 1.8td konetta koeponnistettiin useita kertoja yli 2.5 barin ahdoilla,että ei nämä mitään ihan paskoja koneita voi olla oikeilla hiluilla.. Kilometrejä tuli kuitenkin useampi 10tkm "race"säädöilläkin. Sitten mureni kansipahvi.
En mä mitään lietso täällä.. mutta toivottavasti mopo karkaa käsistä .. ;D
Hmm... Aijaijai,nyt on dieselin käryä ilmoilla. Akku ja putsaripömpeli kantsii jemmata pois tieltä heti kättelyssä jos meinaa jotain kyhätä sw:n persreiän kokoiseen konehuoneeseen
Hantin penkin takana on hyvä,melkein tasainen paikka akulle. Siellä mullakin on akku. Ja ja.. Oikealle coolerille(aika isolle) saa raivata tilaa.. Sitä keulan poikkipalkkia siirtää etupuskuriin päin niin paljon kuin mahtuu,kunnolla hitsaten. Sitten isompi ahdin (vnt-ahdin on poikaa,esim. audi a6:n 2.5td 180hv:n garretin vnt-ahdin..) sopivalla teeseitse-tuubisarjalla.. Syöttöpumppuun kunnon rojut,iveco tai cummins 12mm nestepää+soosin rajoitinta pumpusta "ylös" lisäjousella ns.tarpeeksi. Kunnon putkisto,3" rööri on jees. Omalla sw:llä tuollaisilla eväillä päästiin vähän päälle 180hp ja 300Nm. Vakiokytkin sanoi kyllä morjes jo 9mm vakiopumpullakin,syötöt tapissa "isolla" ahtimella mutta siihen kytkimeenkin on lääke jo olemassa. Mun 1.8td konetta koeponnistettiin useita kertoja yli 2.5 barin ahdoilla,että ei nämä mitään ihan paskoja koneita voi olla oikeilla hiluilla.. Kilometrejä tuli kuitenkin useampi 10tkm "race"säädöilläkin. Sitten mureni kansipahvi.En mä mitään lietso täällä.. mutta toivottavasti mopo karkaa käsistä .. ;D
Vs: ST's SW,turinat
Tällä hetkellä jo ihan normaaliajossakin pelottaa koska koppi kaatuu,on sen verran kiikkerä.
Mutta kyllähän ne etanatkin radalla kulkee..
Hohhoo,muijakin tuli ovelle oikeen ihmetteleen mitä yksikseni naureskelen..ast sanoiTietenkin virität, kaikki haluavat nähdä SW:n radalla ensi kesänä
Tällä hetkellä jo ihan normaaliajossakin pelottaa koska koppi kaatuu,on sen verran kiikkerä.
Mutta kyllähän ne etanatkin radalla kulkee..
Vs: ST's SW,turinat
Etuiskarit ei pahalta näytä/tunnu,ja takana onkin lähes uudet.
Sivusta katsoen on ryhdissäänkin,eli olettaisin vieterienkin olevan kunnossa.
Vertailukohtina madallettu Kippo,ja sigu..
Noh,tavallaan jämäkkä,mutta yllättävissä tilanteissa erittäin kiikkerä..RabaFari sanoi
Etuiskarit ei pahalta näytä/tunnu,ja takana onkin lähes uudet.
Sivusta katsoen on ryhdissäänkin,eli olettaisin vieterienkin olevan kunnossa.
Vertailukohtina madallettu Kippo,ja sigu..
Vs: ST's SW,turinat
Hetken yleisesti SW:n kuvia tuijoteltua tuli fiilis et se saattais oikeesti olla jopa MRM!
;D ;D ;D
Ei hernettä sun sanoja vaa lainaan... ;D ;D
Auton yleis ilme vaa vakiona ilman lisä valoja tms. on vaan jotenkin surullinen...
Hetken yleisesti SW:n kuvia tuijoteltua tuli fiilis et se saattais oikeesti olla jopa MRM!
;D ;D ;D
Ei hernettä sun sanoja vaa lainaan... ;D ;D
Auton yleis ilme vaa vakiona ilman lisä valoja tms. on vaan jotenkin surullinen...
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: ST's SW,turinat
Se oli sitten kuitenkin se kansi...
Nuo 1.8 TD:n kannet tuntuvat olevan jopa huonompia kuin 2.5 TD:n kannet. Onkohan tarvikekannet yhtä halpoja 1.8 koneeseen kuin ne ovat 2.5 koneeseen?
Se oli sitten kuitenkin se kansi...
Nuo 1.8 TD:n kannet tuntuvat olevan jopa huonompia kuin 2.5 TD:n kannet. Onkohan tarvikekannet yhtä halpoja 1.8 koneeseen kuin ne ovat 2.5 koneeseen?
Vs: ST's SW,turinat
Kouvolan Moottorikoneistamon sivut pikasesti vilasin,ja siellä ei ainakaan ollut tyrkyllä,pitää huomen duunis katsoa tarjoaako Koivunen enään,aika vähän näihin rupeaa tarvikeosia saamaan,erikoisempia siis.
Mutta tuo kuva oli kolmosesta,ja tuossa ei todellakaan puhuta enään mistää hiushalkeamasta,kun mahtui kynsi tuohon halkeamaan!
Kakkosessa oli vastaavanlaisesti esikammio halki,paitsi että siinä lähti kaksi halkeamaa.
Ykkönen&olivat myös halki,mutta lievemmin.
Jep.Niko Päivinen sanoi
Kouvolan Moottorikoneistamon sivut pikasesti vilasin,ja siellä ei ainakaan ollut tyrkyllä,pitää huomen duunis katsoa tarjoaako Koivunen enään,aika vähän näihin rupeaa tarvikeosia saamaan,erikoisempia siis.
Mutta tuo kuva oli kolmosesta,ja tuossa ei todellakaan puhuta enään mistää hiushalkeamasta,kun mahtui kynsi tuohon halkeamaan!
Kakkosessa oli vastaavanlaisesti esikammio halki,paitsi että siinä lähti kaksi halkeamaa.
Ykkönen&olivat myös halki,mutta lievemmin.
Vs: ST's SW,turinat
Taitaa olla näissä kaikissa kannet hiukan ehtoopuolella jo. Ite kun otin 300tkm ajetusta vakiokoneesta kannen irti niin siinäkin oli pieni halkeama ja esikammiot toki oli halkeilleet myös. Toimi se noista huolimatta kuitenkin. Yksi viallinen suutin oli todennäköisesti aiheuttanut sen yhden halkeaman alun kanteen. Otti muuten hivenen päähän kun muuten on ihan ehjä kansi.
Alkoi myös kiinnostamaan saako näihin tosiaan jotain tarvikekansia ja mitä lienee hinta?
Taitaa olla näissä kaikissa kannet hiukan ehtoopuolella jo. Ite kun otin 300tkm ajetusta vakiokoneesta kannen irti niin siinäkin oli pieni halkeama ja esikammiot toki oli halkeilleet myös. Toimi se noista huolimatta kuitenkin. Yksi viallinen suutin oli todennäköisesti aiheuttanut sen yhden halkeaman alun kanteen. Otti muuten hivenen päähän kun muuten on ihan ehjä kansi.
Alkoi myös kiinnostamaan saako näihin tosiaan jotain tarvikekansia ja mitä lienee hinta?
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2004
- Sijainti
- Taipalsaari
Vs: ST's SW,turinat
Onhan tuo vähän arvokas... mutta osta vain se uusi ja minulta saat sitten halvalla paljon muutakin uutta alkuperäistä tuohon malliin ja kaikilla niillä rakennat sitten autostasi maan paraskuntoisimman tuonmallisen SpaceWagonin...!?
Onhan tuo vähän arvokas... mutta osta vain se uusi ja minulta saat sitten halvalla paljon muutakin uutta alkuperäistä tuohon malliin ja kaikilla niillä rakennat sitten autostasi maan paraskuntoisimman tuonmallisen SpaceWagonin...!?
