Ero sivun ”Mitsun ECU:n toiminta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
Antureiden maa folion poikkipalaminen oikosulun tai (antureiden) toimintavirheen takia.<br> | Antureiden maa folion poikkipalaminen oikosulun tai (antureiden) toimintavirheen takia.<br> | ||
[[Tiedosto:Driveri.JPG]] | |||
[ | |||
== Kuva ecusta == | == Kuva ecusta == | ||
[http://www.mitsubishiclubfinland.com/galleria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=19206&g2_serialNumber=1 ECU] | [http://www.mitsubishiclubfinland.com/galleria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=19206&g2_serialNumber=1 ECU] | ||
Versio 6. toukokuuta 2009 kello 17.52
Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä.
Ecut vioittumisen yleisimmät syyt:
Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai vuotavat elektrolyytin piirilevylle. (Koskee varsinkin vm. 90-93 ecuja)
Oikosulusta tai apulaitteiden (esim. TK-moottori) toimintavirheestä johtuva drivereiden palaminen.
Antureiden maa folion poikkipalaminen oikosulun tai (antureiden) toimintavirheen takia.
