Hakutulokset

Nyt kun vihdoin sain ton oman (L200 -88 takaveto) muutoskatsastettua 4g63 DOHC turbolle niin ihan mielenkiinnosta kysyn, onkohan noita muita tehty suomessa? Jenkeissähän tuo on ihan arkipäivää.

Täytys saada ohjailtua putsarille raitista ilmaa nii olisko jollain jääny ällän scooppia ylimääräseksi? Millä tavoin tuo noissa kiinnitetty, ilmeisesti peltiä pokattu scoopin kohalta alemmas ja ruuveilla alapuolelta kiinni?

Tarviiko joku tollasta sarjaa vai pistetäänkö metalliromuun? L200 2.5d takavedosta irrotettu ehjä tankki. Löytyy myös 4d56t moottori purettuna, kevennetty vauhtipyörä 4d56 moottoriin, näistä kyllä haluan jonkun korvauksen tai vaihtoa 4g63 osiin. Sijainti Pornainen

Kun oon nyt bensamoottoriin siirtymässä niin kysellään onko kiinnostusta tollaselle 4d56 moottorille varustettuna garretin muuttuvasiipiselllä ahtimella, jolle ohjainlaite siipien ohjaukseen, pumppu 12mm nestepäällä.

-88 L200 kaipailee pidempää välitystä. Taitaa nuo 3.545 välitykset olla aika harvassa, mutta jos ees tuo 3.909 löytyis jostain niin hyvä. Vaihdossa ois antaa 4.222

Sattuuko kellään lojumaan etujousia 88 vuoden takaveto l200?

Mistähän kannattaa/on helpoin ottaa vesikierto ahtimelle? Jotain valmiita lähtöjä? Ja vaparin kone siis kyseessä

Mistähän löytyis bolt on tai lähes pidempi perä ällään. Nyt 4.222 tai pajeron joku (en muista enään, täytyis laskea uudestaan) mutta joka tapauksessa pidempää tarvittais, tietysti jos tossa nyt 4.625 tai 4.875 niin pientä eroa saan vaihtamalla ton 4.222, mutta löytyykö pidempää?

L200 takaveto. Jättää nopeissa vaihdoissa, esim. Risteyksestä lähtiessä kun koittaa vähän nopeemmin vaihtaa kakkoselle niin ei vaihdu. Mitään rutinoita ei kuulu ja keppikin menee ainakin melkeen kohdalleen, eikä mene vaikka kuinka yrittää, pakko laittaa kolmonen. "normaalissa" ajossa toimii...

Eli tollanen 2011 vuoden mitsun omalla dieselillä varustettu outlander antaa vilakoodia p0420. Koodi ilmestyy kun dpf poltto olisi ajankohtainen, eikä poltto käynnisty. Ajo on pidempää matkaa, eli siitä ei ole kyse. Perus koodinlukijalla ei koodia saa nollattua. Dpf pakkopoltto poistaa ongelman...

Tuli tilattua ulkomailta uudet raidetangon päät ja ongelmaksi muodostui ulkopään kierre, paikallaan olevissa, kuten myös muissa osissa M12 kierre, ulkopäissä M14. Kävin paikallisessa varaosaliikkeessäkin ihmettelemässä ja myös siellä tarjotaan ulkopäät M14 kierteellä. Kellään tällasesta hommasta...

Takaveto l200(nelikon käy?) vaihdekeppi hakusessa vaihdevälinlyhenninprojektia varten, ettei tarvis nykystä silputa jos ei vaikka onnistukkaan. Myös koko laatikko vois kiinnostaa. Pornaisissa tarve ja tietysti mielellään halpa

Löytyykö joltain viiksien+virtalukon johtoja, viiksiä ja lukkoa en tarvi, vaan liittimet+pätkän johtoja adapterin tekoa varten, ettei tarvis orkkissarjaa silpoa

Noniin eli onnistuin rikkomaan sen suuttimien paluuputken vai mikä onkaan oikealta nimeltä, eikä oikeen oo vehkeitä millä juottaa putki takasin "mutteriin" kiinni. Sattuuko jollain lojumaan ylimääräsenä? Mielellään Pornaisten lähistöltä tai menee postitushommiksi.

Tarvetta olis siis 88 vuotisen l200 oikeanpuoleiselle ovelle. Ruosteeton/lähes ruosteeton siis, mätä löytyy jo. Lyhythyttinen malli jos sillä mitään väliä on. Pornaisissa tarve eli mielellään suht läheltä.

Tarvis saada l200 muutoskatsastettua turbolle, alunperin siis 2.5 vaparidiesel. Penkkilaput löytyy ja vertailumoottorina 2.0 bensa. Vaativat myös todistuksen jarrujen, voimansiirron sekä alustan vastaavuudesta. Sattuuko keneltäkään löytymään kyseistä lappua? Kiirekkin tietysti olisi kun leima...

Täytyis kiekkamittari asennella vm.88 L200seen, Onko kukaan kyseistä toimenpidettä tehnyt ja jos niin miten? Laturissa ei ilmeisesti suoraan ole "w" liitintä (ainakaan en löytäny) Turbomallissa ilmeisesti mittari vakiona? Mulla ilmeisesti turbo pajeron syöttöpumppu ja siinähän on se anturi...

Eipä menny dyny leimasta läpi...Tai meni paristakin kohtaa, jonka lisäksi päästöt tyhjäkäynnillä reilusti rikollisen puolella, johtuu siis (luultavasti) tosta käyntihäiriöstä. Tyhjäkäynti sellasta ontuvaa/pätkivää. Vaihdettu uudet tulpat ja kokeiltu toisia johtoja ja puolaa, sitä...

Tuli tohon ea galanttiin hommattua jakopään osat ja aloin kattomaan et näköjään tullu sohc koneen jakohihnasarja...Kysymys kuuluukin onko noissa muuta eroa jakopäässä kuin jakohihnan pituus sohc 123 hammasta, dohc ? hammasta. Eli riittääkö että hommais hihnan, käykö kiristäjät, tp-hihna...

tuli tossa pistettyä merkille kun vaihtelin hajonneesta laatikosta kulmavaihteen akselin toiseen, että toisessa laatikoista oli nipussa viimeisenä syncrorengas päätykoppaa vasten ja toisessa tätä ei ollut, onko siis vaihdellut vuosimallien mukaan vai miten? Mieleen tuli että onko toisessa...