4g18 tyhjäkäynti heijaa lämpimällä koneella

[Vesa kärkkäinen]

Mikä on lancerissa kun lämpimällä koneella vedosta painaa kytkimen pohjaan niin jää heijjaamaan kierrokset mutta kylmällä koneella pitää vaan korkealla kierroksia(abaut 2k) ja tyhjäkäynti on normaalia korkeampi (~1500rpm)

 

[TuplaNokka]

oliskos kaasarin tiiviste? ja alipaine letkut tarkistaa ettei vuotoja, kuulostaa ainaki et sais ylimäärästä ilmaa jostain

 

[Vesa kärkkäinen]

Ruiskuvekotin kyseessä

 

[TuplaNokka]

siltikin, imuvuoto voi olla, kaasuläppä tai tk-moottori myöskin yleisiä vikoja mitsussa mitä ilmenee

 

[T. Kiili]

Mikä on lancerissa kun lämpimällä koneella vedosta painaa kytkimen pohjaan niin jää heijjaamaan kierrokset mutta kylmällä koneella pitää vaan korkealla kierroksia(abaut 2k) ja tyhjäkäynti on normaalia korkeampi (~1500rpm)

Tyhjäkäynti väärin säädetty. Siihen on oma proseduuri miten se säädetään oikein. Suosittelen asiaan vihkiytynyttä korjaamoa tai kaivelemaan netistä ohjeet.

 

[TuplaNokka]

Tyhjäkäynti väärin säädetty. Siihen on oma proseduuri miten se säädetään oikein. Suosittelen asiaan vihkiytynyttä korjaamoa tai kaivelemaan netistä ohjeet.

mielenkiinnosta, mites se voi yks kaks olla säätynyt väärin?

 

[T. Kiili]

mielenkiinnosta, mites se voi yks kaks olla säätynyt väärin?

Ei missään lukenu että ykskaks väärin säätyny? Se on varmaankin ollu ketuillaan ja nyt vaan noussut ihmetyksen aiheeksi. Toisaalta voishan karstainen kaasuläppäkin aiheuttaa moisen ongelman, karsta välissä niin läppä ei pääse tarpeeksi kiinni.

 

[Vesa kärkkäinen]

Ei missään lukenu että ykskaks väärin säätyny? Se on varmaankin ollu ketuillaan ja nyt vaan noussut ihmetyksen aiheeksi. Toisaalta voishan karstainen kaasuläppäkin aiheuttaa moisen ongelman, karsta välissä niin läppä ei pääse tarpeeksi kiinni.

Läppä puhdistettu useaan otteeseen ja kolmea tyhjäkäyntimoottoria kokeiltu eikä vaikutusta