Sama akku on, ei siitä johdu. Virranjakaja, anturit, ruisku testattu ja katsottu että toimivat. Alipaineletkutkin on okei. Voiko seos tai sytty noin vaan kesken ajon mennä sitten sekaisin ettei toimisi? Omana ja tuttujen keiltä olen kysellyt niin epäilyksenä olisi jakopään hyppäys.
Nyt olisi ajatuksena katsoa ajoitukset. Jos joku tietää mistä löytyy niin kertokaa toki
Jep. Ei mitään elonmerkkejä ja tosiaan se startti pyörii nopeammin kun ikinä ennen niin äkkisiltään siinä jakopäätä syylliseksi luulis.
totta, tulipas tyhmä olo
ajotus merkit nokkapyörässä ja kampiakselille omansa, lohkossa "nuoli" kampiakselin merkille ja nokkapyörän merkki pitäs olla 90 asteen kulmassa oikealle, laitan tähän kuvan vielä liitteeks, ja muista että suhdanne on 2:1 eli nokkapyörä pyörii puolikierrosta missä kampiakselin ratas menee koko kierroksen
jos mutterit sytkän päässä löysällä niin kyllä se voi kääntyä mutta jos et siihen ole koskenut niin tuskin ne mutteritkaan löysällä on, mutta voithan sen tarkistaa, siellä on aika paljon säätövaraa kummiskin molempiin suuntiin ennakkoon ja myöhäselle
Kiitokset kovasti kaikista neuvoista. En oo sytkän muttereita kyllä näplännyt. Huomenna sitte pitää ohjeitten mukaan katsella onko ajotukset mennyt sekaisin. Onkos se sitten niin jos ajotukset on mennyt niin venttilit tai männät on ottanu pahastikkin vahinkoa?
jos yhellä hampaalla heittää nii ei ota kanteen männät kii, todennköisesti kiristin rulla pettänyt jos hypännyt tai sitten huonokuntoinen jakoremmi, jos jakopää rempaksi menee nii vaiha vesi pumppu samalla, tohon moottoriin helppo tehä jakopää eikä tartte mitään erikois työkalujakaan
Okei. No jos siinä muu kun jakopään on mennyt niin joutaa paaliin..
jakoremmi sarja maksaa about satasen, kantsis ainakin harjotella tuohon jossei kokemusta ole jos autojen laitto kiinnostaa, ite hommasin ekan oman auton 9vuotiaana, nyt melkee 30 vuotiaana korjaamo alalla, alan paperit ja oma korjaamo, arvostaa sitä kokemusta mitä saanu sillon niistä autoista missä se oli hälläväliä
Juu kyllähän se hyvää harjotusta olisi.
sama kone ku cb korin 1.3 mut vaa toisin päin, eli on v.jakaja
merkit kohilleen ja jakajalta katot ensin piuhojen sytytys järjestyksen et oikein tulpille, kato myös että jakajan kontaktit tai pyörijä ei oo hapettunut/rikki, 2:lla 12mm mutterilla jakaja kii, avaa iha vaa sen verta muttereita että jakajaa pystyy käsin kääntämään, jakaja noin keski asentoon ja siitä säädät ennakkoa, muista kiristää mutterit ennenkuin lähet ajamaan ja merkkaa uusi kohta jakajan kiinnitys laipan reunaan.
