Mitä hyötyä tosta katin poistosta olisi, entä haittaa. Tällähetkellä evossa 3" putki katilta tääksepäin, tarkoituksena turbolta katille tehdä tuo 3" ja katti mäkeen välistä. Mitenkä katin lamda-anturi, ihan vaan putkeen kiinni ko kö? onko jollain kokemuksia asiasta?
evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
- Viestiketjun aloittaja makelele
- Aloituspäivämäärä
Vs: evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
Oikosulku sammuttaa valon, avoin piiri sytyttää valon 8)
Ja jep, lämpöanturi se oletettavasti on Evo 2:ssa myös. Näitä ei ole enää ollut Evo 5 eteenpäin, ilmeisesti havaittiin hyödyttömäksi?
jcarlson sanoi
Oikosulku sammuttaa valon, avoin piiri sytyttää valon 8)
Ja jep, lämpöanturi se oletettavasti on Evo 2:ssa myös. Näitä ei ole enää ollut Evo 5 eteenpäin, ilmeisesti havaittiin hyödyttömäksi?
Vs: evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
Ei oikosulkeminen mitään siihen valon toimintaan vaikuta. Anturi on sellainen että sen resistanssi on hyvin pieni kunnes se lämpenee tarpeeksi ja resistanssi kasvaa niin isoksi että valo syttyy. Oikosulku = hyvin pieni resistanssi = kylmä anturi.
Katalysaattorin poistosta seuraa tietenkin muita murheita leimalla eli ei tieliikenteessä oleviin ajoneuvoihin suositeltava toimenpide.
Ei oikosulkeminen mitään siihen valon toimintaan vaikuta. Anturi on sellainen että sen resistanssi on hyvin pieni kunnes se lämpenee tarpeeksi ja resistanssi kasvaa niin isoksi että valo syttyy. Oikosulku = hyvin pieni resistanssi = kylmä anturi.
Katalysaattorin poistosta seuraa tietenkin muita murheita leimalla eli ei tieliikenteessä oleviin ajoneuvoihin suositeltava toimenpide.
Vs: evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
tottakai tarkotus olisi niin tehdä että katin saisi heittää paikalle sitten aina kun leiman aika on
jos tuo kaasuun vastaaminen paranis tuosta alkuputken suurentamalla ja katin poistolla niin olisi mitä on haettu
ast sanoi
tottakai tarkotus olisi niin tehdä että katin saisi heittää paikalle sitten aina kun leiman aika on
jos tuo kaasuun vastaaminen paranis tuosta alkuputken suurentamalla ja katin poistolla niin olisi mitä on haettu 
Vs: evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
Eipä taida olla suomessa vaadittava varuste muutenkaan tuo katin lämpövaroitin joten lienee ihan sama palaako valo vai poistaako koko merkin mittaristosta. Ei ole tähän mennessä valittanut mistään muistakaan varoitusvaloista mitä mulla on pimeenä ollu katsastuksissa edellisissä autoissa..
MakeM sanoi
Eipä taida olla suomessa vaadittava varuste muutenkaan tuo katin lämpövaroitin joten lienee ihan sama palaako valo vai poistaako koko merkin mittaristosta. Ei ole tähän mennessä valittanut mistään muistakaan varoitusvaloista mitä mulla on pimeenä ollu katsastuksissa edellisissä autoissa..
Vs: evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
Airbagin ja moottorin vikavalon (ainakin uudemmissa autoissa) pitää vilkahtaa, muulla ei oman käsityksen mukaan ole merkitystä. Katin lämpötilavalolla ei ainakaan ole mitään merkitystä.
dani sanoi
Airbagin ja moottorin vikavalon (ainakin uudemmissa autoissa) pitää vilkahtaa, muulla ei oman käsityksen mukaan ole merkitystä. Katin lämpötilavalolla ei ainakaan ole mitään merkitystä.
dcd
New Member
- Liittynyt
- 25 Joulukuu 2009
- Sijainti
- Nousiainen
Vs: evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
Älä turhaan katko johtoa...nippusiteellä kiinni jonnekin auton pohjaan (pistä antura muovipussiin ettei ruostu/likastu) koska tarvii laittaa katti takas katsastukseen...ei varmana mene päästöistä läpi ja vaikka sulla olis "tehty" lappu valmiina päästöistä, kun katsastusmies huomaa katin olevan pois, mittaa varmaan päästöt uudelleen. Itsellä E3:ssa joka vuosi pari pakollista putken vaihtoa.
Turbo herää hieman aikaisemmin, tosin mulla on peltipakosarja, turbo elbow ja 3" down pipe ja loppu suoraa rööriä. Lisäksi mines ecu,uus välijäähdytin, vapari,jne. Perstuntumalta katin poisto kyllä auttaa.
Mulla ei ainakaan mitään valoa pala mittaristossa.
Älä turhaan katko johtoa...nippusiteellä kiinni jonnekin auton pohjaan (pistä antura muovipussiin ettei ruostu/likastu) koska tarvii laittaa katti takas katsastukseen...ei varmana mene päästöistä läpi ja vaikka sulla olis "tehty" lappu valmiina päästöistä, kun katsastusmies huomaa katin olevan pois, mittaa varmaan päästöt uudelleen. Itsellä E3:ssa joka vuosi pari pakollista putken vaihtoa.
Turbo herää hieman aikaisemmin, tosin mulla on peltipakosarja, turbo elbow ja 3" down pipe ja loppu suoraa rööriä. Lisäksi mines ecu,uus välijäähdytin, vapari,jne. Perstuntumalta katin poisto kyllä auttaa.
Mulla ei ainakaan mitään valoa pala mittaristossa.
Vs: evo 2 katalysaattorin poisto, hyödyt-haitat
Aihetta vähän sivuten, mitä jos muutat mittariston kokonaan etkä asenna noille merkkivaloja "uuteen", meneekö läpi, olettaen että nuo itse laitteet kuitenkin toimivat?
Enivei, todella harva katsuri siltikään näyttäis kiinnostuvan noista merkkivaloista.
miikka sanoi
Aihetta vähän sivuten, mitä jos muutat mittariston kokonaan etkä asenna noille merkkivaloja "uuteen", meneekö läpi, olettaen että nuo itse laitteet kuitenkin toimivat?
Enivei, todella harva katsuri siltikään näyttäis kiinnostuvan noista merkkivaloista.