evo6 uutta bensapumppua
- Viestiketjun aloittaja InF
- Aloituspäivämäärä
e15mitsubishi
Active Member
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Hyrylä
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Walbro itsellänikin jo neljännessä autossa ja ei muutakuin hyvää sanottavaa
eukku
Walbro itsellänikin jo neljännessä autossa ja ei muutakuin hyvää sanottavaa
eukkuVs: evo6 uutta bensapumppua
Walbrossa oli se huono puoli että siinä romahti tuotto melkoisesti jossain tuolla reilun 400hv tarvittavassa määrässä. Jossain näin nuo b-painekäyrät, mutten enää muista missä. Kuitenkin se noin 400hv noilla voi turvallisesti ottaa ja jos se ei riitä niin laittaa kaksi.
ast sanoi
Walbrossa oli se huono puoli että siinä romahti tuotto melkoisesti jossain tuolla reilun 400hv tarvittavassa määrässä. Jossain näin nuo b-painekäyrät, mutten enää muista missä. Kuitenkin se noin 400hv noilla voi turvallisesti ottaa ja jos se ei riitä niin laittaa kaksi.
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Mites walbroissa nuo liittimien kätisyysasiat. Verrattuna ysin alkuperäiseen ostamani walbro (tai itse asiassa kaksi) olivat väärän kätisiä. Liitinlähdöt olivat väärillä puolilla. Voiko walbron ostaa molemman kätisinä?
No ainakin jos joku on vaihtamassa niin kannattaa katsoa miten päin lähtee alkuperäisessä ja miten päin uudessa.
Mites walbroissa nuo liittimien kätisyysasiat. Verrattuna ysin alkuperäiseen ostamani walbro (tai itse asiassa kaksi) olivat väärän kätisiä. Liitinlähdöt olivat väärillä puolilla. Voiko walbron ostaa molemman kätisinä?
No ainakin jos joku on vaihtamassa niin kannattaa katsoa miten päin lähtee alkuperäisessä ja miten päin uudessa.
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Ensimmäisen ostin käytettynä jonka kait piti olla ollut evossa. Toisen ostin liikeestä ja kerroin kyllä sen tulevan evoon. Mutta enpäs kyllä osaa sanoa oliko mikä versio sitten. Ne muut osaset, jotka tuli matkassa oli kyllä hyvin pitkälti vastaavia, mutta kätisyys oli vain eri.
ast sanoi
Ensimmäisen ostin käytettynä jonka kait piti olla ollut evossa. Toisen ostin liikeestä ja kerroin kyllä sen tulevan evoon. Mutta enpäs kyllä osaa sanoa oliko mikä versio sitten. Ne muut osaset, jotka tuli matkassa oli kyllä hyvin pitkälti vastaavia, mutta kätisyys oli vain eri.
Samppa
Voima hävis, vääntö jäi.
- Liittynyt
- 20 Helmikuu 2008
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Voiko tuon ulkoisen Boschin laittaa suoraan kiinni bensalinjaan tuon Walbron lisäksi vai tarvitaanko siihen joku kerääjäsäiliö väliin? Noita ovat käsittääkseni Briteissä käyttäneet aika reilusti, mutta toimiiko tosiaan ihan noin, että lisää vain tuon ulkoisen pumpun ilman mitään välisäiliöitä?
Voiko tuon ulkoisen Boschin laittaa suoraan kiinni bensalinjaan tuon Walbron lisäksi vai tarvitaanko siihen joku kerääjäsäiliö väliin? Noita ovat käsittääkseni Briteissä käyttäneet aika reilusti, mutta toimiiko tosiaan ihan noin, että lisää vain tuon ulkoisen pumpun ilman mitään välisäiliöitä?
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Ainakin periaatteessa sen pitäisi toimia suoraan linjassa, riittäähän sen Walbron tuotto ilman isoa vastapainetta aika pitkälle ja samalla Bosch pääsee helpommalla, kun bensa tulee paineella sisään pumppuun.
Ainakin periaatteessa sen pitäisi toimia suoraan linjassa, riittäähän sen Walbron tuotto ilman isoa vastapainetta aika pitkälle ja samalla Bosch pääsee helpommalla, kun bensa tulee paineella sisään pumppuun.
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Mihin asti vakio pumppu riittää? Eli kun kokeilin nostaa ahtoja siintä vakiosta ylöspäin ni alkaa heti menee laihalle. Onko muuta ku vaihtaa vaan pumpun? Vakio ahdot 1.1bar ja käy keskikierroksilla siinä rajoilla onko laihalla ja ylhäältä on ihan normaali noin 11.4 Sitten ku alkaa nostaa ni menee varmaan yli 13 korkeilla kierroksilla. Eli loppuuko vaan tuotto pumpusta? Auto on vitonen ja cat-back ja intake löytyy.
Mihin asti vakio pumppu riittää? Eli kun kokeilin nostaa ahtoja siintä vakiosta ylöspäin ni alkaa heti menee laihalle. Onko muuta ku vaihtaa vaan pumpun? Vakio ahdot 1.1bar ja käy keskikierroksilla siinä rajoilla onko laihalla ja ylhäältä on ihan normaali noin 11.4 Sitten ku alkaa nostaa ni menee varmaan yli 13 korkeilla kierroksilla. Eli loppuuko vaan tuotto pumpusta? Auto on vitonen ja cat-back ja intake löytyy.
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Ostin juuri evo VI ja kasatuksessa lamda-arvo oli hilkun liika korkea eli tuntuu käyvän laihalla. Ketomäen jukalle soittelin ja se käski tarkistaa bensa pumpun jännitteen ja toimivuuden. Olisiko jollain vähä neuvoa asiaan. Eli kun kierroksia nosti katsastuksessa lamda-arvo nousi liikaa.
Ostin juuri evo VI ja kasatuksessa lamda-arvo oli hilkun liika korkea eli tuntuu käyvän laihalla. Ketomäen jukalle soittelin ja se käski tarkistaa bensa pumpun jännitteen ja toimivuuden. Olisiko jollain vähä neuvoa asiaan. Eli kun kierroksia nosti katsastuksessa lamda-arvo nousi liikaa.
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Jos et halua katkaista putkia ja liittää niitä takaisin letkuilla niin tankki on otettava alas. Katkaisemalla onnistuu takapenkin istuinosan alla olevista huoltoluukuista.
Kuutosessa pumppu on ilmeisesti vasemmalla puolella, nelosessa ja viitosessa oikealla.
Tekijämies rakentaa vaikka koko auton pihalla eli kysymykseen on mahdotonta vastata tietämättä tekijän ammattitaidosta mitään ;D Toki auto pitää saada niin ylös että saat kardaanin pois ja tankin tiputettua. Auto pyörillään ei siis tietenkään onnistu alakautta, mutta putket katkaisemalla yläkautta onnistuu.
Penkin istuinosa muuten irtoaa apulaisen kanssa kahdessa sekunnissa ja yksin menee kymmenkunta kun pitää kiertää auton toiselle puolelle...
Jos et halua katkaista putkia ja liittää niitä takaisin letkuilla niin tankki on otettava alas. Katkaisemalla onnistuu takapenkin istuinosan alla olevista huoltoluukuista.
Kuutosessa pumppu on ilmeisesti vasemmalla puolella, nelosessa ja viitosessa oikealla.
Tekijämies rakentaa vaikka koko auton pihalla eli kysymykseen on mahdotonta vastata tietämättä tekijän ammattitaidosta mitään ;D Toki auto pitää saada niin ylös että saat kardaanin pois ja tankin tiputettua. Auto pyörillään ei siis tietenkään onnistu alakautta, mutta putket katkaisemalla yläkautta onnistuu.
Penkin istuinosa muuten irtoaa apulaisen kanssa kahdessa sekunnissa ja yksin menee kymmenkunta kun pitää kiertää auton toiselle puolelle...
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Tämäkin palsta tuntuu valitettavasti olevan näitä autofoorumeita, missä kysymyksiin saa enemmän vittuilua kuin asiallisia vastauksia. Ymmärrän minä tietenkin sen, että turhauttaa vastailla aina samoihin kysymyksiin, mutta ei kai sitä mikään pakko ole kuitenkaan vastata Valitettavasti haulla kun en mitään ohjeita tuohon hommaan löytänyt.
On näitä autohommia tullut iät ajat tehtyä, mutta talli on sen verran ahdas ja auton alla ei viitsi tunkin varassa alkaa könyämään. Ajaa sitten mieluummin nosturille auton. Noh, kiitoksia kuitenkin, eli luukku löytyy ja putkien katkomisella selviää, joten sillä menetelmällä taidetaan edetä. Ilmeisesti siellä on jotkut kovat putket, mitkä voi sitten liittää takaisin kumiletkulla ja klemmareilla.
Tämäkin palsta tuntuu valitettavasti olevan näitä autofoorumeita, missä kysymyksiin saa enemmän vittuilua kuin asiallisia vastauksia. Ymmärrän minä tietenkin sen, että turhauttaa vastailla aina samoihin kysymyksiin, mutta ei kai sitä mikään pakko ole kuitenkaan vastata
Valitettavasti haulla kun en mitään ohjeita tuohon hommaan löytänyt.On näitä autohommia tullut iät ajat tehtyä, mutta talli on sen verran ahdas ja auton alla ei viitsi tunkin varassa alkaa könyämään. Ajaa sitten mieluummin nosturille auton. Noh, kiitoksia kuitenkin, eli luukku löytyy ja putkien katkomisella selviää, joten sillä menetelmällä taidetaan edetä. Ilmeisesti siellä on jotkut kovat putket, mitkä voi sitten liittää takaisin kumiletkulla ja klemmareilla.
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: evo6 uutta bensapumppua
kyllä ja ole tarkka että tulee kiinni kunnolla, ainakin mulla oli huonolla kiina klemmarilla niin tihku bensaa
välistä. (toki auto etuveto galantti mutta saman tyylinen tuo pa-pumpun kiinitys.)
Pansu sanoi
kyllä ja ole tarkka että tulee kiinni kunnolla, ainakin mulla oli huonolla kiina klemmarilla niin tihku bensaa
välistä. (toki auto etuveto galantti mutta saman tyylinen tuo pa-pumpun kiinitys.)
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Eli kaipaatko edelleen lisää neuvoja vai tuliko se asiallinenkin vastaus jo annettua?
Myös kysymyksen asetteluun kannattaa kiinnittää huomiota ja antaa tarpeeksi taustatietoa heti kättelyssä niin vastaaminen on helpompaa.
Pansu sanoi
Eli kaipaatko edelleen lisää neuvoja vai tuliko se asiallinenkin vastaus jo annettua?
Myös kysymyksen asetteluun kannattaa kiinnittää huomiota ja antaa tarpeeksi taustatietoa heti kättelyssä niin vastaaminen on helpompaa.
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Koitin lancerregisteristä etsiä asennusohjeita evo 6:seen walbron bensapumpulle mutta yllätys search fail eli onko jollain heittää linkkiä asennusohjeeseen jossa olisi ihan kuvia? Voisi tutustua vähän aiheeseen ennen kuin itse lähden sitä asentelemaan.
Ja jos nyt joku kommentoi, että ei siihen mitään ohjeita tarvi niin eihän sorkkaraudankaan luulisi menevän rakennushommissa poikki mutta meni se.
Koitin lancerregisteristä etsiä asennusohjeita evo 6:seen walbron bensapumpulle mutta yllätys search fail eli onko jollain heittää linkkiä asennusohjeeseen jossa olisi ihan kuvia? Voisi tutustua vähän aiheeseen ennen kuin itse lähden sitä asentelemaan.
Ja jos nyt joku kommentoi, että ei siihen mitään ohjeita tarvi niin eihän sorkkaraudankaan luulisi menevän rakennushommissa poikki mutta meni se.
Liitetiedostot
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: evo6 uutta bensapumppua
hei siis ihan oikeesti se pa-pumpun asennus on helppo
ottaa vaikka kuvan miten vanha on ja laittaa uuden samalla tavoin...
pumpussa on kaks johtoo punainen ja musta, musta maihin maadoitus piste on pumpun laipassa/lähtöputkessa
ja läpivientiin menee se punainen johto.
http://mmc.1g.fi/kuvat/Galant+projekti/bensapumppu+ja+tankki/PICT10.JPG
ei ei oikeesti ole tuota ihmeelisempi laite, tuossa kuvassa on etuvetogalantin laippa missä 3000GT vr4 tarkoitettu
walbron pumppu
joka mitsussa on jonkinlainen laippa mistä menee pa-putki läpi
miksi suotta pelätä pumpunvaihtoa, se on yksi helpoimista hommista ;D
hei siis ihan oikeesti se pa-pumpun asennus on helppo
ottaa vaikka kuvan miten vanha on ja laittaa uuden samalla tavoin...
pumpussa on kaks johtoo punainen ja musta, musta maihin maadoitus piste on pumpun laipassa/lähtöputkessa
ja läpivientiin menee se punainen johto.
http://mmc.1g.fi/kuvat/Galant+projekti/bensapumppu+ja+tankki/PICT10.JPG
ei ei oikeesti ole tuota ihmeelisempi laite, tuossa kuvassa on etuvetogalantin laippa missä 3000GT vr4 tarkoitettu
walbron pumppu
joka mitsussa on jonkinlainen laippa mistä menee pa-putki läpi
miksi suotta pelätä pumpunvaihtoa, se on yksi helpoimista hommista ;D
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Saat varmasti parhaan "perehdytyksen" asiaan, kun otat takapenkin istuin osan pois ja kurkkaat niistä huoltoluukuista.
Aikaa tähän menee noin 2 minuuttia, jos käsin ruuvaa ruuvit irti.
Näät kyllä heti ne putket, mitkä pitää katkaista, jotta saat tankkilaitteen pois. Samalla saat hyvä käsityksen, löytyykö tallistasi sopiva työkalu millä sinne ylipäätään pääsee/mahtuu sahailemaan. Katkaiset sitten vain sellaisesta kohtaa, että saat helposti letkut ja klemmarit paikoilleen.
Saat varmasti parhaan "perehdytyksen" asiaan, kun otat takapenkin istuin osan pois ja kurkkaat niistä huoltoluukuista.
Aikaa tähän menee noin 2 minuuttia, jos käsin ruuvaa ruuvit irti.
Näät kyllä heti ne putket, mitkä pitää katkaista, jotta saat tankkilaitteen pois. Samalla saat hyvä käsityksen, löytyykö tallistasi sopiva työkalu millä sinne ylipäätään pääsee/mahtuu sahailemaan. Katkaiset sitten vain sellaisesta kohtaa, että saat helposti letkut ja klemmarit paikoilleen.
Vs: evo6 uutta bensapumppua
ok, eli pumppuun menee kuvien mukaan 3 putkea joissa yhdessä on valmiiksi letkunpätkä. Eli nuo kaksi kuvassa muuta näkyvää putkea poikkastaan. Mikä pitää olla leikattujen putkien tilalle laitettavien letkun pätkien sisähalkaisija?
Tuossa camskillin setissä tulee joku pieni letkunpätkä mukana. http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m8b0s2314p10702
ok, eli pumppuun menee kuvien mukaan 3 putkea joissa yhdessä on valmiiksi letkunpätkä. Eli nuo kaksi kuvassa muuta näkyvää putkea poikkastaan. Mikä pitää olla leikattujen putkien tilalle laitettavien letkun pätkien sisähalkaisija?
Tuossa camskillin setissä tulee joku pieni letkunpätkä mukana. http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m8b0s2314p10702
- Liittynyt
- 28 Tammikuu 2009
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Jahas pumppu vaihdettu omaan Evo 6:n GSR:n.
Maistu itselle ainakin asennuksen aikana muutama olut.. ja aikaa meni kun heti ei voinut sitten alistua siihen että kardaani PITÄÄ irroittaa..
DISCLAIMER: MINÄ EN VASTAA JOS NÄILLÄ OHJEILLA SAAT AUTOSI RIKKI TAI SE SYTTYY PALAMAAN! TEET TÄYSIN OMALLA VASTUULLA JOS SEURAAT NÄITÄ OHJEITA! KÄÄNNY AMMATTILAISEN PUOLEEN MIKÄLI VÄHÄNKIN EPÄILYTTÄÄ. TÄMÄ KYSEINEN OHJE ON VAIN EVO 6 GSR JDM! EVO 5:SSA ON PUMPPU ERI PAIKASSA! KTS EDELLINEN POSTAUS!
"Pikaohjeet" ensikertalaiselle (tai ainakin miten me vaihdettiin..):
HUOM! Aja tankki mahdollisimman tyhjäksi niin on helpompi liikutella tankkia (eikä niin kuin minä että on yli puol tankkia... tyhmä minä..).
1. Aja montulle/nosturille
2. Takapenkki pois (irtoaa helposti sillä kaksi lukitusta penkin etureunassa)
3. Huoltoluukut auki penkin alta (ristipäiset ruuvit x 8 )
4. Mikäli autona JDM Evo 6 niin bensapunppu on pelkääjän puolella (tunnistaa isosta valkosesta liittimestä kannen päällä) -> Liitin irti
Muista merkitä kardaaniin ja perän kiinnitykseen merkki/viiva missä kohdassa se on!
5. Auton alle ja kardaani perästä irti (4 läpipulttia + mutterit) 12mm mutterit - 12mm pultin kanta + kuuskolo (itse käytin lenkkiä)
6. Kardaanin eka tukilaakeri rungosta irti
7. Pakoputki kiinnikkeistä irti (kattiin asti riitti ainakin itselläni - siis irroitin ripustuskumit vain)
Tässä vaiheessa ois hyvä olla kaveri jeesaamassa niin ei tule jännittäviä tilanteita..
8. Avaa tankin sivuilta käsivaijerin/ABS anturin kiinnikkeet (ovat muuten tiellä jos laskee tankkia) - pultin kanta 12mm (jos muistan oikei)
9. Löysää tankin kaikkia neljää mutteria (14mm kanta)
10. Avaa tankin takimmaiset mutterit (14mm kanta) ja laske varoen perän päälle
11. Tässä vaiheessa on hyvä hankkia tuki/kannatusta tankin alle että se ei lipsahda - itsellä käytössä ihan nelosnelosta ja kakkos kakkosta
(11.1. extratoimenpide jos haluaa tehdä - kardaanin eka tukilaakeri irti auton rungosta - 2x mutteria - helpotti ainakin meitä)
12. Avaa etummaiset mutterit tankista (14mm kanta) ja laske varoen alas (tässä kohtaa kaverin apu on jees.. ja se että tankki on tyhjähkö..)
Kun tankki laskettu - siirrytään kabiinin puolelle..
13. Irroita pelkääjän puolelta näkyvä putkikiristi (bensaa tulee joten rättiä vaan ensin alle)
14. Irroita kuskin puolelta putkikiristi keskimmäisestä letkusta
15. Irroita pikakiinnike reunimmaisesta letkusta
Yhteensä kaksi kumiletkukiinnitystä ja yksi kovaputken pikakiinnike. Kaksi näistä on keskellä huoltoluukkujen välissä ja yksi suoraan pumpun päällä.
16. Putsaa bensapumpun ympäristö..
17. Bensapumpun päällä oleva kansi on kiinni kuudella 8mm muttereilla - ne auki
Nyt alkaa se raastavin vaihe joka todennäköisesti vie tupakoitsijoilta askillisen röökiä - alkoholisteilta kopan kaljaa ja muuten vaan hulluilta tukan päästä..
18. Ujuta bensapumppu taidokkain ninjaliikkein silmät kiinni ja verisin rystysten kera (terävä pellin reuna huoltoluukun ympärillä hoitaa tämän) ulos tankista
Kun tämä on saatu suoritettua kunnialla niin pääsee vaihtamaan itse pumpun.. Itselleni tuli Walbrosta tämä "motorsport" -malli. Asennuskitissä oli seuraavat: Pumppu, äänieriste, virtaliitin johdoilla, sokka bensanpuhdistimella, bensanpuhdistin/suodatin, pätkä bensaletkua, 2xkiristintä ja warranty lappuska. Näistä kaikista omaan autoon tarvitsi bensapumpun, bensasuodattimen, sokan suodattimelle, pätkän letkua ja kiristimet. Sillä itselläni ainakin vakioliitin meni suoraan pumppuun kiinni ja napsahti lukitus.
19. Pura bensapumppu telineestä - pumpun takana olevassa telineessä 1xristipää -> auki -> varovasti pumpun pohjasta L-mallinen levy pois
20. Avaa letkukiristimet pumpun päältä
21. Irroita bensapumpun virtaliitin
22. Kiinnitä uuteen pumppuun saman pituinen pätkä bensaletkua ja kiristimet -> virtaliitin kiinni (VARMISTA ETTÄ LIITIN ON VARMASTI OIKEA - eli + ja - on oikein..) -> pumppu kiinni kanteen
23. Uuteen pumppuun suodatin kiinni + pieni sokka
24. L-mallinen pala pumpun pohjaan kiinni ja kiristä ruuvi
Tadaa.. pumppu vaihdettu..
25. Pumppu kokonaisuudessaan telineineen päivineen takaisin tankkiin
Tämän jälkeen kaikki liittimet kiinni, letkut kiinni ja takaisin telineisiinsä ja tankkia ylös ja kardaania sekä pakoputkea kiinni.
Kun kaikki taas nipussa niin tarkista vielä huoltoluukuista että kaikki on kiinni niin kuin pitää ja mikään ei ole irti. Ekalla kertaa varmaan kannattaa vaan laittaa virrat päälle (ei startata) ja katsoa että mistään ei vuoda kun pumppu herää. Kun virrat päällä niin tarkkailla vuotaako mistään. Jos ei niin virta pois ja varmistaa vielä toisen kerran. Jos vieläkään ei vuoda niin sitten käynnistää auto ja heittää testilenkki.
Tadaaa.. pumppu vaihdettu... Itsellä meni liikaa aikaa koska oli kaverin kanssa liian rento asenne. Kuten "Ei sitä kardaania nyt tarvii irroittaa.. laitetaa tankki makaa sen päälle.." ja tässä vaiheessa sitten on kiva alkaa kenottaa puoltäysnäistä tankkia takas runkoon kiinni kardaanin päältä kun tajuaa että se pitää irroittaa.......... Noh me tehtiin se kuitenkin kunnolla ilman kompromisseja niin ei tartte olla huolissaan että joku on huonosti.
Edit: Kuva lisätty. Punaset rinkulat = letkun aukaisukohdat - Sininen rinkula = bensapumppu - Vihrea rinkula = missä kaksi bensaletkua kiinni
Jahas pumppu vaihdettu omaan Evo 6:n GSR:n.
Maistu itselle ainakin asennuksen aikana muutama olut.. ja aikaa meni kun heti ei voinut sitten alistua siihen että kardaani PITÄÄ irroittaa..
DISCLAIMER: MINÄ EN VASTAA JOS NÄILLÄ OHJEILLA SAAT AUTOSI RIKKI TAI SE SYTTYY PALAMAAN! TEET TÄYSIN OMALLA VASTUULLA JOS SEURAAT NÄITÄ OHJEITA! KÄÄNNY AMMATTILAISEN PUOLEEN MIKÄLI VÄHÄNKIN EPÄILYTTÄÄ. TÄMÄ KYSEINEN OHJE ON VAIN EVO 6 GSR JDM! EVO 5:SSA ON PUMPPU ERI PAIKASSA! KTS EDELLINEN POSTAUS!
"Pikaohjeet" ensikertalaiselle (tai ainakin miten me vaihdettiin..):
HUOM! Aja tankki mahdollisimman tyhjäksi niin on helpompi liikutella tankkia (eikä niin kuin minä että on yli puol tankkia... tyhmä minä..).
1. Aja montulle/nosturille
2. Takapenkki pois (irtoaa helposti sillä kaksi lukitusta penkin etureunassa)
3. Huoltoluukut auki penkin alta (ristipäiset ruuvit x 8 )
4. Mikäli autona JDM Evo 6 niin bensapunppu on pelkääjän puolella (tunnistaa isosta valkosesta liittimestä kannen päällä) -> Liitin irti
Muista merkitä kardaaniin ja perän kiinnitykseen merkki/viiva missä kohdassa se on!
5. Auton alle ja kardaani perästä irti (4 läpipulttia + mutterit) 12mm mutterit - 12mm pultin kanta + kuuskolo (itse käytin lenkkiä)
6. Kardaanin eka tukilaakeri rungosta irti
7. Pakoputki kiinnikkeistä irti (kattiin asti riitti ainakin itselläni - siis irroitin ripustuskumit vain)
Tässä vaiheessa ois hyvä olla kaveri jeesaamassa niin ei tule jännittäviä tilanteita..
8. Avaa tankin sivuilta käsivaijerin/ABS anturin kiinnikkeet (ovat muuten tiellä jos laskee tankkia) - pultin kanta 12mm (jos muistan oikei)
9. Löysää tankin kaikkia neljää mutteria (14mm kanta)
10. Avaa tankin takimmaiset mutterit (14mm kanta) ja laske varoen perän päälle
11. Tässä vaiheessa on hyvä hankkia tuki/kannatusta tankin alle että se ei lipsahda - itsellä käytössä ihan nelosnelosta ja kakkos kakkosta
(11.1. extratoimenpide jos haluaa tehdä - kardaanin eka tukilaakeri irti auton rungosta - 2x mutteria - helpotti ainakin meitä)
12. Avaa etummaiset mutterit tankista (14mm kanta) ja laske varoen alas (tässä kohtaa kaverin apu on jees.. ja se että tankki on tyhjähkö..)
Kun tankki laskettu - siirrytään kabiinin puolelle..
13. Irroita pelkääjän puolelta näkyvä putkikiristi (bensaa tulee joten rättiä vaan ensin alle)
14. Irroita kuskin puolelta putkikiristi keskimmäisestä letkusta
15. Irroita pikakiinnike reunimmaisesta letkusta
Yhteensä kaksi kumiletkukiinnitystä ja yksi kovaputken pikakiinnike. Kaksi näistä on keskellä huoltoluukkujen välissä ja yksi suoraan pumpun päällä.
16. Putsaa bensapumpun ympäristö..
17. Bensapumpun päällä oleva kansi on kiinni kuudella 8mm muttereilla - ne auki
Nyt alkaa se raastavin vaihe joka todennäköisesti vie tupakoitsijoilta askillisen röökiä - alkoholisteilta kopan kaljaa ja muuten vaan hulluilta tukan päästä..
18. Ujuta bensapumppu taidokkain ninjaliikkein silmät kiinni ja verisin rystysten kera (terävä pellin reuna huoltoluukun ympärillä hoitaa tämän) ulos tankista
Kun tämä on saatu suoritettua kunnialla niin pääsee vaihtamaan itse pumpun.. Itselleni tuli Walbrosta tämä "motorsport" -malli. Asennuskitissä oli seuraavat: Pumppu, äänieriste, virtaliitin johdoilla, sokka bensanpuhdistimella, bensanpuhdistin/suodatin, pätkä bensaletkua, 2xkiristintä ja warranty lappuska. Näistä kaikista omaan autoon tarvitsi bensapumpun, bensasuodattimen, sokan suodattimelle, pätkän letkua ja kiristimet. Sillä itselläni ainakin vakioliitin meni suoraan pumppuun kiinni ja napsahti lukitus.
19. Pura bensapumppu telineestä - pumpun takana olevassa telineessä 1xristipää -> auki -> varovasti pumpun pohjasta L-mallinen levy pois
20. Avaa letkukiristimet pumpun päältä
21. Irroita bensapumpun virtaliitin
22. Kiinnitä uuteen pumppuun saman pituinen pätkä bensaletkua ja kiristimet -> virtaliitin kiinni (VARMISTA ETTÄ LIITIN ON VARMASTI OIKEA - eli + ja - on oikein..) -> pumppu kiinni kanteen
23. Uuteen pumppuun suodatin kiinni + pieni sokka
24. L-mallinen pala pumpun pohjaan kiinni ja kiristä ruuvi
Tadaa.. pumppu vaihdettu..
25. Pumppu kokonaisuudessaan telineineen päivineen takaisin tankkiin
Tämän jälkeen kaikki liittimet kiinni, letkut kiinni ja takaisin telineisiinsä ja tankkia ylös ja kardaania sekä pakoputkea kiinni.
Kun kaikki taas nipussa niin tarkista vielä huoltoluukuista että kaikki on kiinni niin kuin pitää ja mikään ei ole irti. Ekalla kertaa varmaan kannattaa vaan laittaa virrat päälle (ei startata) ja katsoa että mistään ei vuoda kun pumppu herää. Kun virrat päällä niin tarkkailla vuotaako mistään. Jos ei niin virta pois ja varmistaa vielä toisen kerran. Jos vieläkään ei vuoda niin sitten käynnistää auto ja heittää testilenkki.
Tadaaa.. pumppu vaihdettu... Itsellä meni liikaa aikaa koska oli kaverin kanssa liian rento asenne. Kuten "Ei sitä kardaania nyt tarvii irroittaa.. laitetaa tankki makaa sen päälle.." ja tässä vaiheessa sitten on kiva alkaa kenottaa puoltäysnäistä tankkia takas runkoon kiinni kardaanin päältä kun tajuaa että se pitää irroittaa.......... Noh me tehtiin se kuitenkin kunnolla ilman kompromisseja niin ei tartte olla huolissaan että joku on huonosti.
Edit: Kuva lisätty. Punaset rinkulat = letkun aukaisukohdat - Sininen rinkula = bensapumppu - Vihrea rinkula = missä kaksi bensaletkua kiinni
Liitetiedostot
- Liittynyt
- 28 Tammikuu 2009
Vs: evo6 uutta bensapumppua
Mielestäni helpompi..
Miten sit meinasit? Katkoa johdot siitä pienestä huoltoluukusta ja nypätä ulos? Toki niinkin toimii mutta menee siinäkin äheltäessä tovi.
Juu oli tuossakin mutta ei ollut lähettyvillä PUHDASTA astiaa mihin bensat ois voinut lorottaa. Maahankaan niitä en halua luontoa pilaamaan laittaa..
evo6 sanoi
Mielestäni helpompi..
Miten sit meinasit? Katkoa johdot siitä pienestä huoltoluukusta ja nypätä ulos?
Toki niinkin toimii mutta menee siinäkin äheltäessä tovi.Basbarduu sanoi
Juu oli tuossakin mutta ei ollut lähettyvillä PUHDASTA astiaa mihin bensat ois voinut lorottaa.
Maahankaan niitä en halua luontoa pilaamaan laittaa..