Evoa ostamassa
- Viestiketjun aloittaja Kylänkisasin
- Aloituspäivämäärä
Vs: Evoa ostamassa
Siis tuon kääntösäteen lisäksi alkoi ihan suorastaan vituttamaan auton epäluotettavuus. Joo myönnetään, mulla on pelkkiä Bemareita ollut tuon Evon lisäksi, mutta yksikään Bemari ei ole tielle jättänyt, Evo kerkesi kumminkin 10tkm aikana jättämään kolme kertaa. Se on vähän liikaa ainakin mulle ;D. Se vaan on niin, että mun budjetilla ei yhtä räväkkää Bemaria osteta mitä Evo on, siksi on katseet käännetty taas Evoon.Urran sanoi
Vs: Evoa ostamassa
Tielle ei auto ole jättänyt kertaakaan toki talvea auto ei ole minun aikanani nähnyt kuin muutaman päivän.
En sanois että toi nyt on yhtään varmempi auto on kun mikään muukaan kaikki ne samanlaisia on.. 8)
Se on aika lailla itsestä/edellisistä (jos ostaa käytettyä) kiinni kyllähän ton saa varmaan 10tkm aikana porsimaan vaikka ja mistä jos ei huolla ja pidä kunnosta ylseisesti huolta.. ajotyyli ja viritys aste ratkasee viellä tuon lisäksi aika paljon.
Mun mielipide sit vaan..
eukku
Kohta 4 vuotta ja 80tkm evo 9:llä sekalaista työajoa. ja vikoina ei mitään vakavampaa paitsi tuo ayc joka toimii ja ei toimi riippuu ihan sen fiiliksistä.|auri sanoi
Tielle ei auto ole jättänyt kertaakaan toki talvea auto ei ole minun aikanani nähnyt kuin muutaman päivän.
En sanois että toi nyt on yhtään varmempi auto on kun mikään muukaan kaikki ne samanlaisia on.. 8)
Se on aika lailla itsestä/edellisistä (jos ostaa käytettyä) kiinni kyllähän ton saa varmaan 10tkm aikana porsimaan vaikka ja mistä jos ei huolla ja pidä kunnosta ylseisesti huolta.. ajotyyli ja viritys aste ratkasee viellä tuon lisäksi aika paljon.
Mun mielipide sit vaan..
eukku
Vs: Evoa ostamassa
toistan tässä saman minkä oon muuteki sanonu :
AYC/ACD pumppu kestää normiajossa hienosti kunhan sen ruostesuojaa kunnolla (ei pääse hapettumaan suolapaskan yms ansiosta se alumiini jne).
Mielestäni ruostesuojauksen ei pitäs myöskään ns. pienessä ratakäytössä olla ongelma, ei se pumppu koko ajan meinaan jauha siellä ja kuumene niin paljoa.
toistan tässä saman minkä oon muuteki sanonu :
AYC/ACD pumppu kestää normiajossa hienosti kunhan sen ruostesuojaa kunnolla (ei pääse hapettumaan suolapaskan yms ansiosta se alumiini jne).
Mielestäni ruostesuojauksen ei pitäs myöskään ns. pienessä ratakäytössä olla ongelma, ei se pumppu koko ajan meinaan jauha siellä ja kuumene niin paljoa.
Vs: Evoa ostamassa
No miten se että Evo ei kestänyt liittyy timantteihin yleensä
Vai onko autotarve aina ja ikuisesti mallia M3/M5/Evo suorituskykyinen? Meinaan jos käyttöautoa miettii joskus niin täytyy Hondamiehenä sanoa että mun valinta ei mennyt ainakaan pieleen. CS-korinen Lancerhan valittiin vm. 2012 maailman luotettavimmaksi autoksi (oma toinen käyttöauto ollut kohta 3,5v tämmöinen). Sillä on nyt rullattu 100tkm ilman että se on kertaakaan jättänyt tielle, tai ilman että siihen on ilmennyt ensimmäistäkään vikaa mikä johtuisi mistään muusta normaalista kulumisesta. Esim. kun eka pusla meni niin vaihdoin koko akseliston kaikki puslat kerralla -> puhutaan reilusti yli 200tkm ajetusta autosta.
Samahan se on noissa bemmeissä. Esim. E39 syö kerran kahteen vuoteen reilummin ajavalla puslat ja marmorilla ne maksaa sen 2000e. Jos haluaa että se on ajaa semmoinen kun se on ajaa niin ne kannattaa vaihtaa KAIKKI kun eka menee (koska jos et vaihda niin ns. vaihto -> pyöräkulmien suuntaus -> vaihto -> pyöräkulmien suuntaus rumba alkaa)
Toki motorsporttimallit on motorsporttimalleja ja mun käsityksen mukaan nuo s-koneiset bemaritkin vaatii aika reilusti huomiota että niillä voi ajaa joka päivä (lue: euroja).
Mitä mä nyt oon täällä foorumilla Hondamiehenä pyörinyt niin ei mulle ainakaan oo jääny semmonen fiilis et "hyi hitto, ei tommosta, hirveitä rytokasoja". AYC ongelmat kuulostaa vakavilta mutta muutenkin uskon et oma valinta osuis RS malliseen missä olisi ns. "tavallinen perä". Talvellakin hauskempaa
No miten se että Evo ei kestänyt liittyy timantteihin yleensä
Vai onko autotarve aina ja ikuisesti mallia M3/M5/Evo suorituskykyinen? Meinaan jos käyttöautoa miettii joskus niin täytyy Hondamiehenä sanoa että mun valinta ei mennyt ainakaan pieleen. CS-korinen Lancerhan valittiin vm. 2012 maailman luotettavimmaksi autoksi (oma toinen käyttöauto ollut kohta 3,5v tämmöinen). Sillä on nyt rullattu 100tkm ilman että se on kertaakaan jättänyt tielle, tai ilman että siihen on ilmennyt ensimmäistäkään vikaa mikä johtuisi mistään muusta normaalista kulumisesta. Esim. kun eka pusla meni niin vaihdoin koko akseliston kaikki puslat kerralla -> puhutaan reilusti yli 200tkm ajetusta autosta.
Samahan se on noissa bemmeissä. Esim. E39 syö kerran kahteen vuoteen reilummin ajavalla puslat ja marmorilla ne maksaa sen 2000e. Jos haluaa että se on ajaa semmoinen kun se on ajaa niin ne kannattaa vaihtaa KAIKKI kun eka menee (koska jos et vaihda niin ns. vaihto -> pyöräkulmien suuntaus -> vaihto -> pyöräkulmien suuntaus rumba alkaa)
Toki motorsporttimallit on motorsporttimalleja ja mun käsityksen mukaan nuo s-koneiset bemaritkin vaatii aika reilusti huomiota että niillä voi ajaa joka päivä (lue: euroja).
Mitä mä nyt oon täällä foorumilla Hondamiehenä pyörinyt niin ei mulle ainakaan oo jääny semmonen fiilis et "hyi hitto, ei tommosta, hirveitä rytokasoja". AYC ongelmat kuulostaa vakavilta mutta muutenkin uskon et oma valinta osuis RS malliseen missä olisi ns. "tavallinen perä". Talvellakin hauskempaa
Vs: Evoa ostamassa
Nyt on tilanne kuumentunut pisteeseen että evo 7 tulee pihaan, perjantaina menen rahat taskussa katsomaan tätä:
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/5877171
Tarvitsen siis pieniä vinkkejä tarkastettavista paikoista joiden puutteiden yms. takia pitäisi neuvotella hinnasta tai jättää auto kokonaan nykyiselle omistajalle.
-ayc valo? miten sen kuuluu toimia? virrat päälle niin syttyy samalla kun muutkin ja sammuu kuten airbag valot jne?
-mistä tiedän ettei vikakoodeja ole nollattu? tyhjäkäynti seilaa?
-kuljettajan penkki on kulunut sivutuen terävimmästä kohtaa puhki, kokemuksia korjauttamisesta?
-ilmansuodattimena HKS "sieni", en huomannut kysyä löytyykö vakiota. kai niitä jostain saa ostaa käytettynäkin? jotenkin kuulostaa nämä suolaloskakelit ja tuommonen suodatin huonolta yhdistelmältä?
kiinnostaa siis kalliinpien vikojen ensioireet jotka eivät varmasti autoon kuuluisi.
Nyt on tilanne kuumentunut pisteeseen että evo 7 tulee pihaan, perjantaina menen rahat taskussa katsomaan tätä:
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/5877171
Tarvitsen siis pieniä vinkkejä tarkastettavista paikoista joiden puutteiden yms. takia pitäisi neuvotella hinnasta tai jättää auto kokonaan nykyiselle omistajalle.
-ayc valo? miten sen kuuluu toimia? virrat päälle niin syttyy samalla kun muutkin ja sammuu kuten airbag valot jne?
-mistä tiedän ettei vikakoodeja ole nollattu? tyhjäkäynti seilaa?
-kuljettajan penkki on kulunut sivutuen terävimmästä kohtaa puhki, kokemuksia korjauttamisesta?
-ilmansuodattimena HKS "sieni", en huomannut kysyä löytyykö vakiota. kai niitä jostain saa ostaa käytettynäkin? jotenkin kuulostaa nämä suolaloskakelit ja tuommonen suodatin huonolta yhdistelmältä?
kiinnostaa siis kalliinpien vikojen ensioireet jotka eivät varmasti autoon kuuluisi.
Vs: Evoa ostamassa
-ayc valo? miten sen kuuluu toimia? virrat päälle niin syttyy samalla kun muutkin ja sammuu kuten airbag valot jne?
AYC valoa ei ole uudemmissa, sen sijaan löytyy Tarmac Gravel Snow siitä alekkain ja näille ACD katkasija. Testaa noiden toiminta. Kaikki valot kuuluu syttyä käynnistyksessä ja 2 näistä sammuu, valittu moodi jää palamaan.
-mistä tiedän ettei vikakoodeja ole nollattu? tyhjäkäynti seilaa
Eikai mistään? ECU velhot voi tästä kertoa enemmän. Tyhjäkäynti on mulla seilannut aina esim akun pois ottamisen yhteydessä myös kun ollut tarpeeksi kauan, tasoittunut ~15min aikana ja pienellä ajolla mikäli näin on ollut.
-kuljettajan penkki on kulunut sivutuen terävimmästä kohtaa puhki, kokemuksia korjauttamisesta?
Penkkiä saa purettua osiin mutta en tiedä kuinka järkevää ja minkä hintaiseksi tulee. Kyseenalastaisin auton kilometrit mikäli on oikeasti kulunut puhki noinkin uudesta noilla kilsoilla, mulla ei ole yhdessäkään uuskorisessa (VII, 2x VIII) ollut kulumaa ja kilometrit on ollu ~80-130tkm välillä. Toki tuohon reunaan ottaa persus helposti kiinni mutta aika lujaa on saanut hinkata että puhki menee.
-ilmansuodattimena HKS "sieni", en huomannut kysyä löytyykö vakiota. kai niitä jostain saa ostaa käytettynäkin? jotenkin kuulostaa nämä suolaloskakelit ja tuommonen suodatin huonolta yhdistelmältä?
HKS sienisuotimeen saa patruunat vaihdettua, mamasan.fi näitä kauppaa esimerkiksi täälläpäin varmaan suoraan varastosta jopa. Eihän tuo suodatin missään alhaalla ole joten ei sen suhteen ole ongelmaa. Olettaen toki että sisälokasuoja löytyy suodattimen puolelta ja mielellää myös koneen alla oleva pohjamuovi.
TimoI sanoi
-ayc valo? miten sen kuuluu toimia? virrat päälle niin syttyy samalla kun muutkin ja sammuu kuten airbag valot jne?
AYC valoa ei ole uudemmissa, sen sijaan löytyy Tarmac Gravel Snow siitä alekkain ja näille ACD katkasija. Testaa noiden toiminta. Kaikki valot kuuluu syttyä käynnistyksessä ja 2 näistä sammuu, valittu moodi jää palamaan.
-mistä tiedän ettei vikakoodeja ole nollattu? tyhjäkäynti seilaa
Eikai mistään? ECU velhot voi tästä kertoa enemmän. Tyhjäkäynti on mulla seilannut aina esim akun pois ottamisen yhteydessä myös kun ollut tarpeeksi kauan, tasoittunut ~15min aikana ja pienellä ajolla mikäli näin on ollut.
-kuljettajan penkki on kulunut sivutuen terävimmästä kohtaa puhki, kokemuksia korjauttamisesta?
Penkkiä saa purettua osiin mutta en tiedä kuinka järkevää ja minkä hintaiseksi tulee. Kyseenalastaisin auton kilometrit mikäli on oikeasti kulunut puhki noinkin uudesta noilla kilsoilla, mulla ei ole yhdessäkään uuskorisessa (VII, 2x VIII) ollut kulumaa ja kilometrit on ollu ~80-130tkm välillä. Toki tuohon reunaan ottaa persus helposti kiinni mutta aika lujaa on saanut hinkata että puhki menee.
-ilmansuodattimena HKS "sieni", en huomannut kysyä löytyykö vakiota. kai niitä jostain saa ostaa käytettynäkin? jotenkin kuulostaa nämä suolaloskakelit ja tuommonen suodatin huonolta yhdistelmältä?
HKS sienisuotimeen saa patruunat vaihdettua, mamasan.fi näitä kauppaa esimerkiksi täälläpäin varmaan suoraan varastosta jopa. Eihän tuo suodatin missään alhaalla ole joten ei sen suhteen ole ongelmaa. Olettaen toki että sisälokasuoja löytyy suodattimen puolelta ja mielellää myös koneen alla oleva pohjamuovi.
Vs: Evoa ostamassa
No, Evo on ainut Mitsubishi minkä mä olen valmis ostamaan, perus Lanceri ei vaan aiheuta minkään näköistä omistamisen halua. Ei ole mitään pakottavaa tarvetta omistaa mitään todella nopeaa autoa, mutta ajellaan nyt rivakammilla autoilla kun vielä nuorena pystyy. Diisselifarmarin voi sitten ostaa kun sille on oikeasti tarvetta. E39 puslaongelmaa en kyllä ihan allekirjoita, tai ainakaan oma edellinen ei noin rivakasti niitä syönyt, toki ei voi kiistääkkään Bemarin pusla ja tukivarsi ongelmia. Jatketaan Evoista.Urran sanoiNo miten se että Evo ei kestänyt liittyy timantteihin yleensä
Vai onko autotarve aina ja ikuisesti mallia M3/M5/Evo suorituskykyinen? Meinaan jos käyttöautoa miettii joskus niin täytyy Hondamiehenä sanoa että mun valinta ei mennyt ainakaan pieleen. CS-korinen Lancerhan valittiin vm. 2012 maailman luotettavimmaksi autoksi (oma toinen käyttöauto ollut kohta 3,5v tämmöinen). Sillä on nyt rullattu 100tkm ilman että se on kertaakaan jättänyt tielle, tai ilman että siihen on ilmennyt ensimmäistäkään vikaa mikä johtuisi mistään muusta normaalista kulumisesta. Esim. kun eka pusla meni niin vaihdoin koko akseliston kaikki puslat kerralla -> puhutaan reilusti yli 200tkm ajetusta autosta.
Samahan se on noissa bemmeissä. Esim. E39 syö kerran kahteen vuoteen reilummin ajavalla puslat ja marmorilla ne maksaa sen 2000e. Jos haluaa että se on ajaa semmoinen kun se on ajaa niin ne kannattaa vaihtaa KAIKKI kun eka menee (koska jos et vaihda niin ns. vaihto -> pyöräkulmien suuntaus -> vaihto -> pyöräkulmien suuntaus rumba alkaa)
Toki motorsporttimallit on motorsporttimalleja ja mun käsityksen mukaan nuo s-koneiset bemaritkin vaatii aika reilusti huomiota että niillä voi ajaa joka päivä (lue: euroja).
Mitä mä nyt oon täällä foorumilla Hondamiehenä pyörinyt niin ei mulle ainakaan oo jääny semmonen fiilis et "hyi hitto, ei tommosta, hirveitä rytokasoja". AYC ongelmat kuulostaa vakavilta mutta muutenkin uskon et oma valinta osuis RS malliseen missä olisi ns. "tavallinen perä". Talvellakin hauskempaa
Vs: Evoa ostamassa
kuvassa se näytti enemmänkin revenneeltä kuin kuluneelta, hieman samalle kuin tuo volvon apukuskin penkki kun kaveri lähti vauhdikkaasti siitä ja joku työkalu olis halunnut jäädä istumaan. Sen näkee sitten paikanpäällä onko se hankautunut vai saanut muuten osumaa. Ajokilometreistä saattais saada osviittaa kokeilemalla turbon välyksiä? Olettaen sen olevan alkuperäinen vielä, jos myyjä antaa koettaa.Harri K sanoi
Vs: Evoa ostamassa
Reiludiili vaikka että yhdessä leimalle koeajon yhteydessä mikäli on leimakelpoinen tai ei ole hiljattain katsastettu. Jos menee läpi niin ostaja maksaa leiman ja jos ei niin saa myyjä maksaa
Katso myös etuvalot että kuvio on oikein ja löytyy E-merkit noista.
Mikäli ei ole E-hyväksyttyjä valoja ja auto on muuten passeli ja sen meinaat ostaa, niin </mainos> multa saa suhteellisen edullisesti parin Evo 8 EU-valoja, eli LHD kuvio ja ja E-merkit löytyy. <\mainos>
Mukavampi sitten käydä leimalla että ei tarvitse jännittää meneekö ei merkityt / RHD kuvioiset valot läpi.
TimoI sanoi
Reiludiili vaikka että yhdessä leimalle koeajon yhteydessä mikäli on leimakelpoinen tai ei ole hiljattain katsastettu. Jos menee läpi niin ostaja maksaa leiman ja jos ei niin saa myyjä maksaa
Katso myös etuvalot että kuvio on oikein ja löytyy E-merkit noista.
Mikäli ei ole E-hyväksyttyjä valoja ja auto on muuten passeli ja sen meinaat ostaa, niin </mainos> multa saa suhteellisen edullisesti parin Evo 8 EU-valoja, eli LHD kuvio ja ja E-merkit löytyy. <\mainos>
Mukavampi sitten käydä leimalla että ei tarvitse jännittää meneekö ei merkityt / RHD kuvioiset valot läpi.
Vs: Evoa ostamassa
Ongelma tulee siitä että pääsen turusta liikkeelle vasta klo 14.30, sitten pankin kautta Vantaalle. En tiedä kuinka pitkään katsastusasemat on siellä auki?
janza sanoiReiludiili vaikka että yhdessä leimalle koeajon yhteydessä mikäli on leimakelpoinen tai ei ole hiljattain katsastettu. Jos menee läpi niin ostaja maksaa leiman ja jos ei niin saa myyjä maksaa
Katso myös etuvalot että kuvio on oikein ja löytyy E-merkit noista.
Mikäli ei ole E-hyväksyttyjä valoja ja auto on muuten passeli ja sen meinaat ostaa,
niin </mainos> multa saa suhteellisen edullisesti parin Evo 8 EU-valoja, eli LHD kuvio ja ja E-merkit löytyy. <\mainos>
Mukavampi sitten käydä leimalla että ei tarvitse jännittää meneekö ei merkityt / RHD kuvioiset valot läpi.
Ongelma tulee siitä että pääsen turusta liikkeelle vasta klo 14.30, sitten pankin kautta Vantaalle. En tiedä kuinka pitkään katsastusasemat on siellä auki?
Vs: Evoa ostamassa
Tohon paha sanoa mitään kun en Vantaalla asu Mutta valothan voi itsekin katsoa ainakin siltä osin jos leimalle ei kerkeä, muu auto on sitten hieman hankalempi tarkastaa kuten leimalla. Tinkaat hinnasta pois sitten muutaman satkun jos tosiaan valoissa väärä kuvio eikä E-merkkejä.
En itse tarkkaan muista missä merkit oli noissa valoissa, olisko ollut valojen päällä peräti kun konepeltiä avasi(?)
Tokihan aina voi pyytää että myyjä käyttää leimalla kun itse liikut sinne suuntaan, saahan sieltä konttorilta laput menikö läpi / tuliko huomautuksia tai muuta.
TimoI sanoi
Tohon paha sanoa mitään kun en Vantaalla asu
Mutta valothan voi itsekin katsoa ainakin siltä osin jos leimalle ei kerkeä, muu auto on sitten hieman hankalempi tarkastaa kuten leimalla. Tinkaat hinnasta pois sitten muutaman satkun jos tosiaan valoissa väärä kuvio eikä E-merkkejä.En itse tarkkaan muista missä merkit oli noissa valoissa, olisko ollut valojen päällä peräti kun konepeltiä avasi(?)
Tokihan aina voi pyytää että myyjä käyttää leimalla kun itse liikut sinne suuntaan, saahan sieltä konttorilta laput menikö läpi / tuliko huomautuksia tai muuta.
lancer evo-r
Evolution V Black Cooler Edition
- Liittynyt
- 11 Heinäkuu 2006
Vs: Evoa ostamassa
On muuten oikeesti toi Speed penkki malliltaa hienoin mitä evoissa on nähty. Edelleen muistelen haikeana kolmosen tiukkaa otetta aamuisin kun istahti Recaron syliin. :-*
Onnea TimoI:lle uudesta hankinnasta.eukku Kytkimeen kannattaa kokeilla että jos säätäminen auttaisi yhtään. Varsinkin jos ei luista yhtään.
On muuten oikeesti toi Speed penkki malliltaa hienoin mitä evoissa on nähty. Edelleen muistelen haikeana kolmosen tiukkaa otetta aamuisin kun istahti Recaron syliin. :-*
Onnea TimoI:lle uudesta hankinnasta.
eukku Kytkimeen kannattaa kokeilla että jos säätäminen auttaisi yhtään. Varsinkin jos ei luista yhtään.Vs: Evoa ostamassa
Kiitti, mitä meinaat kytkimen säädöllä? haulla en löytänyt mitään?
lancer evo-r sanoiOn muuten oikeesti toi Speed penkki malliltaa hienoin mitä evoissa on nähty. Edelleen muistelen haikeana kolmosen tiukkaa otetta aamuisin kun istahti Recaron syliin. :-*
Onnea TimoI:lle uudesta hankinnasta.
Kiitti, mitä meinaat kytkimen säädöllä? haulla en löytänyt mitään?
lancer evo-r
Evolution V Black Cooler Edition
- Liittynyt
- 11 Heinäkuu 2006
Vs: Evoa ostamassa
Polkimen ja pääsylinterin välissä on säätötanko. Löydät kun katsot kytkinpoljinta. Sitä ruuvaat hieman lyhyemmäksi niin polkimeen pitäis tulla muutaman sentin "tyhjä". Nyt sulla on varmaan poljin heti kova kun alat painamaan sitä?
Tosin jos kytkin on loppu ni se on loppu eikä säätö paljon auta. Itsellä on sama homma enkä säätämällä saanut poljintuntumaa paljoa paremaksi mutta kesti ainakin tämän kesän ajot ilman luistamista.
TimoI sanoi
Polkimen ja pääsylinterin välissä on säätötanko. Löydät kun katsot kytkinpoljinta. Sitä ruuvaat hieman lyhyemmäksi niin polkimeen pitäis tulla muutaman sentin "tyhjä". Nyt sulla on varmaan poljin heti kova kun alat painamaan sitä?
Tosin jos kytkin on loppu ni se on loppu eikä säätö paljon auta. Itsellä on sama homma enkä säätämällä saanut poljintuntumaa paljoa paremaksi mutta kesti ainakin tämän kesän ajot ilman luistamista.
Vs: Evoa ostamassa
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=45114.0
Lisäksi:
- virrat päälle (ei käyntiin auto) ja tarkista että srs +check engine yms sammuvat hetken kuluttua. Eli vain lataus +ovivalo ja turvavyö valo jäävät palaan mavdollisesti. Katso myös että ayc valo sammuu käynnistyksen jälkeen.
Tärkeintä: jos auto käy huonosti tms, USKO itseäsi että autossa on mahdollisesti vikaa, älä usko myyjän selityksiä.
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=45114.0
Lisäksi:
- virrat päälle (ei käyntiin auto) ja tarkista että srs +check engine yms sammuvat hetken kuluttua. Eli vain lataus +ovivalo ja turvavyö valo jäävät palaan mavdollisesti. Katso myös että ayc valo sammuu käynnistyksen jälkeen.
Tärkeintä: jos auto käy huonosti tms, USKO itseäsi että autossa on mahdollisesti vikaa, älä usko myyjän selityksiä.
- Liittynyt
- 28 Tammikuu 2009
Vs: Evoa ostamassa
AYC:stä yks juttu. AJA autoa vähintään minuutin ainakin. Jos käynnistät paikallaan niin AYC-vikavalo ei syty välttämättä. Eli jos pumppu just ja just jaksaa parkissa laittaa peruspaineen ja paineakku pitää sen niin valo ei syty - KUNNES lähet ajamaan ja järjestelmä tarkistaa itsensä 20 sek sen jälkeen kun auto on ylittänyt about 20kmh.
Vinkkinä vaa..
Harri K sanoi
AYC:stä yks juttu. AJA autoa vähintään minuutin ainakin. Jos käynnistät paikallaan niin AYC-vikavalo ei syty välttämättä. Eli jos pumppu just ja just jaksaa parkissa laittaa peruspaineen ja paineakku pitää sen niin valo ei syty - KUNNES lähet ajamaan ja järjestelmä tarkistaa itsensä 20 sek sen jälkeen kun auto on ylittänyt about 20kmh.
Vinkkinä vaa..
Vs: Evoa ostamassa
Ja koeajo kestää kyl 10minuuttia vähintään ei autoa ajeta parkkipaikan toisee päähä ostaessa (ellei osteta rikkinäistä joka ajetaa trailerii suoraan tms )
tai paineanturi antaa fail- 20sek jälkeen. Siis painetta on mut anturi ei näe. Enivei, ayc vika sekin on toki.cubeqtio sanoi
Ja koeajo kestää kyl 10minuuttia vähintään
ei autoa ajeta parkkipaikan toisee päähä ostaessa (ellei osteta rikkinäistä joka ajetaa trailerii suoraan tms )
Vs: Evoa ostamassa
Joo tuo kannattaa ehdottomasti jättää väliin, itsekin sormet siihen aikoinaan sotkenut (suomen ensimmäisellä omistajalla ollessa). Enempi rahamiehen valinta tuo evo
Infl44tio sanoiTaidanpa jättää väliin koko oston.. Kaippa sitä pitää vaa jatkaa 3 parissa. Kiitos vastanneille
Joo tuo kannattaa ehdottomasti jättää väliin, itsekin sormet siihen aikoinaan sotkenut (suomen ensimmäisellä omistajalla ollessa). Enempi rahamiehen valinta tuo evo
Vs: Evoa ostamassa
Moro,
Täälläkin ilmottautuu yksi Evo kuumeen puraisema. Budjetti max. 15k€. Kiire ei ole ainakaan vielä. ;D
Seiska kiinnostaa, vanhemmat ei omaa silmää miellytä ja uudemmat ei taida budjettiin sopia.
Tästä kellään tietoa? Ilmoituksen perusteella ns. kaukaa kierrettävä omasta mielestä, mutta nettihautomon ainut seiska mikä mahtuu hintaluokkaan.. :-\
Huomaatteko tuossa jotain, mikä ehdottamasti pistää hälytyskellot soimaan?
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/6152281
Moro,
Täälläkin ilmottautuu yksi Evo kuumeen puraisema. Budjetti max. 15k€. Kiire ei ole ainakaan vielä. ;D
Seiska kiinnostaa, vanhemmat ei omaa silmää miellytä ja uudemmat ei taida budjettiin sopia.
Tästä kellään tietoa? Ilmoituksen perusteella ns. kaukaa kierrettävä omasta mielestä, mutta nettihautomon ainut seiska mikä mahtuu hintaluokkaan.. :-\
Huomaatteko tuossa jotain, mikä ehdottamasti pistää hälytyskellot soimaan?
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/6152281
Vs: Evoa ostamassa
Ei tuossa vissiin mitään ihmeellistä , kone rempattu ja kytkin vaihdettu , luultavasti huollettukin ihan säännöllisesti ?
Ainoa mitä en diggaa on "Karalan lastu" , ei mitään henkilökohtaista ,mutta kun on pari muutakin säätöpaikkaa on olemassa (missä auto oikeasti säädetään.) Joten oston jälkeen visiitti joko Helmuntielle tai Vihtolantielle.
Riksteri sanoi
Ei tuossa vissiin mitään ihmeellistä , kone rempattu ja kytkin vaihdettu , luultavasti huollettukin ihan säännöllisesti ?
Ainoa mitä en diggaa on "Karalan lastu" , ei mitään henkilökohtaista ,mutta kun on pari muutakin säätöpaikkaa on olemassa (missä auto oikeasti säädetään.) Joten oston jälkeen visiitti joko Helmuntielle tai Vihtolantielle.
Samppa
Voima hävis, vääntö jäi.
- Liittynyt
- 20 Helmikuu 2008
Vs: Evoa ostamassa
No just tuo, että ainut mikä menee budjettiin
Halpa hinta ja ei ole mennyt heti kaupaksi. En helmeä odottaisi.
15ke budjetilla ostasin vanhempikoppasen tai säästäsin lisää. Toki jos on joku tonni budjetin päälle korjausrahaa, niin eihän siinä sitten.
Riksteri sanoi
No just tuo, että ainut mikä menee budjettiin
Halpa hinta ja ei ole mennyt heti kaupaksi. En helmeä odottaisi.
15ke budjetilla ostasin vanhempikoppasen tai säästäsin lisää. Toki jos on joku tonni budjetin päälle korjausrahaa, niin eihän siinä sitten.