Evon palanut kansipahvi?
- Viestiketjun aloittaja subi77
- Aloituspäivämäärä
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Ei kovin tavallista koska nelosesta eteenpäin tiiviste on monikerroksinen metallimalli. Jos lämmöt tuppaavat nousemaan näillä keleillä niin jäähdyttimen kunto kannattaa tarkistaa ja ennenkaikkea termostaatti olisi syytä vaihtaa.
Ei kovin tavallista koska nelosesta eteenpäin tiiviste on monikerroksinen metallimalli. Jos lämmöt tuppaavat nousemaan näillä keleillä niin jäähdyttimen kunto kannattaa tarkistaa ja ennenkaikkea termostaatti olisi syytä vaihtaa.
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Samalla moniurahihnalla pyörii myös vesipumppu, ylin hihnapyörä koneen kyljessä mihin hihna vastaa ulkopuoleltaan.
Hihnankiristintä saa vain alkuperäisenä eli merkkiliikkeestä tai esim. Camskilliltä. Jos vikana on vain kiristinrullan laakeri niin sen laakerin voi vaihtaa erikseen kun hakee sopivan varaosakaupasta tai laakeriliikkeestä.
Samalla moniurahihnalla pyörii myös vesipumppu, ylin hihnapyörä koneen kyljessä mihin hihna vastaa ulkopuoleltaan.
Hihnankiristintä saa vain alkuperäisenä eli merkkiliikkeestä tai esim. Camskilliltä. Jos vikana on vain kiristinrullan laakeri niin sen laakerin voi vaihtaa erikseen kun hakee sopivan varaosakaupasta tai laakeriliikkeestä.
Haanpää
New Member
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2011
- Sijainti
- Valkeakoski
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Eikai sillä autolla ole silti ajettu jos moottorinlämpö on huomattavan korkealla?
Eikai sillä autolla ole silti ajettu jos moottorinlämpö on huomattavan korkealla?
Vs: Evon palanut kansipahvi?
EI paljoa,mut jotain kumminkin auto ajettiin heti tien sivuun kun asia tajuttiin.Mutta ikävä kyllä pelkään et jokuhan siel on ottanu kipeää.Auto lähtee kyllä käyntiin ja käy normaalisti,mut pitää varmaan purkaa kone ja tarkistaa onx tullu tuhoa.Jos jotain positiivista yrittää asiassa nähdä niin samalla voi uusia alakerran laakerit,jakopään ym..+ne mitä on mahdollisesti ottanut kipeää.Ei uskalla ajaa,vaikka mieli tekis.Auto ollu itsellä vasta kaksiviikkoa ja kilometrejä ehti tulla vasta 300km. :-[
EI paljoa,mut jotain kumminkin auto ajettiin heti tien sivuun kun asia tajuttiin.Mutta ikävä kyllä pelkään et jokuhan siel on ottanu kipeää.Auto lähtee kyllä käyntiin ja käy normaalisti,mut pitää varmaan purkaa kone ja tarkistaa onx tullu tuhoa.Jos jotain positiivista yrittää asiassa nähdä niin samalla voi uusia alakerran laakerit,jakopään ym..+ne mitä on mahdollisesti ottanut kipeää.Ei uskalla ajaa,vaikka mieli tekis.Auto ollu itsellä vasta kaksiviikkoa ja kilometrejä ehti tulla vasta 300km. :-[
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Vielä sen verran lisää et kävin äsken katsomassa konehuoneeseen ja huomasin et joku hihnapyörä mitä laturin hihna käyttää roikkuu irti,onko jossain hihnapyörässä keskiosa metallia ja "ylä"osa kumia?Löysin tälläisen kuvan,näyttäis samalta ku mun konehuoneessa,ainoo ero et multa on toi kumi revenny irti.
Vielä sen verran lisää et kävin äsken katsomassa konehuoneeseen ja huomasin et joku hihnapyörä mitä laturin hihna käyttää roikkuu irti,onko jossain hihnapyörässä keskiosa metallia ja "ylä"osa kumia?Löysin tälläisen kuvan,näyttäis samalta ku mun konehuoneessa,ainoo ero et multa on toi kumi revenny irti.
Liitetiedostot
RS_COS
VIII
- Liittynyt
- 27 Heinäkuu 2011
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Jos näin on että auto käy normaalisti niin onko nyt sitten aihetta heti konetta alkaa pudottelemaan keulilta? Ajele hissuksiin ja tunnostele onko kaikki ok..jos lämmöt pysyy kurissa, ei ala neste kiehumaan eikä nesteet häviä tai sekoita öljyyn tms niin ei kai nyt huvikseen kannata alkaa konetta purkamaan? Ei neloskone niin herkästi nokkiin ota liiasta lämmöstä kuin vaikka suora kuutonen.subi77 sanoi
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Mulla on kertaalleen noussut lämmöt aika korkealle kun termari meni jumiin. Auton oma mittari näyttä ihan tappiin ja lisämittari näytti sen 120 astetta. Riitti kun termarin vaihtoi. Ei mennyt nesteet sekaisin eikä muutakaan ongelmaa aiheuttanut.
Mulla on kertaalleen noussut lämmöt aika korkealle kun termari meni jumiin. Auton oma mittari näyttä ihan tappiin ja lisämittari näytti sen 120 astetta. Riitti kun termarin vaihtoi. Ei mennyt nesteet sekaisin eikä muutakaan ongelmaa aiheuttanut.
Clutchkick
New Member
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2011
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Ostikko liikkeestä? eikö noiski joku takuu ole
tai ite ainaki sain tapeltua yhden taxfree auton takas myyjälle ku ei saanu kilpiin
Ostikko liikkeestä? eikö noiski joku takuu ole
tai ite ainaki sain tapeltua yhden taxfree auton takas myyjälle ku ei saanu kilpiin
Haanpää
New Member
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2011
- Sijainti
- Valkeakoski
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Joo ei sitä moottoria tarvi turhan päiten alkaa auki nyppimään. Hihna pyörineen kuntoon ja kokeilet miten pelaa
Joo ei sitä moottoria tarvi turhan päiten alkaa auki nyppimään. Hihna pyörineen kuntoon ja kokeilet miten pelaa
Clutchkick
New Member
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2011
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Kuluttajansuoja sulla on vähintää 3kk.. mutta luultavasti sullaki lukee kauppakirjassa varaosiksi jolloin liike pesee ittensä pois, perus juttu tuola liikkees..
Kuluttajansuoja sulla on vähintää 3kk.. mutta luultavasti sullaki lukee kauppakirjassa varaosiksi jolloin liike pesee ittensä pois, perus juttu tuola liikkees..
Vs: Evon palanut kansipahvi?
kytkin vai crankwalk? ootko mitannut...
subi77 sanoiOstin auton kytkinvikaisena minkä korjasin jo,mistään muusta viasta/vioista ei todellakaan ollu puhetta.Mutta katotaan miten tilanne kehittyy liikkeen kanssa. ???
kytkin vai crankwalk? ootko mitannut...
Vs: Evon palanut kansipahvi?
En ole mitannu,autos ei pitänyt olla mitään muuta kuin luistava kytkin minkä vaihdoin jo uuteen.No tulihan todettua kun irroitin kampuran hihnapyörän et sen verran välystä löytyy akselin päästä et kädellä tuntuu. :-\
En ole mitannu,autos ei pitänyt olla mitään muuta kuin luistava kytkin minkä vaihdoin jo uuteen.
No tulihan todettua kun irroitin kampuran hihnapyörän et sen verran välystä löytyy akselin päästä et kädellä tuntuu. :-\
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Aina kannattaa yritää neuvotella myyjäosapuolen kanssa. Mun käytetty auto missä autoliike vastaa moottorin ja voimansiirron vioista 3. kk vaikka muuta takuuta ei voitu myöntää. Kyseisen auto oli niin kallis / iäkäs että ilman minkäänlaista takuuta oli turha yrittää myydä.
Siltikin sain kalliin pyöränlaakerivian korjautettua takuuaikana kun neuvottelun jälkeen tämä kuului osana voimansiirtoon. Vastapalveluna teetin todella kalliin ison huollon kyseisessä liikkeessä. Mutta mistään ei siihen aikaan ei olisi saanut osia mitä kokonaissumma oli.
Eli kannattaa olla keskusteluväleissä myyneeseen firmaan ja yrittää sovitella. Jos täysi änkyrä niin auttaa yllättävästi kun sanoo että hoidetaan se muuta kautta mutta kyllähän se tekee hallaa sullekkin.
Esim. yllättävästi tehosi yhteen nettimyyjään englannissa kun uhosin kertovani hänen myyntitavoistaan sekä suomen että englannin foorumeilla. Kaveria ei kiinnostanut muu kuin tulevaisuuden kaupat ---> Tuote perille alle viikossa ;D
Aina kannattaa yritää neuvotella myyjäosapuolen kanssa. Mun käytetty auto missä autoliike vastaa moottorin ja voimansiirron vioista 3. kk vaikka muuta takuuta ei voitu myöntää. Kyseisen auto oli niin kallis / iäkäs että ilman minkäänlaista takuuta oli turha yrittää myydä.
Siltikin sain kalliin pyöränlaakerivian korjautettua takuuaikana kun neuvottelun jälkeen tämä kuului osana voimansiirtoon. Vastapalveluna teetin todella kalliin ison huollon kyseisessä liikkeessä. Mutta mistään ei siihen aikaan ei olisi saanut osia mitä kokonaissumma oli.
Eli kannattaa olla keskusteluväleissä myyneeseen firmaan ja yrittää sovitella. Jos täysi änkyrä niin auttaa yllättävästi kun sanoo että hoidetaan se muuta kautta mutta kyllähän se tekee hallaa sullekkin.
Esim. yllättävästi tehosi yhteen nettimyyjään englannissa kun uhosin kertovani hänen myyntitavoistaan sekä suomen että englannin foorumeilla. Kaveria ei kiinnostanut muu kuin tulevaisuuden kaupat ---> Tuote perille alle viikossa ;D
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Virhevastuuta on selvitelty tällä foorumilla aiemminkin toisen auton kohdalla (evo 2) ja silloin kuluttajaneuvonnan vastaus oli, että he arvioivat autoa iän, kilometrien ja hinnan perusteella. Ko tapauksesta on n. pari vuotta ja autolla oli ajettu muistaakseni n. 100 tkm. Eli suunnilleen samassa tilanteessa ollaan nytkin. Kuluttajaneuvoja sanoi, että muutaman päivän kuluttuakin tapahtuva moottorin hajoaminen voidaan katsoa normaaliksi kulumaksi, koska auto on niin vanha. Pieni ajomäärä ei hänen mukaan vaikuttanut asiaan.
Evo 4 on 50% museoauto eli puolet museoauton (30v) iästä. Eli heikoilla ostaja on tässä tapauksessa. Olisi ihan eri asia, jos kyseessä olisi 2008-mallinen evo X, jonka mittarissa olisi 30 tkm ja hintalapussa + 40000 euroa. Tällöin myyjä todennäköisesti joutuisi korvaamaan ainakin jotain. Mikään ei tosin sano varmuudella, että myyjä joutuisi tällöinkään korvaamaan kaikkea.
Soitto kuluttajaneuvontaan selkeyttää asiaa mutta kovin suurin odotuksin sinne ei kannata lähteä. Ja liikkeen ei ole mikään pakko toimia kuluttajaneuvonnan suositusten mukaan. Joutuvat tosin listalle, jossa luetellaan firmat, jotka eivät ole noudattaneet kuluttajaviranomaisten päätöksiä. Tällä on sitten jotain merkitystä tai ei
Jos liike heittäytyy vaikeaksi, niin ainoa tapa edetä on haastaa liike käräjäoikeuteen mutta jokainen voi itse harkita ko. toimenpiteen kannattavuutta ja liike voi tietysti valittaa hoviin, josta tulee lisää kuluja. Tämä on toisaalta kovaa mutta toisaalta asiaa kannattaa miettiä myös autokauppiaan näkökulmasta: Pitäisikö autokauppiaan ottaa vastuu alle kymppitonnin 50% museoauton hajoamisesta automaattisesti eli kuka alkaisi autokauppiaaksi, jos tällainen velvollisuus olisi.
Yksityisten välisissä kaupoissahan ei ole virhevastuuta lainkaan eli pitäisi pystyä näyttämään toteen, että on tullut petetyksi, jotta voisi saada korvauksia ja tällöinkin reitti menee käräjäoikeuden kautta. (Tässä tapauksessa kyse oli liikkeestä ostetusta autosta eli tämä ei sovellu tähän tapaukseen)
Virhevastuuta on selvitelty tällä foorumilla aiemminkin toisen auton kohdalla (evo 2) ja silloin kuluttajaneuvonnan vastaus oli, että he arvioivat autoa iän, kilometrien ja hinnan perusteella. Ko tapauksesta on n. pari vuotta ja autolla oli ajettu muistaakseni n. 100 tkm. Eli suunnilleen samassa tilanteessa ollaan nytkin. Kuluttajaneuvoja sanoi, että muutaman päivän kuluttuakin tapahtuva moottorin hajoaminen voidaan katsoa normaaliksi kulumaksi, koska auto on niin vanha. Pieni ajomäärä ei hänen mukaan vaikuttanut asiaan.
Evo 4 on 50% museoauto eli puolet museoauton (30v) iästä. Eli heikoilla ostaja on tässä tapauksessa. Olisi ihan eri asia, jos kyseessä olisi 2008-mallinen evo X, jonka mittarissa olisi 30 tkm ja hintalapussa + 40000 euroa. Tällöin myyjä todennäköisesti joutuisi korvaamaan ainakin jotain. Mikään ei tosin sano varmuudella, että myyjä joutuisi tällöinkään korvaamaan kaikkea.
Soitto kuluttajaneuvontaan selkeyttää asiaa mutta kovin suurin odotuksin sinne ei kannata lähteä. Ja liikkeen ei ole mikään pakko toimia kuluttajaneuvonnan suositusten mukaan. Joutuvat tosin listalle, jossa luetellaan firmat, jotka eivät ole noudattaneet kuluttajaviranomaisten päätöksiä. Tällä on sitten jotain merkitystä tai ei
Jos liike heittäytyy vaikeaksi, niin ainoa tapa edetä on haastaa liike käräjäoikeuteen mutta jokainen voi itse harkita ko. toimenpiteen kannattavuutta ja liike voi tietysti valittaa hoviin, josta tulee lisää kuluja. Tämä on toisaalta kovaa mutta toisaalta asiaa kannattaa miettiä myös autokauppiaan näkökulmasta: Pitäisikö autokauppiaan ottaa vastuu alle kymppitonnin 50% museoauton hajoamisesta automaattisesti eli kuka alkaisi autokauppiaaksi, jos tällainen velvollisuus olisi.
Yksityisten välisissä kaupoissahan ei ole virhevastuuta lainkaan eli pitäisi pystyä näyttämään toteen, että on tullut petetyksi, jotta voisi saada korvauksia ja tällöinkin reitti menee käräjäoikeuden kautta. (Tässä tapauksessa kyse oli liikkeestä ostetusta autosta eli tämä ei sovellu tähän tapaukseen)
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Ihan näin ohi mennen kahden kaverini kokemuksia, imppu sti -00 jdm 10 000€ auto liikkeestä pätkällä en tarkalleen muista kauan kesti mutta <-6kk alakerta alko kilkattaa liikkeeseen yhteys myyjä tuli vastaan remontissa 30% (uusi moottori ilman mitään apulaitteita) rempan hinta siis 5000€
Toinen tapaus sulan kaupoista 318iS bemari toisena päivänä alkoi nostelemaan lämpöjä eikä pitäny nesteitä sisällä kansipahvi antautui liikeeseen yhteys liike itse teetti kansiremontin, mutta toimii antoi myös vaihtoehdon "vaihto" eli saat samanhintaisen auton liikkeestä
markho sanoi
Ihan näin ohi mennen kahden kaverini kokemuksia, imppu sti -00 jdm 10 000€ auto liikkeestä pätkällä en tarkalleen muista kauan kesti mutta <-6kk alakerta alko kilkattaa liikkeeseen yhteys myyjä tuli vastaan remontissa 30% (uusi moottori ilman mitään apulaitteita) rempan hinta siis 5000€
Toinen tapaus sulan kaupoista 318iS bemari toisena päivänä alkoi nostelemaan lämpöjä eikä pitäny nesteitä sisällä kansipahvi antautui liikeeseen yhteys liike itse teetti kansiremontin, mutta toimii antoi myös vaihtoehdon "vaihto" eli saat samanhintaisen auton liikkeestä
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Joo, noin se yleensä menee, että liikkeellä on pelisäännöt tai sitten saattavat tulla vastaan kustannuksissa. Parhaimmassa asemassa on, kun ostaa auton jonkun ison automerkin merkkiliikkeestä. Itse ostin kauan sitten 7 vuotta vanhan Honda Preluden (107 tkm) Bemarin merkkiliikkeestä. Edellinen omistaja kertoi kaupan jäkeen, että jakopää vuotaa. Soitin liikkeeseen ja sieltä sanottiin, että vie Vehoon ja lasku heille. Varmasti olisi ollut eri juttu, jos auto olisi ostettu, jostain "kehä kolmosen jobbarin autokaupasta".
Off topic: ko. auton tekniikan luotettavuudesta saisivat nykyiset valmistajat ottaa mallia. Kyseessä oli -87 Honda ja ihan alkuaikana käsijarrua korjattiin kerran ja sen jälkeen lähes 5 vuotta korjaamatta mitään (paitsi ruostetta). Juuri ennen auton myyntiä lähes 200 tkm mittarissa katsastaja käski vaihtaa 12 vuotta vanhan Hondan jonkun alustan osan (ehkä koiranluu, en muista enää). Ruosteen takia piti tosin maalata kaaria ja kylkiä pariin kertaan mutta tekniikka pelasi loistavasti.
jaNNN sanoi
Joo, noin se yleensä menee, että liikkeellä on pelisäännöt tai sitten saattavat tulla vastaan kustannuksissa. Parhaimmassa asemassa on, kun ostaa auton jonkun ison automerkin merkkiliikkeestä. Itse ostin kauan sitten 7 vuotta vanhan Honda Preluden (107 tkm) Bemarin merkkiliikkeestä. Edellinen omistaja kertoi kaupan jäkeen, että jakopää vuotaa. Soitin liikkeeseen ja sieltä sanottiin, että vie Vehoon ja lasku heille. Varmasti olisi ollut eri juttu, jos auto olisi ostettu, jostain "kehä kolmosen jobbarin autokaupasta".
Off topic: ko. auton tekniikan luotettavuudesta saisivat nykyiset valmistajat ottaa mallia. Kyseessä oli -87 Honda ja ihan alkuaikana käsijarrua korjattiin kerran ja sen jälkeen lähes 5 vuotta korjaamatta mitään (paitsi ruostetta). Juuri ennen auton myyntiä lähes 200 tkm mittarissa katsastaja käski vaihtaa 12 vuotta vanhan Hondan jonkun alustan osan (ehkä koiranluu, en muista enää). Ruosteen takia piti tosin maalata kaaria ja kylkiä pariin kertaan mutta tekniikka pelasi loistavasti.
dcd
New Member
- Liittynyt
- 25 Joulukuu 2009
- Sijainti
- Nousiainen
Vs: Evon palanut kansipahvi?
Kun kylmänä lyöt käymään..ja jos lämppärin kennosta kuuluu pulputusta..on kansipahvi paskana...ajaa painetta jäähd.järjestelmään. Eli toosa hiljaseks kun seuraavan kerran käynnistät!
Kun kylmänä lyöt käymään..ja jos lämppärin kennosta kuuluu pulputusta..on kansipahvi paskana...ajaa painetta jäähd.järjestelmään. Eli toosa hiljaseks kun seuraavan kerran käynnistät!
Clutchkick
New Member
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2011
Vs: Evon palanut kansipahvi?
ite taistelin just yhden jdm auton takasi myyjälle, tosin teknista vikaa ei ollu vaan autoa ei saanu suomen rekisteriin.. kuluttajansuojasta ei ollu muuta hyötyä ku että sain reklamaatio pohjan, itellä palo käämit useasti ton jutun aikana mut onneks vaimo hoiti paremmilla hermoilla asiaa no rahat saatii takas ja maininta etten vaan osannu laittaa kilpiin.. no sitä odotelles koska se 3.4 v6 bensa granvia on suomen rekisteris
ite taistelin just yhden jdm auton takasi myyjälle, tosin teknista vikaa ei ollu vaan autoa ei saanu suomen rekisteriin.. kuluttajansuojasta ei ollu muuta hyötyä ku että sain reklamaatio pohjan, itellä palo käämit useasti ton jutun aikana mut onneks vaimo hoiti paremmilla hermoilla asiaa
no rahat saatii takas ja maininta etten vaan osannu laittaa kilpiin.. no sitä odotelles koska se 3.4 v6 bensa granvia on suomen rekisteris