Ite oon tehny sen näin:
Laatikosta öljyt pois
molemmat iskarit pois ja pultit auki navoista
vetonivelet irti laatikosta (lähtee isolla meisselillä varovasti kampeamalla tai vähän vasaralla naputellen meisseliä)Tarkoittaen että otetaan koko nivel eikä purata siitä juuresta koska niiden kuulien kanssa ei ole kiva peuhata ja on helmpompi heittää paikalleen kokonainen vetoakseli.
kytkimen vaijeri/ruiskussa työsylinterin irroitus
Sitten sieltä laatikon kehältä niitä pultteja auki (on muutama 10mm hylsyavaimella oleva jotka saattaa jäädä jos ei huolellisesti katso, siinä pellissä mikä estää lian menemisen kytkinkoppaan) tähän kastiin myös vaihteiston kannake joka on apukuskin lokasuojasta helposti purettavissa, helpompi nostaa laatikko takaisin myöhemmin.. (mielipide kysmys...) ja auton alta tuki joka vaihdelaatikossa (pieni tanko joka estää moottorin heilumisen? )
kun kehältä on kaikki pultit irti niin jos käsivoimat riittää niin laatikko tukevaan otteeseen, pientä nitkutusta ja laatikko tipahtaa syliin.
sitten vaan pultit auki asetelmasta ja uutta levyä peliin.
Näin oon itse sen tehnyt, ei se iso vaiva ole purkaa vähän enemmän..
