Lancer Ralliart
- Viestiketjun aloittaja Jani T
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2003
Vs: Lancer Ralliart
Juu ei ole, en muistanut katsoa. mut ei nekään tee järkyttäviä jos suomimallin hinta on verojen kanssa 44ke or so?
Eli tekeekö tuon verollisen hinnan: + 150 (admin fee) + 87 (texas vehicle inventory tax) + 100.50 (registration fee) + 2192,382 (sales tax) Jääkö jotain uupumaan?
== ~2500 USD päälle.. (~1700e), eikö tuommosen tuominen jo melkein itse kannata.. vaikka maksaskin suomiverot niin hinta varmaan jää alemmaksi kuin suomimallilla?
(Näyttäs nykysellään että autoveroa tulisi: 14526,87e, paras malli suomessa?, tosin tuskin nuin paljoa siltikään kun kyseessä tuontiauto?), saattaa siinä euron tai kaksi säästää.
23655 * 1,10 * 1,22 + 14526 = jotain 45ke...
Laza sanoi
Juu ei ole, en muistanut katsoa. mut ei nekään tee järkyttäviä jos suomimallin hinta on verojen kanssa 44ke or so?
Texasissa kai menis näin:
Eli tekeekö tuon verollisen hinnan: + 150 (admin fee) + 87 (texas vehicle inventory tax) + 100.50 (registration fee) + 2192,382 (sales tax) Jääkö jotain uupumaan?
== ~2500 USD päälle.. (~1700e), eikö tuommosen tuominen jo melkein itse kannata.. vaikka maksaskin suomiverot niin hinta varmaan jää alemmaksi kuin suomimallilla?
(Näyttäs nykysellään että autoveroa tulisi: 14526,87e, paras malli suomessa?, tosin tuskin nuin paljoa siltikään kun kyseessä tuontiauto?), saattaa siinä euron tai kaksi säästää.
23655 * 1,10 * 1,22 + 14526 = jotain 45ke...
Vs: Lancer Ralliart
Joo Suomessa veroja tulee kyllä ihan kivasti tohon hinnan päälle, ja etteikö siinä ennestäänkin olis jo tarpeeksi välistävetäjiä. Eihän auto maksa valmistajalle kuin muutaman tonnin valmistaa. Veikkaan että yhden Ralliartinkin valmistuskulut Mitsulle jää pitkästi alle 10k euroon. Eli kyllä siinä lopputuotteessa maksetaan aika paljon muusta kuin itse autosta, etenkin täällä pohjolassa.
Joo Suomessa veroja tulee kyllä ihan kivasti tohon hinnan päälle, ja etteikö siinä ennestäänkin olis jo tarpeeksi välistävetäjiä. Eihän auto maksa valmistajalle kuin muutaman tonnin valmistaa. Veikkaan että yhden Ralliartinkin valmistuskulut Mitsulle jää pitkästi alle 10k euroon. Eli kyllä siinä lopputuotteessa maksetaan aika paljon muusta kuin itse autosta, etenkin täällä pohjolassa.
kapsu
Eclipse 2g, '97 4G63 NA
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Hämeenlinna
Vs: Lancer Ralliart
vakiojakkarat? tsiisus...
Ja tuo etäisyyssäätön puute ei kyllä oikein sovi hintalappuun :/
kmk sanoi
vakiojakkarat? tsiisus...
Ja tuo etäisyyssäätön puute ei kyllä oikein sovi hintalappuun :/
M
mikada
Guest
Vs: Lancer Ralliart
Ei sitä ratin etäisyyden säätöä tarvita, kun Mitsulla osataan laittaa ratti oikealle kohdalle jo tehtaallakapsu sanoi
M
mikada
Guest
Vs: Lancer Ralliart
. Mersu miehet sanovat, että aikoinaan kun Mersut tehtiin ajatuksella, niin joudettiin miettimään ratti oikealle kohdalle, mutta nyt uusia malleja pukataan jatkuvasti tuutista ulos ja ratti muljahtaa milloin minnekkin ja niitä suunnittelumokia pysritään nyt sitten kompensoimaan ratin säädöillä
Ei kun Mitsun insinöörit laittaa sen ratin oikeaan paikkaan kaikille aivan kuin jos jututatte 124 korin Mersun omistajia, niin ratti on ollu aina kaikille oikeassa kohdassa vaikka ei ole ratin korkeus eikä etäisyydensäätöjäMakeM sanoiNiin, sille 165cm japsille sopivaksi?
Ja sitten kun on itse 30cm pidempi.. ;D
. Mersu miehet sanovat, että aikoinaan kun Mersut tehtiin ajatuksella, niin joudettiin miettimään ratti oikealle kohdalle, mutta nyt uusia malleja pukataan jatkuvasti tuutista ulos ja ratti muljahtaa milloin minnekkin ja niitä suunnittelumokia pysritään nyt sitten kompensoimaan ratin säädöillä 
Vs: Lancer Ralliart
Minusta taas ratti on aivan väärässä paikassa monessakin Mitsussa, esimerkkinä CK Lancerit sitältäen Evo 4-6 mallit. Liian matalalla, liian kallellaan ja liian kaukana. Piti vaihtaa auto airbagittomaan malliin että saa laillisesti siirrettyä ratin parempaan paikkaan...
MitsuMi sanoiEi sitä ratin etäisyyden säätöä tarvita, kun Mitsulla osataan laittaa ratti oikealle kohdalle jo tehtaalla
Minusta taas ratti on aivan väärässä paikassa monessakin Mitsussa, esimerkkinä CK Lancerit sitältäen Evo 4-6 mallit. Liian matalalla, liian kallellaan ja liian kaukana. Piti vaihtaa auto airbagittomaan malliin että saa laillisesti siirrettyä ratin parempaan paikkaan...
Vs: Lancer Ralliart
Word. Huomaa kyllä muutenkin että aikalailla pienemmille ihmisille suunniteltu. Saa tosissaan yrittää saada säädöt hyviksi.
Tuo 60mm rattiakselin jatke auttoi ihan törkeästi kyllä, tosin kohta olis ko vaihdekeppi liian kaukana jne.
Word. Huomaa kyllä muutenkin että aikalailla pienemmille ihmisille suunniteltu. Saa tosissaan yrittää saada säädöt hyviksi.
Tuo 60mm rattiakselin jatke auttoi ihan törkeästi kyllä, tosin kohta olis ko vaihdekeppi liian kaukana jne.
Vs: Lancer Ralliart
Tilasin GS sedanin eilen... Sain vielä poikkeusluvalla sellaisen, rukoilemalla suurinpiirtein maahantuojaa tuomaan mulle vielä yhden. Ei kuulu enää maahantuontivalikoimaan. Kenellä muulla sellainen? Ei malttaisi millään odottaa puolta vuotta. Spoilerin kokoa vielä mietin maanantaihin asti. Evossa liian iso. Estää näkyvyyttä taaskepäin. Onko se isompi ralliartiin saatava kamalan jättimäinen?
Tilasin GS sedanin eilen... Sain vielä poikkeusluvalla sellaisen, rukoilemalla suurinpiirtein maahantuojaa tuomaan mulle vielä yhden. Ei kuulu enää maahantuontivalikoimaan. Kenellä muulla sellainen? Ei malttaisi millään odottaa puolta vuotta. Spoilerin kokoa vielä mietin maanantaihin asti. Evossa liian iso. Estää näkyvyyttä taaskepäin. Onko se isompi ralliartiin saatava kamalan jättimäinen?
Peke
Porsche 911 Turbo, Citroen Xsara VTS, EX Evo 9
- Liittynyt
- 14 Joulukuu 2003
- Sijainti
- Pääkaupunkiseutu
Vs: Lancer Ralliart
Ei saata**, eka kerran kuulen et joku jättää ottamatta ison spoikan tuosta syystä. Mitä sinne tarttee niin tarkasti nähdä? ;D
Miks tuon mallin tuonti lopetetaan? ???
Ofelia sanoi
Ei saata**, eka kerran kuulen et joku jättää ottamatta ison spoikan tuosta syystä. Mitä sinne tarttee niin tarkasti nähdä? ;D
Miks tuon mallin tuonti lopetetaan? ???
Vs: Lancer Ralliart
Tilasin isolla spoilerilla kuitenkin Tuonti lopetetaan, koska tehdas rajoittaa maahantuontia... Ja Suomeen halutaan tuoda enemmän Outlandereita kun on toi citymaasturibuumi. Mä saan oman GS:n kuitenkin elokuussa.
Niin ja taakse tarvii nähdä, jotta voi seurata ettei ole poliisit perässä
Tilasin isolla spoilerilla kuitenkin
Tuonti lopetetaan, koska tehdas rajoittaa maahantuontia... Ja Suomeen halutaan tuoda enemmän Outlandereita kun on toi citymaasturibuumi. Mä saan oman GS:n kuitenkin elokuussa. Niin ja taakse tarvii nähdä, jotta voi seurata ettei ole poliisit perässä
Vs: Lancer Ralliart
Niin tarkoitatko, että GS-varustellun sedanin tuonti lopetetaan? Karvalakkimalli siis jää kuitenkin??
Ofelia sanoiTilasin isolla spoilerilla kuitenkin
Niin ja taakse tarvii nähdä, jotta voi seurata ettei ole poliisit perässä
Niin tarkoitatko, että GS-varustellun sedanin tuonti lopetetaan? Karvalakkimalli siis jää kuitenkin??
Laza
///Ralliart///
- Liittynyt
- 11 Marraskuu 2009
Vs: Lancer Ralliart
Vähän ongelmiakin on tullut:
Orkkisvanteille (18x7") ei sitten kirveelläkään saanut 225/40 renkaita sovitettua Muljasivat pajassa tunnin verran pari eri merkkistäkin rengasta, mutta aina se vaan jäi epätasapainoon eikä kumi mennyt kunnolla vanteelle. Outo tapaus, tuon pitäisi koon puolesta mennä hienosti vielä
Autossa piti speksien mukaan olla parkkitutka, sellaista ei kuitenkaan autossa ole..?
Vähän ongelmiakin on tullut:
Orkkisvanteille (18x7") ei sitten kirveelläkään saanut 225/40 renkaita sovitettua
Muljasivat pajassa tunnin verran pari eri merkkistäkin rengasta, mutta aina se vaan jäi epätasapainoon eikä kumi mennyt kunnolla vanteelle. Outo tapaus, tuon pitäisi koon puolesta mennä hienosti vielä Autossa piti speksien mukaan olla parkkitutka, sellaista ei kuitenkaan autossa ole..?
Jani T
ASX Instyle, Citroën C2, Porsche Boxster S
- Liittynyt
- 6 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Tammisaari
Vs: Lancer Ralliart
On kyllä komia kulkineeukku
On kyllä komia kulkine
eukku
Vs: Lancer Ralliart
Eipä ole peruutustutkaa, vaikka lupailevat. Samanlainen piipitys kyllä on peruutusvaihteen kytkeytymisen merkkiäänenä, mutta se ei vain tihene esteen lähestyessä. Melko hämäävää.
Älä sitten säikähdä, kun jarrutat Abseille saakka, menee meinaan hätävilkut päälle.
Kun talven jää/lumikeleillä on hätävilkut päällä risteykseen tullessa, niin on vastaantulijoillakin hölmöjä ilmeitä.
Jostain luin, että kaarrevalot saisivat EU:ssa palaa vain alle 40 km/h nopeudessa. Tässäpä ne syttyy kovemmassakin vauhdissa. Onhan se kiva, kun pitkässä sladissakin näkee mihin on menossa. (katkaisijasta saa kyllä kokonaan pois)
Kun vielä lisätään, että auto sallii vasemman jalan jarrutuksen katkaisematta vetoa, niin jääradalla RalliArt vilkkui kuin joulukuusi.
Vaihteiston ohjelma on D:llä nurkissa ajettaessa hölmö. Sport-asetuksella huutaa liikaa ja normaalilla jurraa kutosella 1200 r/min. Läpsyköillä ja kepillä kyllä pelaa ihan kivasti siviiliautoksi. Nopeat peruutukset ei sitten onnistu, sen verran hitaasti "R" kytkeytyy päälle.
Auto haisee aluksi kuumana "hiihtohissille", elikkäs lämpöiselle hydrauliöljylle. Ajanmittaan kyllä laimenee ja vähenee.
Suurin puute on ratin pituussäätö ja ärsyttävin tyyppivika on hansikaslokeron kannen kitinä.
Minulla on orkkisvanteilla 225/40 Yokohama Parada 2, eikä ollut mitään ongelmaa asennuksessa / painotuksessa.
Onneksi ei ole ylisuuria jarruja, niin sai talveksi 205/60-16 nastat. Tavirenkaassa kun on hyvä olla tuota runkojoustoa.
Milloinkas onkaan se RalliArt -kokoontuminen?
Hauskaa ja turvallista ajoa.
Eipä ole peruutustutkaa, vaikka lupailevat. Samanlainen piipitys kyllä on peruutusvaihteen kytkeytymisen merkkiäänenä, mutta se ei vain tihene esteen lähestyessä. Melko hämäävää.
Älä sitten säikähdä, kun jarrutat Abseille saakka, menee meinaan hätävilkut päälle.
Kun talven jää/lumikeleillä on hätävilkut päällä risteykseen tullessa, niin on vastaantulijoillakin hölmöjä ilmeitä.
Jostain luin, että kaarrevalot saisivat EU:ssa palaa vain alle 40 km/h nopeudessa. Tässäpä ne syttyy kovemmassakin vauhdissa. Onhan se kiva, kun pitkässä sladissakin näkee mihin on menossa. (katkaisijasta saa kyllä kokonaan pois)
Kun vielä lisätään, että auto sallii vasemman jalan jarrutuksen katkaisematta vetoa, niin jääradalla RalliArt vilkkui kuin joulukuusi.
Vaihteiston ohjelma on D:llä nurkissa ajettaessa hölmö. Sport-asetuksella huutaa liikaa ja normaalilla jurraa kutosella 1200 r/min. Läpsyköillä ja kepillä kyllä pelaa ihan kivasti siviiliautoksi. Nopeat peruutukset ei sitten onnistu, sen verran hitaasti "R" kytkeytyy päälle.
Auto haisee aluksi kuumana "hiihtohissille", elikkäs lämpöiselle hydrauliöljylle. Ajanmittaan kyllä laimenee ja vähenee.
Suurin puute on ratin pituussäätö ja ärsyttävin tyyppivika on hansikaslokeron kannen kitinä.
Minulla on orkkisvanteilla 225/40 Yokohama Parada 2, eikä ollut mitään ongelmaa asennuksessa / painotuksessa.
Onneksi ei ole ylisuuria jarruja, niin sai talveksi 205/60-16 nastat. Tavirenkaassa kun on hyvä olla tuota runkojoustoa.
Milloinkas onkaan se RalliArt -kokoontuminen?
Hauskaa ja turvallista ajoa.
Vs: Lancer Ralliart
Kivan näköinen härveli. Omaa odotellaan vielä pari kuukautta...
Se pakin piipityksen poistaminen on maahantuojalla selvityksessä. Toivottavasti jaksavat selvittää sen koska 1) ärsyttävä 2) käytännössä estää peruutustutkan asentamisen (tai siis tuplapiipitys on vaarallista mielenterveydelle)
Luulisi muuten että tuon automaattihätävilkunkin saisi jotenkin koodattua pois, siinä ei kyllä ole näillä leveysasteilla mitään järkeä...
Minkälaisella keskikulutuksella olette pärjäilleet?
Kivan näköinen härveli. Omaa odotellaan vielä pari kuukautta...
Se pakin piipityksen poistaminen on maahantuojalla selvityksessä. Toivottavasti jaksavat selvittää sen koska 1) ärsyttävä 2) käytännössä estää peruutustutkan asentamisen (tai siis tuplapiipitys on vaarallista mielenterveydelle)
Luulisi muuten että tuon automaattihätävilkunkin saisi jotenkin koodattua pois, siinä ei kyllä ole näillä leveysasteilla mitään järkeä...
Minkälaisella keskikulutuksella olette pärjäilleet?
Laza
///Ralliart///
- Liittynyt
- 11 Marraskuu 2009
Vs: Lancer Ralliart
Joo, mielestäni tuolle on oikeasti tehtävä jotain, koska kauppakirjoissa ja joka paikassa muuallakin lukee, että autossa on peruutustutka. Ei kai sitä voi noin vain pois jättää, joko jälkiasentavat tai sitten kompensoivat muuten.
Muuten kai voisi pistää listoille mitä vaan, esim. ilmastoinnin mutta sitten todeta 'aijaa ei tällasta voi tohon pistää'.
Mutta joo se piipitys olis kiva saada pois Pitäisikö tuollaisen p-tutkan näyttää näytössäkin jotain, eikös noissa tyypillisesti näytetä jonkunlaista tutkakuvaa?
Keskikulutus on kaupunkiajossa 12..14l välillä, motarilla satasta ajettaessa 8..10l.
Tuota MMCSää ei vissiin saa päälle ilman että kääntää virtoja avaimesta? Sitten taas jos aukaisee kuskin oven niin alkaa hirveä piipitys..ainoana ratkaisuna tuohon on ollut istua repsikan paikalla ja säädellä sieltä (noita asetuksia kun on n kpl...). Tosi kiva kuitenkin että voi itse vaikuttaa noinkin moneen säätöön.
Pidetäänkö tänään joku miitti jossain?
Joo, mielestäni tuolle on oikeasti tehtävä jotain, koska kauppakirjoissa ja joka paikassa muuallakin lukee, että autossa on peruutustutka. Ei kai sitä voi noin vain pois jättää, joko jälkiasentavat tai sitten kompensoivat muuten.
Muuten kai voisi pistää listoille mitä vaan, esim. ilmastoinnin mutta sitten todeta 'aijaa ei tällasta voi tohon pistää'.
Mutta joo se piipitys olis kiva saada pois
Pitäisikö tuollaisen p-tutkan näyttää näytössäkin jotain, eikös noissa tyypillisesti näytetä jonkunlaista tutkakuvaa? Keskikulutus on kaupunkiajossa 12..14l välillä, motarilla satasta ajettaessa 8..10l.
Tuota MMCSää ei vissiin saa päälle ilman että kääntää virtoja avaimesta? Sitten taas jos aukaisee kuskin oven niin alkaa hirveä piipitys..ainoana ratkaisuna tuohon on ollut istua repsikan paikalla ja säädellä sieltä (noita asetuksia kun on n kpl...). Tosi kiva kuitenkin että voi itse vaikuttaa noinkin moneen säätöön.
Pidetäänkö tänään joku miitti jossain?
Peke
Porsche 911 Turbo, Citroen Xsara VTS, EX Evo 9
- Liittynyt
- 14 Joulukuu 2003
- Sijainti
- Pääkaupunkiseutu
Vs: Lancer Ralliart
Monessa autossa on vain piipittävä malli, hyvä apu se on sekin.
Laza sanoiMutta joo se piipitys olis kiva saada pois
Monessa autossa on vain piipittävä malli, hyvä apu se on sekin.
Vs: Lancer Ralliart
Samaa meinasin just sanoa. Tuli ajeltua tuossa päivänä erään Opel Insigniaa ja siinä oli pelkkä piippi ilman mitään näyttöjä. Kokeilaa peruutella tarpeeksi lähellä esteitä, jos vaikka alkaisi piipityksen taajuus muuttumaan.
Peke sanoiMonessa autossa on vain piipittävä malli, hyvä apu se on sekin.
Samaa meinasin just sanoa. Tuli ajeltua tuossa päivänä erään Opel Insigniaa ja siinä oli pelkkä piippi ilman mitään näyttöjä. Kokeilaa peruutella tarpeeksi lähellä esteitä, jos vaikka alkaisi piipityksen taajuus muuttumaan.
kapsu
Eclipse 2g, '97 4G63 NA
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Hämeenlinna
Vs: Lancer Ralliart
Jos papereissakin se lukee niin tokihan heidän on se asennettava (ts. maksettava asennus) tai muuten korvata ostajalle jos niin sovitaan.
Niin, tottakai tuota täytyy vaatia.Laza sanoi
Jos papereissakin se lukee niin tokihan heidän on se asennettava (ts. maksettava asennus) tai muuten korvata ostajalle jos niin sovitaan.
Vs: Lancer Ralliart
Oli Uudessa_Seelannissa vuokralla uusi Mitsun se tila auto...(en muista mallia..) Parkki tutka oli aivan perseestä. Huusi vaan kokoajan samanlailla ilman näyttöä , sama oli vaikkei olis ollut ollenkaan. Onneksi sen sai pois päältä , toisin kun Ford Galaxyssa ,jossa aina päällä kun virrat laittoi päälle.
nokonzok sanoi
Oli Uudessa_Seelannissa vuokralla uusi Mitsun se tila auto...(en muista mallia..) Parkki tutka oli aivan perseestä. Huusi vaan kokoajan samanlailla ilman näyttöä , sama oli vaikkei olis ollut ollenkaan. Onneksi sen sai pois päältä , toisin kun Ford Galaxyssa ,jossa aina päällä kun virrat laittoi päälle.
V
veikka81
Guest
Vs: Lancer Ralliart
No kato, eihän sitä muuten voi tietää että on pakki päällä jos tuota piipitystä ei kuuluis ;D
-JP- sanoi
No kato, eihän sitä muuten voi tietää että on pakki päällä jos tuota piipitystä ei kuuluis ;D
Laza
///Ralliart///
- Liittynyt
- 11 Marraskuu 2009
Vs: Lancer Ralliart
Päivitystä tuohon peruutustutkaan:
- sellaisen saa kyllä, kun kerran on luvattukin. Uusimmista listoista tuo on näemmä sitten jo otettu pois
- toimii sitten niin, että sekä peruutusvaihteen että tutkan piippaukset ovat päällekäin (lievä kakofonia..)
- vaihtoehtona tarjosivat sitten n. 400 euron muuta varustetta, jos ei välttämättä halua tuota tutkaa
10.6 klo 19 nyt ainakin sitten mitsumiittiin Lahdesjärven ABC:lle (T:re)
Päivitystä tuohon peruutustutkaan:
- sellaisen saa kyllä, kun kerran on luvattukin. Uusimmista listoista tuo on näemmä sitten jo otettu pois
- toimii sitten niin, että sekä peruutusvaihteen että tutkan piippaukset ovat päällekäin (lievä kakofonia..)
- vaihtoehtona tarjosivat sitten n. 400 euron muuta varustetta, jos ei välttämättä halua tuota tutkaa
10.6 klo 19 nyt ainakin sitten mitsumiittiin Lahdesjärven ABC:lle (T:re)
Vs: Lancer Ralliart
Miltäs on ralliartti maistunut nyt hetken ajelun jälkeen? Kävin itsekin sen koeajamassa syksyllä, mutta pitää koittaa ajautua ensi viikon miittiin, koska toi väri on niin vinkee että pitää nähdä luonnossa. Ei voi kuin fantasioida että saisi oman lolvecsin tilalle tuommoisen dsg-tyyppisen ratkaisun.
Miltäs on ralliartti maistunut nyt hetken ajelun jälkeen? Kävin itsekin sen koeajamassa syksyllä, mutta pitää koittaa ajautua ensi viikon miittiin, koska toi väri on niin vinkee että pitää nähdä luonnossa. Ei voi kuin fantasioida että saisi oman lolvecsin tilalle tuommoisen dsg-tyyppisen ratkaisun.
Laza
///Ralliart///
- Liittynyt
- 11 Marraskuu 2009
Vs: Lancer Ralliart
Kyllähän se maistuu, ensin pelotti vähän tuon 98:n käyttö mutta eipä tuo nyt meikäläisen ajokilsoilla paljoakaan lisälaskua tee. Yleensä minun ei tarvitse (tai en jaksa) lukea ohjekirjoja, mutta tuossa MMCS:ssä ja kaikissa härveleissä on jonkun verran opiskeltavaa ja alkuasetettavaa, mutta ihan suht. loogisia nekin ovat.
Ärsyttäviä featureita ovat nuo jenkkityyliset piippaukset, esim. jos on ovi tai turvavyö auki (eikä auto edes liiku). Niitä ei kai saa mitenkään pois.
Tuo laatikko on aika venkeä, vaihtaa kyllä nopeasti ja sutjakasti, mutta sillä on kuitenkin vähän omaperäinen luonne. Joskus valoista lähtö ei ole kovin ripeä, pakki ei mene heti päälle ja jotain random nytkähdyksiäkin voi tapahtua. Nuo ovat ns. featureita, eikä mitään pahoja missään tapauksessa, mutta ensikertalaiselle voi tulla vähän yllätyksenä.
Kyllähän se maistuu, ensin pelotti vähän tuon 98:n käyttö mutta eipä tuo nyt meikäläisen ajokilsoilla paljoakaan lisälaskua tee. Yleensä minun ei tarvitse (tai en jaksa) lukea ohjekirjoja, mutta tuossa MMCS:ssä ja kaikissa härveleissä on jonkun verran opiskeltavaa ja alkuasetettavaa, mutta ihan suht. loogisia nekin ovat.
Ärsyttäviä featureita ovat nuo jenkkityyliset piippaukset, esim. jos on ovi tai turvavyö auki (eikä auto edes liiku). Niitä ei kai saa mitenkään pois.
Tuo laatikko on aika venkeä, vaihtaa kyllä nopeasti ja sutjakasti, mutta sillä on kuitenkin vähän omaperäinen luonne. Joskus valoista lähtö ei ole kovin ripeä, pakki ei mene heti päälle ja jotain random nytkähdyksiäkin voi tapahtua. Nuo ovat ns. featureita, eikä mitään pahoja missään tapauksessa, mutta ensikertalaiselle voi tulla vähän yllätyksenä.
Vs: Lancer Ralliart
Useammasta autosta saa ainakin huollossa poistettua summerit...
Ai joku vielä nykyäänkin tuskastelee kun joutuu ysikasia tankkaamaan? Hintaeroa tälläkin hetkellä kuitenkin huikeat 1,5%, eli vaikkapa neljän tonnin vuosittaisessa bensalaskussa tekee jo 60e. Useampi auto kuluttaa vielä varmasti yli 1,5% vähemmän ysikasia kuin ysiviitosta.
Useammasta autosta saa ainakin huollossa poistettua summerit...
Ai joku vielä nykyäänkin tuskastelee kun joutuu ysikasia tankkaamaan? Hintaeroa tälläkin hetkellä kuitenkin huikeat 1,5%, eli vaikkapa neljän tonnin vuosittaisessa bensalaskussa tekee jo 60e. Useampi auto kuluttaa vielä varmasti yli 1,5% vähemmän ysikasia kuin ysiviitosta.
Vs: Lancer Ralliart
Alustojen suhteen olen vähän selvitellyt ja ainoa TUV -hyväksytty alustasarja jonka olen toistaiseksi löytänyt on KW variant2.
Maailmalta tuohon löytyy esim. jousia pilvinpimein, esim. eibach jne. mutta euroopan markkinoille niitä ei ole tuotu ilmeisesti vähäisestä kysynnästä johtuen. US-spec lienee ihan sama alusta, mutta siis tuo TUV -hyväksyntä vaan puuttuu.
Jos jollain muuta tietoa niin otan ilolla vastaan, itsekkäkin tuo alustan päivitys varmasti edessä, noh, kunhan ensin tulisi tuo auto...
PaveKoo sanoi
Alustojen suhteen olen vähän selvitellyt ja ainoa TUV -hyväksytty alustasarja jonka olen toistaiseksi löytänyt on KW variant2.
Maailmalta tuohon löytyy esim. jousia pilvinpimein, esim. eibach jne. mutta euroopan markkinoille niitä ei ole tuotu ilmeisesti vähäisestä kysynnästä johtuen. US-spec lienee ihan sama alusta, mutta siis tuo TUV -hyväksyntä vaan puuttuu.
Jos jollain muuta tietoa niin otan ilolla vastaan, itsekkäkin tuo alustan päivitys varmasti edessä, noh, kunhan ensin tulisi tuo auto...