MTV3 MAX: Virittäjät
- Viestiketjun aloittaja ast
- Aloituspäivämäärä
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Olipas mainio BMW uusimmassa jaksossa. Jotkut nankingkong ditchfinderit tms. renkaat alla ja 1000+ hv. Varmaan ihan hauska vartilla slickseillä, mutta lähinnä kauhunsekaista huvitusta herätti radalla.
Ensi jaksossa Evo 8.
Olipas mainio BMW uusimmassa jaksossa. Jotkut nankingkong ditchfinderit tms. renkaat alla ja 1000+ hv. Varmaan ihan hauska vartilla slickseillä, mutta lähinnä kauhunsekaista huvitusta herätti radalla.
Ensi jaksossa Evo 8.
- Liittynyt
- 28 Tammikuu 2009
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Tuli kans stekattua tuo jakso. Onhan se ihan kivaa paukutella joka vaihteella rajoittimeen ja polttaa linglonkeja tonttiin. Tosin vois sitä rataakin kiertää.. Ehkä toi olis drifteri sittenkin?
Akin evoa ootellessa.
ast sanoi
Tuli kans stekattua tuo jakso. Onhan se ihan kivaa paukutella joka vaihteella rajoittimeen ja polttaa linglonkeja tonttiin. Tosin vois sitä rataakin kiertää.. Ehkä toi olis drifteri sittenkin?
Akin evoa ootellessa.
- Liittynyt
- 17 Syyskuu 2008
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
naurettava esitys pemmiltä ei voi muuta sanoa. vissiin surkein jakso koko virittäjien historiassa.
naurettava esitys pemmiltä ei voi muuta sanoa. vissiin surkein jakso koko virittäjien historiassa.
Mani
VW GOLF V Variant 1.9TDI
- Liittynyt
- 26 Helmikuu 2010
- Sijainti
- Kirkkonummi
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Livenä nähny tuon muutaman kerran. Ekalla kerralla ihmettelin mikä hemmetin palava/räjähtävä lentokone on tulossa.
Toisella kerral tiesi jo ku muutama 2km päässä "varoitteli" itsestään.
Livenä nähny tuon muutaman kerran. Ekalla kerralla ihmettelin mikä hemmetin palava/räjähtävä lentokone on tulossa.
Toisella kerral tiesi jo ku muutama 2km päässä "varoitteli" itsestään.
Nuhapumppu
Mitsubishi Pajero 2,5TD
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Muhos
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Vartti autohan tuo oli,ja tuskin tuota varten ajatteli ostaa ratarenkaita ja vartti renkailla ei paljon mutka ajoa ajeta.cubeqtio sanoiTuli kans stekattua tuo jakso. Onhan se ihan kivaa paukutella joka vaihteella rajoittimeen ja polttaa linglonkeja tonttiin. Tosin vois sitä rataakin kiertää.. Ehkä toi olis drifteri sittenkin?
Akin evoa ootellessa.
Onneksi ensi jaksossa nähdään mitsu omassa elementissään,radan varressa pelti pystyssä. Ja tähän loppuun vielä hymiö ;DMakeko sanoi
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Mmm, mä tykkäsin bimmeristä, ensimmäinen auto tällä kaudella joka kolahti. Ensinnäkin toi e30 kori on niin sikahieno kaikessa rumuudessaan ja vielä tollanen perusmusta väri päällä. Siihen kun lisätään toi tolkuton voima, rätinä, pauke ja kumin käry niin ei voi kuin tykätä.eukku
Mmm, mä tykkäsin bimmeristä, ensimmäinen auto tällä kaudella joka kolahti. Ensinnäkin toi e30 kori on niin sikahieno kaikessa rumuudessaan ja vielä tollanen perusmusta väri päällä. Siihen kun lisätään toi tolkuton voima, rätinä, pauke ja kumin käry niin ei voi kuin tykätä.
eukkuClutchkick
New Member
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2011
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Onko tuo akin auto nyt jälkeen tuning.fi projekti muutosten?
Onko tuo akin auto nyt jälkeen tuning.fi projekti muutosten?
HyppyRotta
Member
- Liittynyt
- 14 Syyskuu 2004
- Sijainti
- Jalasjärvi
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
No nyt pieni avautuminen... Mitä helvettiä tommonen mitsun ROMU otettu taas tälle tuotankaudelle.???
Kyllä mua hävettää!!!
Viime vuonna ei toiminu vakiona ja nyt ei laitettuna...
Pitäiskö vähän yrittää panostaa enemmän??
Kävi itellä mieles että ilmoittais oman 8, ei vain uskaltanu
No ehkä ens kaudelle saadaan joku MITSU mikä edustaa edukseen!!!
No nyt pieni avautuminen... Mitä helvettiä tommonen mitsun ROMU otettu taas tälle tuotankaudelle.???
Kyllä mua hävettää!!!
Viime vuonna ei toiminu vakiona ja nyt ei laitettuna...
Pitäiskö vähän yrittää panostaa enemmän??
Kävi itellä mieles että ilmoittais oman 8, ei vain uskaltanu
No ehkä ens kaudelle saadaan joku MITSU mikä edustaa edukseen!!!
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
No eilinen jaksohan oli just hyvä.Pitkään aikaan saanutkaan nauraa noin hyvin.No olishan se saanut pelatakkin vaikka kunnolla ja pysyä viivojen välissä mutta pääasia että yritetään edeseukku
No eilinen jaksohan oli just hyvä.Pitkään aikaan saanutkaan nauraa noin hyvin.No olishan se saanut pelatakkin vaikka kunnolla ja pysyä viivojen välissä mutta pääasia että yritetään edes
eukku
Tunari-82
Active Member
- Liittynyt
- 14 Maaliskuu 2005
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Ei ollut ainakaan turhan "ryppyotsaista" meininkiä eilen ;D
Olisihan se suotavaa että auto toimisi kun sen tälläiseen ohjelmaan ilmoittaa, eikä niin että kaikki on tehty kauhealla kiiruulla ja viime tingassa.Mutta ihan hyvinhän se tuossa aikakierros listalla sijoittui.
Ei ollut ainakaan turhan "ryppyotsaista" meininkiä eilen ;D
Olisihan se suotavaa että auto toimisi kun sen tälläiseen ohjelmaan ilmoittaa, eikä niin että kaikki on tehty kauhealla kiiruulla ja viime tingassa.Mutta ihan hyvinhän se tuossa aikakierros listalla sijoittui.
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Tuli nyt katseltua tuo NSX jakso ja täytyy että alkuun tuon ominaisuuden alkoivat herättämään omistushaluja ko laitosta kohtaa, mutta sitten kun se kierrosaika joka meni mikankin mielestä ihan nappii, oli vain 0.5s parempi mitä sillä epävireisellä EVO:lla niin alkoi vähän epäilyttämään laitteen suorituskyky.
Tuli nyt katseltua tuo NSX jakso ja täytyy että alkuun tuon ominaisuuden alkoivat herättämään omistushaluja ko laitosta kohtaa, mutta sitten kun se kierrosaika joka meni mikankin mielestä ihan nappii, oli vain 0.5s parempi mitä sillä epävireisellä EVO:lla niin alkoi vähän epäilyttämään laitteen suorituskyky.
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Viritetyn NSX:n ajaminen ei saanut ainakaan minussa mitään suurempaa wow-efektiä aikaan, vaikka ei se nyt toki huonokaan ollut. Esim ohjaus tuntui epätarkalta Evoon verrattuna. Toki matalissa kaksipaikkaisissa autoissa on tunnelmaa mitä neliovisessa sedanissa ei ole, mutta suorituskykyyn se ei useinkaan heijastu niin kuin voisi kuvitella.
Viritetyn NSX:n ajaminen ei saanut ainakaan minussa mitään suurempaa wow-efektiä aikaan, vaikka ei se nyt toki huonokaan ollut. Esim ohjaus tuntui epätarkalta Evoon verrattuna. Toki matalissa kaksipaikkaisissa autoissa on tunnelmaa mitä neliovisessa sedanissa ei ole, mutta suorituskykyyn se ei useinkaan heijastu niin kuin voisi kuvitella.
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Toi Audi jakso on kyllä surkea. Musta se ei edes kuulunut tohon ohjelmaan. Kaupasta ostetussa kuosissa, lastua lukuunottamatta ja vielä automaatti ja lähtöpaukulla. Eihän tossa tarvi kuin vähän rallatella, auto hoitaa lähdön ja vaihtamisen ja kuski vaan painelee kaasua pohjaan ja välillä jarruttelee ja pitää ratista kiinni. Näin kärkistetysti sanottuna. Todennäköisesti tuo pieni aikaero johtui siitä että auton kapasiteetti on tuossa ja kuski ei enää pysty parantamaan aikaa kun autossa ei enää riitä ominaisuudet.
En tykännyt yhtään.
Toi Audi jakso on kyllä surkea. Musta se ei edes kuulunut tohon ohjelmaan. Kaupasta ostetussa kuosissa, lastua lukuunottamatta ja vielä automaatti ja lähtöpaukulla. Eihän tossa tarvi kuin vähän rallatella, auto hoitaa lähdön ja vaihtamisen ja kuski vaan painelee kaasua pohjaan ja välillä jarruttelee ja pitää ratista kiinni. Näin kärkistetysti sanottuna.
Todennäköisesti tuo pieni aikaero johtui siitä että auton kapasiteetti on tuossa ja kuski ei enää pysty parantamaan aikaa kun autossa ei enää riitä ominaisuudet. En tykännyt yhtään.
- Liittynyt
- 10 Huhtikuu 2010
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Paljonkas se NSX:n "normimalli" aikanaan maksoikaan? Taisi olla hieman useamman CS-lancerin verran. : Sen lisäksi NSX on ollut tuotannossa CS-lancerin kanssa samanaikaisesti, joten en oikein ymmärrä argumenttianne. Ja onhan Evon 4G63-tekniikkakin pohjimmiltaan 80-luvun tavaraa.
P.S. Urran, huomasithan sanan "viritetty"?
Urran sanoiOT: Verrataaks me nyt 80-luvulla suunniteltua laitetta minkä ikäiseen Lanceriin?
Paljonkas se NSX:n "normimalli" aikanaan maksoikaan? Taisi olla hieman useamman CS-lancerin verran. :
Sen lisäksi NSX on ollut tuotannossa CS-lancerin kanssa samanaikaisesti, joten en oikein ymmärrä argumenttianne. Ja onhan Evon 4G63-tekniikkakin pohjimmiltaan 80-luvun tavaraa.P.S. Urran, huomasithan sanan "viritetty"?
- Liittynyt
- 17 Syyskuu 2008
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Audiin on päivitetty myös hiilarijarrut. Todella tylsä laite kyllä, mutta nopea.
Audiin on päivitetty myös hiilarijarrut. Todella tylsä laite kyllä, mutta nopea.
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Mutta karvalakki N-SEX oli kyseessä ja tarkka ohjaustunto, jäykkä alusta ja race-henki ei ole karvalakin lähtökohdat. Vähän sama kun menis ajamaan esim. Jaguaria ja odottaisi näitä tuntemuksia. Sitä ei todella tehty esim. kilpa-auton rungoksi. Toisin kun ärrä. Ja tosiaan tuo ohjaustuntuma on mun kokemusten mukaan autossa kun autossa parantunut kokoajan iän myötä (niissä missä siis ylipäätään on hyvä ohjaus, esim. Lanceri kautta aikain) -> siksi painotus siihen että 80-luvulla suunniteltu. Hyviä moottoreita on kuitenkin valmistettu kautta aikain joten mun mielestä ohjaustuntuman vertaus moottoriin ei ole reilu.
Viritetty viritetty mutta jos auto on varttijätkän käsissä ja alustalle tehdyt muutokset käsittääkseni kierros R888 nahkoja niin alustan osalta "viritetty" lienee turha termi
Heh, joo CS/CT vertauskuva oli semisti provoDaJackal sanoiPaljonkas se NSX:n "normimalli" aikanaan maksoikaan? Taisi olla hieman useamman CS-lancerin verran. :
P.S. Urran, huomasithan sanan "viritetty"?
Mutta karvalakki N-SEX oli kyseessä ja tarkka ohjaustunto, jäykkä alusta ja race-henki ei ole karvalakin lähtökohdat. Vähän sama kun menis ajamaan esim. Jaguaria ja odottaisi näitä tuntemuksia. Sitä ei todella tehty esim. kilpa-auton rungoksi. Toisin kun ärrä. Ja tosiaan tuo ohjaustuntuma on mun kokemusten mukaan autossa kun autossa parantunut kokoajan iän myötä (niissä missä siis ylipäätään on hyvä ohjaus, esim. Lanceri kautta aikain) -> siksi painotus siihen että 80-luvulla suunniteltu. Hyviä moottoreita on kuitenkin valmistettu kautta aikain joten mun mielestä ohjaustuntuman vertaus moottoriin ei ole reilu.Viritetty viritetty mutta jos auto on varttijätkän käsissä ja alustalle tehdyt muutokset käsittääkseni kierros R888 nahkoja niin alustan osalta "viritetty" lienee turha termi
AnttiHartik
Active Member
- Liittynyt
- 26 Kesäkuu 2006
- Sijainti
- Hyvinkää
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
No onhan sinne viritetty kierros Eibachin jousia vakiotolppiin.Urran sanoialustalle tehdyt muutokset käsittääkseni kierros R888 nahkoja niin alustan osalta "viritetty" lienee turha termi
mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Ainakaan CB ei oikeen vakuutafftopic
ST sanoi
Ainakaan CB ei oikeen vakuuta
fftopicVs: MTV3 MAX: Virittäjät
Mielestäni ohjelmasta selviää aika hyvin miten erilaiset/eri aikakautena suunnitellut autot toimivat :
Lotus muihin nähden alitehoinen ,mutta kun auto on varta vasten radalle tehty niin luonnollisesti kierrosaikakin on silloin kova.
NSX , yli kaksikymmentä vuotta vanhalla tekniikalla pärjää viritettynä joten kuten.
AUDI TT suoraan Laakkosen pihasta radalle ja pärjää vertailussa muihin nähden melko kivasti , vaikka ei ole muuta kuin hivenen tehoa nostettu.
Kenellekkään ei varmaankaan jää epäselväksi mitä autotehtaiden inssit touhuavat työkseen.
Mielestäni ohjelmasta selviää aika hyvin miten erilaiset/eri aikakautena suunnitellut autot toimivat :
Lotus muihin nähden alitehoinen ,mutta kun auto on varta vasten radalle tehty niin luonnollisesti kierrosaikakin on silloin kova.
NSX , yli kaksikymmentä vuotta vanhalla tekniikalla pärjää viritettynä joten kuten.
AUDI TT suoraan Laakkosen pihasta radalle ja pärjää vertailussa muihin nähden melko kivasti , vaikka ei ole muuta kuin hivenen tehoa nostettu.
Kenellekkään ei varmaankaan jää epäselväksi mitä autotehtaiden inssit touhuavat työkseen.
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
fftopic
ST oon mä joku reilut 1000km rullannut CC korisella 1996 mallin (olikohan GLX) farkulla Nimenomaan vähän samat tuntemukset. Siks viittasin et melko reilua verrata tommosta 80-luvulla suunniteltua laitetta nykyaikaisempiin
Ja onko CK kori sama kuin CG ja CH (korityyppi CS) eli 2001-2007?
fftopicST oon mä joku reilut 1000km rullannut CC korisella 1996 mallin (olikohan GLX) farkulla
Nimenomaan vähän samat tuntemukset. Siks viittasin et melko reilua verrata tommosta 80-luvulla suunniteltua laitetta nykyaikaisempiin Ja onko CK kori sama kuin CG ja CH (korityyppi CS) eli 2001-2007?
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Sä olisit niin oikea ihminen tohon ohjelmaan. Hae, ole kiltti. ;D
Mä voisin muuten hakea Viljon kanssa mutta luulen että a) ei päästäis edes paikalle tai b) se hajois radalle.
ast sanoi
Sä olisit niin oikea ihminen tohon ohjelmaan. Hae, ole kiltti. ;D
Mä voisin muuten hakea Viljon kanssa mutta luulen että a) ei päästäis edes paikalle tai b) se hajois radalle.
- Liittynyt
- 10 Huhtikuu 2010
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
No sehän olisi ihan formaatin mukaista ;D
Tamus sanoiMä voisin muuten hakea Viljon kanssa mutta luulen että a) ei päästäis edes paikalle tai b) se hajois radalle.
No sehän olisi ihan formaatin mukaista ;D
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Se on se lineaarinen vääntökäyrä ja balanssissa oleva kevyt kori. Niillä pääsee aika lujaa.
asthan lupas jo ilmottautua? Me jäädään Antti venaamaan jaksoa missä Mika kiertää <1:20 sun evolla Ja ei Virittäjät lenkki vaan normi.
Pakko kysyä kun jäi vähän kaivelemaan. Miten niin alitehoinen? Auto on käsittääkseni punnattu 680kg painavaksi kulmapainoja säädettäessä. Siihen nähden >300hp tehot on jopa tuolla vertailussa aika h*lvetin isot kun vertaillaan hp/Kg. Ilmoitettu 260hp oli ohjelmaan ilmoittautumisteho, se kun oli vielä keväällä 2012 vapari. Lotus oli kuvaushetkellä remmitetty.-JP- sanoi
Se on se lineaarinen vääntökäyrä ja balanssissa oleva kevyt kori. Niillä pääsee aika lujaa.
asthan lupas jo ilmottautua?
Me jäädään Antti venaamaan jaksoa missä Mika kiertää <1:20 sun evolla Ja ei Virittäjät lenkki vaan normi.
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Mun mielestä voidaan puhua vastaavista renkaista koska molemmat on tosiaan katulaillisia. Ja Virittäjät ohjelmassa varmaan kaikki valitsee parhaakseen näkemänsä viritykset. Oli se sitten Yokohaman Advan kisasliksit tai maastorenkaat. Mut ainakaan Porsche miehet ei kokeneet noita niin "eri tasoisina". Mulla ei oo hajuukaan
Mun mielestä voidaan puhua vastaavista renkaista koska molemmat on tosiaan katulaillisia. Ja Virittäjät ohjelmassa varmaan kaikki valitsee parhaakseen näkemänsä viritykset. Oli se sitten Yokohaman Advan kisasliksit tai maastorenkaat. Mut ainakaan Porsche miehet ei kokeneet noita niin "eri tasoisina". Mulla ei oo hajuukaan
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Viite asetukseen, lakiin, direktiiviin tai vastaavaan kiitos, muuten kuitattakoon leimamiehen tietämättömyytenä. Käytännön esimerkkinä kaikenikäisiin JDM autoihin on vaadittu vuosikausia E-hyväksytyt renkaat rekisteröintikatsastuksessa.
Veikkaan että tällä viitataan muinaiseen säädökseen 1256/1992 ja sen muutokseen 280/2001:
"1. M- ja N-luokan ajoneuvon renkaiden, pinnoitettuja renkaita lukuun ottamatta, tulee olla e-hyväksytyt moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta annetun neuvoston direktiivin 92/23/ETY mukaisesti tai E-hyväksytyt säännön n 30, 54 tai 64 sellaisen version mukaisesti, joka vaatimustasoltaan vastaa mainittua direktiiviä. Muun kuin EY-tyyppihyväksyttyyn M1 -luokkaan kuuluvan ajoneuvon renkaina hyväksytään myös yhdysvaltalaisen standardin mukaiset DOT-merkinnällä varustetut renkaat."
Valitettavasti jo säädös 541/2002 muutti sen muotoon:
"1. M- ja N-luokan ajoneuvon renkaiden, pinnoitettuja renkaita lukuun ottamatta, tulee olla e-hyväksytyt moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta annetun neuvoston direktiivin 92/23/ETY mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2001/43/EY, tai E-hyväksytyt säännön n 30, 54 tai 64 sellaisen version mukaisesti, joka vaatimustasoltaan vastaa mainittuja direktiivejä."
Ja ajoneuvolaki 1090/2002 kumosi koko roskan. Nykyisin renkaista voimassa ovat nähdäkseni EU direktiivit jotka siis vaativat E-hyväksyntää. On melko selvää että tuoreiden rengasmallien kohdalla tai paistoleimojen ollessa uudemmat kuin 2002 on aika turha selittää renkaiden olleen alla jo tuon säädöksen 280/2001 ollessa voimassa...
End of story ellei jollain ole parempaa tietoa kuin tämä nopeasti netistä kaivettu.
ST sanoi
Viite asetukseen, lakiin, direktiiviin tai vastaavaan kiitos, muuten kuitattakoon leimamiehen tietämättömyytenä. Käytännön esimerkkinä kaikenikäisiin JDM autoihin on vaadittu vuosikausia E-hyväksytyt renkaat rekisteröintikatsastuksessa.
Veikkaan että tällä viitataan muinaiseen säädökseen 1256/1992 ja sen muutokseen 280/2001:
"1. M- ja N-luokan ajoneuvon renkaiden, pinnoitettuja renkaita lukuun ottamatta, tulee olla e-hyväksytyt moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta annetun neuvoston direktiivin 92/23/ETY mukaisesti tai E-hyväksytyt säännön n
30, 54 tai 64 sellaisen version mukaisesti, joka vaatimustasoltaan vastaa mainittua direktiiviä. Muun kuin EY-tyyppihyväksyttyyn M1 -luokkaan kuuluvan ajoneuvon renkaina hyväksytään myös yhdysvaltalaisen standardin mukaiset DOT-merkinnällä varustetut renkaat."Valitettavasti jo säädös 541/2002 muutti sen muotoon:
"1. M- ja N-luokan ajoneuvon renkaiden, pinnoitettuja renkaita lukuun ottamatta, tulee olla e-hyväksytyt moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta annetun neuvoston direktiivin 92/23/ETY mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2001/43/EY, tai E-hyväksytyt säännön n
30, 54 tai 64 sellaisen version mukaisesti, joka vaatimustasoltaan vastaa mainittuja direktiivejä."Ja ajoneuvolaki 1090/2002 kumosi koko roskan. Nykyisin renkaista voimassa ovat nähdäkseni EU direktiivit jotka siis vaativat E-hyväksyntää. On melko selvää että tuoreiden rengasmallien kohdalla tai paistoleimojen ollessa uudemmat kuin 2002 on aika turha selittää renkaiden olleen alla jo tuon säädöksen 280/2001 ollessa voimassa...
End of story ellei jollain ole parempaa tietoa kuin tämä nopeasti netistä kaivettu.
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Nyt se tärkein kysymys mikä vaikuttaa koko kysymyksen juureen: Voiko ns. kisasliksi olla DOT hyväksytty? Vai onko niin (kuten E-hyväksytyissä) että sen tulee sopia tielle niin hyvin että käytännössä menetetään vauhtia radalla Ei DOT hyväksytyt takavalot oo sen kummempia kun E-hyväksytyt esim.
Nyt se tärkein kysymys mikä vaikuttaa koko kysymyksen juureen: Voiko ns. kisasliksi olla DOT hyväksytty? Vai onko niin (kuten E-hyväksytyissä) että sen tulee sopia tielle niin hyvin että käytännössä menetetään vauhtia radalla
Ei DOT hyväksytyt takavalot oo sen kummempia kun E-hyväksytyt esim.Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
No sen nyt näkee sokea reettakin että E-hyväsyntää tuollainen Hoosierin kisarengas ei saa, vaikka DOT sille onkin myönnetty. Ajaisin itsekin moisella, JOS niitä olisi saatavilla E-hyväksyttynä, mutta ei ole.
Nopeusvaikutukseen en ota kantaa kun en ole renkaita kokeillut.
Jatkossa ero tulee kasvamaan kun EU-direktiivit painottavat entistä enemmän melua, polttoaineen kulutusta ja märkäpitoa.
Urran sanoiNyt se tärkein kysymys mikä vaikuttaa koko kysymyksen juureen: Voiko ns. kisasliksi olla DOT hyväksytty? Vai onko niin (kuten E-hyväksytyissä) että sen tulee sopia tielle niin hyvin että käytännössä menetetään vauhtia radalla
No sen nyt näkee sokea reettakin että E-hyväsyntää tuollainen Hoosierin kisarengas ei saa, vaikka DOT sille onkin myönnetty. Ajaisin itsekin moisella, JOS niitä olisi saatavilla E-hyväksyttynä, mutta ei ole.
Nopeusvaikutukseen en ota kantaa kun en ole renkaita kokeillut.
Jatkossa ero tulee kasvamaan kun EU-direktiivit painottavat entistä enemmän melua, polttoaineen kulutusta ja märkäpitoa.
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
9xxFIN jätkät oli testannut noita Hoosiereja R888ia vastaan eikä juuri pidossa/kierrosajoissa olleet saaneet eroa. Sitä mä vähän niinkun hain takaa. Meinaan vaan kun sanottiin että Hoosiereilla saa sekuntikaupalla aikaa pois vs. R888
9xxFIN jätkät oli testannut noita Hoosiereja R888ia vastaan eikä juuri pidossa/kierrosajoissa olleet saaneet eroa. Sitä mä vähän niinkun hain takaa. Meinaan vaan kun sanottiin että Hoosiereilla saa sekuntikaupalla aikaa pois vs. R888
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Tämäkin kertoo jo jotain tosta Hoosierin DOT-hyväksynnästä:
Mitä nyt tuolta 9xxfinnistä foorumista haeskelin, niin joku ainakin kehui paljon paremmin pitäväksi kuin yksikään semisliksi?
Tämäkin kertoo jo jotain tosta Hoosierin DOT-hyväksynnästä:
http://www.hoosiertire.com/rrtire.htm sanoi
Mitä nyt tuolta 9xxfinnistä foorumista haeskelin, niin joku ainakin kehui paljon paremmin pitäväksi kuin yksikään semisliksi?
Vs: MTV3 MAX: Virittäjät
Tuossa taannoin yks työkaveri vouhkas kans noista Hoosier kumeista. Hinnoiltaan aika paljon kalliimmat kuin esmes. 888 , joka nyt kyllä pitäis aika monelle riittää.
Urran sanoi9xxFIN jätkät oli testannut noita Hoosiereja R888ia vastaan eikä juuri pidossa/kierrosajoissa olleet saaneet eroa. Sitä mä vähän niinkun hain takaa. Meinaan vaan kun sanottiin että Hoosiereilla saa sekuntikaupalla aikaa pois vs. R888
Tuossa taannoin yks työkaveri vouhkas kans noista Hoosier kumeista. Hinnoiltaan aika paljon kalliimmat kuin esmes. 888 , joka nyt kyllä pitäis aika monelle riittää.