Tamus: Evo I "Viljo"
- Viestiketjun aloittaja Tamus
- Aloituspäivämäärä
Ilotalo
Member
- Liittynyt
- 22 Toukokuu 2008
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Juu mullakin tossa jäärata kulkineessa ahdin sakkaa ihan kiitettävästi, kun on mäntämallinen halppis dumppi. Ei vielä ole aiheuttanut mitään kummallisia ääniä, mutta kai se joskus nöyrtyy.
tepi sanoiJuu ei ne hetkessä mene rikki. Kaksi mitsun td05 ahdinta tullut vastaan jossa ahdin sakannut varmasti vuosia, ja ei niissä mitään ihmeellistä ole ollut pientä päittäisvälystä lukuun ottamatta. Tamuksen ahtimessa nyt oli enemmän mutta tiedä onko siinä ees ollut öljyjäkään koneessa
Juu mullakin tossa jäärata kulkineessa ahdin sakkaa ihan kiitettävästi, kun on mäntämallinen halppis dumppi. Ei vielä ole aiheuttanut mitään kummallisia ääniä, mutta kai se joskus nöyrtyy.
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Kiireen takia ja lähinnä testi mielessä Viljoon laitetaan uusin "OEM big big brake" modi, minkä jenkit on hokannut. Osat on outtiksesta.
- 294mm levyt 275mm tilalle.
- 8tkm ajetut mitsun 2 mäntäset jarrut jossa länget tuo jarrusatulaa ~10mm ulommaksi.
Nämä menee siis paikalleen bolt on kun poraa levyihin sopivan jaon sekä taivuttaa hieman jarrukilpeä suoremmaksi. 15" vanteet eivät mene enään paikalleen (se on oikea syy miksei nämä jarrut eksyneet rs:ään testattavaksi tulevalle ratapäivälle) :seina
Kiireen takia ja lähinnä testi mielessä Viljoon laitetaan uusin "OEM big big brake" modi, minkä jenkit on hokannut. Osat on outtiksesta.
- 294mm levyt 275mm tilalle.
- 8tkm ajetut mitsun 2 mäntäset jarrut jossa länget tuo jarrusatulaa ~10mm ulommaksi.
Nämä menee siis paikalleen bolt on kun poraa levyihin sopivan jaon sekä taivuttaa hieman jarrukilpeä suoremmaksi. 15" vanteet eivät mene enään paikalleen (se on oikea syy miksei nämä jarrut eksyneet rs:ään testattavaksi tulevalle ratapäivälle) :seina
Liitetiedostot
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
ei, eiks ne oo 278mm (280) mitkä noi alkuperäsetkin pitäis olla... mittasin vaan että noi vanhat alla olleet oli 275mm. Noi uudet on nyt sen 294 ja jenkkien mukaan 05 ja 06 edm outtiksissa pitäis olla lähes 300mm mutten kyllä itse löytänyt moisia. Noi on nyt -08 2.0 outtiksesta ja 294mm levyt ja kaikki välit on niin kuin pitää olla. Ei olis mahtunut isompia levyjä satuloihin.
ei, eiks ne oo 278mm (280) mitkä noi alkuperäsetkin pitäis olla... mittasin vaan että noi vanhat alla olleet oli 275mm. Noi uudet on nyt sen 294 ja jenkkien mukaan 05 ja 06 edm outtiksissa pitäis olla lähes 300mm mutten kyllä itse löytänyt moisia. Noi on nyt -08 2.0 outtiksesta ja 294mm levyt ja kaikki välit on niin kuin pitää olla. Ei olis mahtunut isompia levyjä satuloihin.
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Kovasti koitan kasata. Tänään lasketaan kansi paikoilleen jne. Nyt on taas vähän draivia tehdä kun tuo pikkuhiljaa on edistynyt.
Koitellut on enemmän kuin olis ollut tarpeen. Monta kertaa ajatuksissa käynyt myyminenkin mutta se on mennyt ohi.
Kovasti koitan kasata. Tänään lasketaan kansi paikoilleen jne. Nyt on taas vähän draivia tehdä kun tuo pikkuhiljaa on edistynyt.
Koitellut on enemmän kuin olis ollut tarpeen. Monta kertaa ajatuksissa käynyt myyminenkin mutta se on mennyt ohi.
- Liittynyt
- 10 Huhtikuu 2010
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Tsemppiä!eukku Ainahan nämä jonkin verran vastustaa, mutta moiset unohtuvat todennäköisesti jo siinä vaiheessa kun auto ensimmäistä kertaa remontin jälkeen hörähtää käyntiin.
Tsemppiä!
eukku Ainahan nämä jonkin verran vastustaa, mutta moiset unohtuvat todennäköisesti jo siinä vaiheessa kun auto ensimmäistä kertaa remontin jälkeen hörähtää käyntiin. 
Haanpää
New Member
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2011
- Sijainti
- Valkeakoski
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Sehän näyttää pitkälti ihan samalta kun omakin tällä hetkellä, tosin mulla on se kröhm cooleri siinä nokalla ;D Mut tsemppiä ensisauhuille ja toivottavasti tällä kertaa vastustaa vähemmän kun saa ajooneukku
Sehän näyttää pitkälti ihan samalta kun omakin tällä hetkellä, tosin mulla on se kröhm cooleri siinä nokalla ;D Mut tsemppiä ensisauhuille ja toivottavasti tällä kertaa vastustaa vähemmän kun saa ajoon
eukku
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Hyvinhä se meni ku käyntii lähtieukku
Senverta kommenttina että mitsua en vielä ole tavannu joka startilla pelkästää öljyjä paljo jaksaisi kierrättää/nostaa painetta.
Kilpureiden kanssa tehty siten että porakonepumpulla painettu painetta öljynjäähdyttimen toisesta letkusta, siten että toine letku on tulpattuna. Painetta on ku se vapaa (tulpattu) letku nousee vähän ylöspäin ;D.
Sitte startilla ilman tulppia testaus että kaikki toimii ja tulpat kiinni ja tulille.
Toki vastakasattu kone öljytyillä laakereilla voidaa suoraa vetästä startila käyntiin, summa summarum: startti ei jaksa öllepumppua nii paljo pyörittää että öljyt liikkuis.
Hyvinhä se meni ku käyntii lähti
eukkuSenverta kommenttina että mitsua en vielä ole tavannu joka startilla pelkästää öljyjä paljo jaksaisi kierrättää/nostaa painetta.
Kilpureiden kanssa tehty siten että porakonepumpulla painettu painetta öljynjäähdyttimen toisesta letkusta, siten että toine letku on tulpattuna. Painetta on ku se vapaa (tulpattu) letku nousee vähän ylöspäin ;D.
Sitte startilla ilman tulppia testaus että kaikki toimii ja tulpat kiinni ja tulille.
Toki vastakasattu kone öljytyillä laakereilla voidaa suoraa vetästä startila käyntiin, summa summarum: startti ei jaksa öllepumppua nii paljo pyörittää että öljyt liikkuis.
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
evon koneista en ole varma mutta ainakin 8valve galantin alakerralla varustettu 16v kone ilman tulpia
ns suoravetoisella lancerin startilla jaksoi sammuttaa öljyvalon remontin jälkeen
Tamus: onnitteluteukku kyllä se siitä kun vaan jaksaa eukku
Harri K sanoi
evon koneista en ole varma mutta ainakin 8valve galantin alakerralla varustettu 16v kone ilman tulpia
ns suoravetoisella lancerin startilla jaksoi sammuttaa öljyvalon remontin jälkeen
Tamus: onnittelut
eukku kyllä se siitä kun vaan jaksaa eukku
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Saa nähdä miten alustan kanssa menee kuitenkin vielä kevyempi auto kuin missä olivat. jouset 9Kg edessä ja 7Kg takana muistaakseni ? Se jäykkyys säätö voi olla vähän veemäinen siellä edessä... HUOM ! jos ei liiku niin älä käännä väkisin ! Tai käy PEKEt...
Ja Tsemiä Ratapäiville !!eukku
Saa nähdä miten alustan kanssa menee kuitenkin vielä kevyempi auto kuin missä olivat. jouset 9Kg edessä ja 7Kg takana muistaakseni ? Se jäykkyys säätö voi olla vähän veemäinen siellä edessä... HUOM ! jos ei liiku niin älä käännä väkisin ! Tai käy PEKEt...
Ja Tsemiä Ratapäiville !!
eukkuVs: Tamus: Evo I "Viljo"
Ei tollaiset jäykkyydet ole ollenkaan pahat jos vipusuhteet ovat suunnilleen samanlaiset kuin uudemmissakin. Mullahan on 11 kg/mm joka kulmassa, auto ei ole radikaalisti painavampi ja ihan "mukava" se on vielä arkiliikenteessäkin
Ei tollaiset jäykkyydet ole ollenkaan pahat jos vipusuhteet ovat suunnilleen samanlaiset kuin uudemmissakin. Mullahan on 11 kg/mm joka kulmassa, auto ei ole radikaalisti painavampi ja ihan "mukava" se on vielä arkiliikenteessäkin
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Kiitoksia vaan tsempeistä, tulee meinaan tarpeeseen. ;D
Kyllähän totakin ensiksi sahattiin ilman tulppia, sitten tulppien kanssa pikku käynnistyksiä ja sitten vasta käyntiin. Hyvin tuntu öljyt kiertävän eikä öljynpainevalo palanut.
Kiitoksia vaan tsempeistä, tulee meinaan tarpeeseen. ;D
Harri K sanoi
Kyllähän totakin ensiksi sahattiin ilman tulppia, sitten tulppien kanssa pikku käynnistyksiä ja sitten vasta käyntiin. Hyvin tuntu öljyt kiertävän eikä öljynpainevalo palanut.
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2004
- Sijainti
- Taipalsaari
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Hyvä kun alkaa taas Viljoa näkymään mutta jos ne numerot pitivät paikkansa niin taitaa olla melko reilu vuoto pakoputkessa tai konehuoneessa jossain...? Sen kun löytäis niin voisi muutkin arvot kaunistua mutta ehtiihän tuota vielä parantelemaan...
Hyvä kun alkaa taas Viljoa näkymään mutta jos ne numerot pitivät paikkansa niin taitaa olla melko reilu vuoto pakoputkessa tai konehuoneessa jossain...? Sen kun löytäis niin voisi muutkin arvot kaunistua mutta ehtiihän tuota vielä parantelemaan...
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Happikotelon välistähän tuo näemmä vuotaa.
samitsu sanoiHyvä kun alkaa taas Viljoa näkymään mutta jos ne numerot pitivät paikkansa niin taitaa olla melko reilu vuoto pakoputkessa tai konehuoneessa jossain...? Sen kun löytäis niin voisi muutkin arvot kaunistua mutta ehtiihän tuota vielä parantelemaan...
Happikotelon välistähän tuo näemmä vuotaa.
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
En ymmärrä kuinka se venttiili voi pitää ääntä kerääjäsäiliön takia? Puhutaanko nyt siis venttiilikopan ja imusarjan välisestä takaiskusta?
Mullaki on nyt suljettu kerääjä vedettynä imuputkeen, mutta ensviikolla tulee ulospuhaltava isommilla lähdöillä.
En ymmärrä kuinka se venttiili voi pitää ääntä kerääjäsäiliön takia? Puhutaanko nyt siis venttiilikopan ja imusarjan välisestä takaiskusta?
Mullaki on nyt suljettu kerääjä vedettynä imuputkeen, mutta ensviikolla tulee ulospuhaltava isommilla lähdöillä.
Dom sanoiPCV-venttiilin tikittämiseen virinokilla näissä ei taida auttaa kuin sen poistaminen kerääjäsäiliön asentamisen yhteydessä
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Kiitos. Tää alkaa olla jo niin surkuhupaisaa touhua ettei tätä voi kai enää edes niin tosissaan ottaa. Mutta autot on tehty ajettaviksi ja jos ne ei kestä yhtä ratapäivää niin ne tehdään sitten uusiksi. 8)
Ja Tepin kuolemattomin sanoin Viljosta: "Jos se menee rikki, se menee rikki jostain syystä." ;D On se viisas mies...
Skydiver sanoiAuts... Ei voi muuta kuin toivotella tsemppiä.
Kiitos. Tää alkaa olla jo niin surkuhupaisaa touhua ettei tätä voi kai enää edes niin tosissaan ottaa. Mutta autot on tehty ajettaviksi ja jos ne ei kestä yhtä ratapäivää niin ne tehdään sitten uusiksi. 8)
Ja Tepin kuolemattomin sanoin Viljosta: "Jos se menee rikki, se menee rikki jostain syystä." ;D On se viisas mies...
Ilotalo
Member
- Liittynyt
- 22 Toukokuu 2008
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Oisko se ollut liika tiukalla tai sit liika löysällä. Ainakin sitä oon lueskellut ettei noi oikein tykkää väristyksestä. Eihän tossa moottorissa mitään muuta kummallista ole? Eli ihan normi 6-bolt ilman tasapainoakseleita.
Tamus sanoi
Oisko se ollut liika tiukalla tai sit liika löysällä. Ainakin sitä oon lueskellut ettei noi oikein tykkää väristyksestä. Eihän tossa moottorissa mitään muuta kummallista ole? Eli ihan normi 6-bolt ilman tasapainoakseleita.
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2007
- Sijainti
- Laihia
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Toi on se 6-bolt alakerta/7-bolt yläkerta, tosin tuskin se on syynä tähän rikkoon. Oma veikkaus on se että sieltä on joku pultti tms irronnut tai kiristin menyt rikki. Hihna ei kyllä liian kireellä ollut mut katotaan kun saan aikaseksi nistaa koneen pois keulilta.
Toi on se 6-bolt alakerta/7-bolt yläkerta, tosin tuskin se on syynä tähän rikkoon. Oma veikkaus on se että sieltä on joku pultti tms irronnut tai kiristin menyt rikki. Hihna ei kyllä liian kireellä ollut mut katotaan kun saan aikaseksi nistaa koneen pois keulilta.
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Lahti
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
6-bolt + 7bolt hybridejä on tehty tuhansia, se ei varmasti ole syynä rikkoon. Mites ne öljypohjan pultit? Vaurio (siististi yhtä linjaa silvottu hihna) sopisi aika hyvin siihen (ikävään vaihtoehtoon).
Tamus sanoi
6-bolt + 7bolt hybridejä on tehty tuhansia, se ei varmasti ole syynä rikkoon. Mites ne öljypohjan pultit? Vaurio (siististi yhtä linjaa silvottu hihna) sopisi aika hyvin siihen (ikävään vaihtoehtoon).
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2003
Vs: Tamus: Evo I "Viljo"
Sliderillähän porsi kans hihna vastaavalla tavalla, mutta ei kyllä silmällä löytynyt ikinä sitä ylipitkää pulttia joka tuhon olisi öljypohjan kautta tehnyt?
Niko Päivinen sanoi
Sliderillähän porsi kans hihna vastaavalla tavalla, mutta ei kyllä silmällä löytynyt ikinä sitä ylipitkää pulttia joka tuhon olisi öljypohjan kautta tehnyt?
