Hei elikkä ongelma autona dynamic-4 mihin laitettu 1g eclipsen turbo kone ja ahdin. On laajakaista lambdaa ja 2g maffia sekä itse tehdyt ahtoputket. Ongelmana on että tankkauksen jälkeen alkoi kaasunvastaus huonotua ja loppujen lopuksi ei kiertänyt edes 2000rpm kaasu pohjassa. Vaihdoin uuden 255 walbron tankkiin jonka jälkeen alkoi kiertämään 5500rpm jonka jälkeen iskee liekkiä putkesta. Nyttemmin vaihdettu, puola, tulpat, tulpanjohdot, maf, suuttimet, pa-suodatin, ecu, alipaineletkut ja tarkistettu ahtovuodot ja puristukset. Alkaa keinot loppua. Ecun vaihdon jälkeen kiertää 7k paikallaan jos maf ei kiinni. Heti kun ahtaa enemmän kuin 0.5bar alkaa nykiä rajusti.
Turbotettu galant rötää ahdoilla
- Viestiketjun aloittaja Foxxi
- Aloituspäivämäärä
TuplaNokka
PunkkaRacingTeam
- Liittynyt
- 1 Helmikuu 2015
kato tulppien väri ja kunto, kertoo melkeen kaiken mitä tarvii tietää, ja tarkistaisin myös imuvuodot sekä maffin liittännän ja kunnon
TuplaNokka
PunkkaRacingTeam
- Liittynyt
- 1 Helmikuu 2015
ite suosittelisin NGK Pulstareja, hiukan kalliit mutta toimii hianosti!
Mitä laajakaista näyttää?
Jos olet vaihtanut tehokkaamman pumpun, tarkista bensapaineet, jos paluulinja liian pieni , ei säädin toimi oikein. Vertaa paineensäätimen toimintaa paluulinja kiinni ja toinen testi letku paluulinjasta suoraan kanisteriin.
Tulppien kärkiväli myös aika kriittinen näiden mitsujen surkeiden sytkälaitteiden kanssa , kokeile 0,5mm kärkiväliä.
Jos olet vaihtanut tehokkaamman pumpun, tarkista bensapaineet, jos paluulinja liian pieni , ei säädin toimi oikein. Vertaa paineensäätimen toimintaa paluulinja kiinni ja toinen testi letku paluulinjasta suoraan kanisteriin.
Tulppien kärkiväli myös aika kriittinen näiden mitsujen surkeiden sytkälaitteiden kanssa , kokeile 0,5mm kärkiväliä.
Laajakaista näyttää paikallaan et menee rikkaalle ja ajossa vetää laihalle heti 0.5bar jälkeen. Tulppia oon kokeillu 3 eri lämpäarvolla ja 1.0, 0,8 ja 0,5 välillä. Johdot on 8mm magnecorit. Tulpat ihan mustat aina