Galant VR-4
Mitsubishi Galant VR-4 -sarja | |
---|---|
Valmistusmaa | Japani, Nagoya |
Valmistusaika | 1988–1992 |
Luokka | C |
Tyyppi | E31A 1.6 GL E32A 1.8GLX,GLS E33A 2.0 Gti, GLSi, GLi E38A 2.0 GLSi dynamic E39A 2.0 GTi Dynamic E34A 1.8 TD |
Korimallit | sedan, hatchback |
Huippunopeus | 162–205 km/h |
Kiihtyvyys | 8,7–15,0 s (0–100 km/h) |
Iskutilavuus | 1597–1997 cm3 |
Teho | 55–120 kW |
Paino | 1070-1440 kg |
Kulutus | 6,3–9,4 l/100 km (yhd. EU) |
Voimanvälitys | Etuveto,Neliveto |
Rengas | 185/70/14, 114,3x4 |
Edeltäjä | Mitsubishi Galant E1-sarja |
Seuraaja | Mitsubishi Galant E5-sarja |
Saman luokan autoja | Mazda 626, Honda Accord |
Po-Po-Pokerface. Kyllä lähtee.
Historiaa
Mitsubishi Galant VR-4 oli Galant-malliston huippumalli auton kuudennessa (1988-92), seitsemännessä (1992-96) ja kahdeksannessa (1997-2002) mallisukupolvessa.
Alun perin Galant VR-4 suunniteltiin Rallin A-ryhmän säännöt täyttäväksi ralliautoksi vastaamaan mm. Lancia Delta HF Integralen ja Toyota Celica GT Fourin esittämään haasteeseen. Mitsubishi Ralliart oli 70-luvulla kilpaillut rallissa varsin hyvällä menestyksellä vanhalla takavetoisella Lancerilla sekä aavikkokilpailuissa nelivetoisilla Pajero/Shogun malleilla. Sen sijaan B-ryhmässä ajatettu Mitsubishi Starion Turbo ei kaksivetoisena pärjännyt Lancian, Peugeot'n ja Fordin nelivetoisia superautoja vastaan. Kun B-ryhmä sitten kiellettiin 1987 jälkeen, Mitsubishin oli vaihdettava taktiikkaansa ja hiljattain esitellystä kuudennen sukupolven Galantista rakennettiin nelivetoinen turboahdetulla moottorilla varustettu VR-4 malli jossa soveltuvin osin käytettiin hyväksi B-ryhmän Starionin tekniikkaa. Mitsubishi Ralliart Europe toimi tehtaan virallisena kilpatallina rallin MM-sarjassa saavuttaen Galantilla kolme osakilpailu voittoa.
6 gen(E38A/E39A)
Godlike..
- 2.0 Gti 4-Dynamic
Gti 4-Dynamic on varustettu erillisellä korisarjalla. Etupuskurissa ja takapuskurissa on selkeä maaefekti "lippojen" ansiosta, ovissa on samantyyppiset ovimuovit kun Gti ja GLSI-royal -malleissa. Lisäksi korisarjaa on täydennetty tyyliin istuvilla helmoilla ja etu- ja takapalalla. Gti Dynamicissa on myös aina takaspoileri sekä nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihdekepin pää. Moottori on sama kuin etuvetoisessa mallissa, katallyssaattori kuitenkin muuttaa tehoarvoja (106kw, 172Nm). Gti 4-Dynamicissa on myös 4-pyöräohjaus (toimii yli 40km/h nopeuksissa).
7 gen (E84A)
Välimalli, ei 4WS enää..
8 gen (EC5A/EC5W)
AYC shark