Ero sivun ”Mitsun ECU:n toiminta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: == Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä. == Ecut vioittumisen yleisimmät syyt: -Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai v...) |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
== Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä. == | == Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä. == | ||
Ecut vioittumisen yleisimmät syyt: | Ecut vioittumisen yleisimmät syyt: | ||
<nowiki> | |||
Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai vuotavat elektrolyytin piirilevylle. (Koskee varsinkin vm. 90-93 ecuja) | |||
Oikosulusta tai toimintavirheestä johtuva drivereiden palaminen | |||
Antureiden maa folion poikkipalaminen oikosulun tai toimintavirheen takia.</nowiki> | |||
Versio 6. toukokuuta 2009 kello 16.44
Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä.
Ecut vioittumisen yleisimmät syyt:
Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai vuotavat elektrolyytin piirilevylle. (Koskee varsinkin vm. 90-93 ecuja) Oikosulusta tai toimintavirheestä johtuva drivereiden palaminen Antureiden maa folion poikkipalaminen oikosulun tai toimintavirheen takia.