Ero sivun ”Mitsun ECU:n toiminta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
== Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä. == | == Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä. == | ||
Ecut vioittumisen yleisimmät syyt: | Kuvat on otettu vm90+ Galantin "slim" mallisesta ecusta. | ||
== Ecut vioittumisen yleisimmät syyt: == | |||
Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai vuotavat elektrolyytin piirilevylle. (Koskee varsinkin vm. 90-93 ecuja)<br> | Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai vuotavat elektrolyytin piirilevylle. (Koskee varsinkin vm. 90-93 ecuja)<br> | ||
Versio 6. toukokuuta 2009 kello 17.57
Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä.
Kuvat on otettu vm90+ Galantin "slim" mallisesta ecusta.
Ecut vioittumisen yleisimmät syyt:
Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai vuotavat elektrolyytin piirilevylle. (Koskee varsinkin vm. 90-93 ecuja)
Oikosulusta tai apulaitteiden (esim. TK-moottori) toimintavirheestä johtuva drivereiden palaminen.
Antureiden maa folion poikkipalaminen oikosulun tai (antureiden) toimintavirheen takia.
Kuva ecusta
