Hakutulokset

Vs: 1990 Sapporo (AFI) Sit jos vaihdat sen tuulilasin ni samalla laittaa sen listan sinne lasin yläreunaan ku eiks se puutu sielt ny kokonaan?

Vs: 1990 Sapporo (AFI) Harmillista tuo sapporon varaosien niukka saatavuus ja hinta :'( Koita nyt keksiä jokin ratkaisu et saat mitsun kuntoon.

Vs: 1990 Sapporo (AFI) Se on hyvä ominaisuus. ;D Kyyti sen kun paranee ku saa sisäänajettua ensin :D

Vs: 1990 Sapporo (AFI) Todella hyvä että tuli kuntoon. Oli jo silloin alle 100tkm ajettuna pientä täristystä siin 3000rpm paikkeil.. Ei muutaku tasasta kyytiä seuraavat 90tkm! :driver

Vs: 1990 Sapporo (AFI) Hieno homma että mitsusta pidetään noin hyvää huolta! :peukku

Vs: 1990 Sapporo (AFI) Kyllä kelpaa ilmastoidulla ministeriautolla kiertää maailmaa :D Ei muutaku cruisesta naputtelee sellaset 120 tauluun ni ai että.. (kokemusta on..) Vielä kun laitat jakopäähän uudet stefat ja hihnat + muut tarvittavat kuten tuulilasin ja vetarit nii autohan on kuin uusi...

Vs: 1990 Sapporo (AFI) Hienossa kunnossa edelleen ja hienoa että harrasteauto päätyi hyviin käsiin eikä minkään teinin amisrässiksi :peukku Itsellä tämä auto ehti olla reilun vuoden ja myös yksi automaatti sapporo oli yhtä aikaa käytössä ;D

Vs: Aika koukuttava peli.. 72120 ;D On koukuttava peli tosiaan.

Vs: Sapporo 2.4 -88 käy huonosti. Noniin. Nyt olis sapporossa uudet remmit ja kiristimet tasapainoakselille ja jakoremmille sekä uusi vesipumppu. Nyt pitäs taas päästä se satatuhatta sen puolesta.. ::) Nyt on sytytyksen perusennakko säädetty 5 asteeseen ja käy kyllä kummasti paljon nätimmin...

Vs: Sapporo 2.4 -88 käy huonosti. Juu oikeassa olit.. Jako on tosiaan perseellään ja tasapainoakselin rämmäleitä ja öljyä sieltä kopan alta löyty.. :nykii Jako sen verta pieles et kun nokka-akselin merkki kohillaan niin kampiakselin merkki noin sentin päässä lohkon merkistä.. Ei kait vaan oo...

Vs: Sapporo 2.4 -88 käy huonosti. Ok. Pitää tarkastaa se sitten. Toivottavasti ei oo mitään tuhoja kerenny tapahtumaan :-\

Vs: Sapporo 2.4 -88 käy huonosti. Joo vikaa löyty ainakin sytytysennakosta. Oli perusennakko jo jotain 20 astetta aikasella.. :nykii Vaikutti kummasti käyntiin, mutta ihan kohdalleen en saanut sytytystä ollenkaan kun aina loppu säätövara joko liian aikaselle tai liian myöhäselle ??? Jätin nyt...

Tyhjäkäynnillä kierrokset tippuu 1200>600 vähän väliä ja auto meinaa sammua tai sammuukin välillä.. Virranjakajan kansi ja tulpanjohdot on uusia. Auto on seissyt jonkun aikaa. Sitten vielä automaattiloota vaihtaa vähän miten sattuu eikä jaksa kulkea juuri 80km/h kovempaa?? :nykii

Vs: Sapporo 2.4 -88 elektroninen alustansäätö ei toimi? Joo nyt alko järjestelmä pelaamaan, mutta ilmapussit vuotavat.. :(

Vs: Sapporo 2.4 -88 bensapumpun laippa vuotaa. Juotin vielä vanhaan uuden putken :P Pitäs kestää loppuajan :peukku

Vs: Sapporo 2.4 -88 bensapumpun laippa vuotaa. Juuri se lähtö onkin mädäntynyt poikki, mutta kävin kysymässä galanttiin varaosaliikkeestä tota niin oli 140€ :nykii Jos joltain löytys ehjä nurkista tai olis tietoo mistä sais halvemmalla?

Tiedättekö mistä sais uuden laipan kun ei tota vanhaa oikee viitteis lähtee hitsailee ku sähköjohtojen läpivienti niin liki.. Onkohan sapporossa sama laippa kun galantissa? Pumppu oli kiinni pohjapropun pultissa myös..

Onko kellään täällä tietoa mistä kyseistä vikaa kannattaisi alkaa metsästämään.. ::) Olen kuullu etteivät toimi koskaan vanhana, mutta kiva olis saada sekin pelaamaan. Auto on tällä hetkellä hieman takapää alhaalla ja olis kiva saada se suoraan. :peukku

Vs: Sapporo 2.4i -90 nykii Joo kaikki johdot vaihdoin myös puolanjohdon. Kansi vaikutti samanlaiselta ja oireet pysyivät samanlaisina eli aivan pintakaasulla alkaa nykimään, mutta pienelläkin vedolla häviää nykiminen. Testerillä näytti kipinän syttymisjännitteet ja muissa paitsi 1 sylinterissä...

Vs: Sapporo 2.4i -90 nykii Joo kyllä se maadoitettiin se pistoke joka löyty tulipellistä ja vaan yks johto tuli.