Hakutulokset

Elikkäs autona farkku sigma 12V. Täristää ajettaessa ja kierroksia ei ota ajossa3500-4000 enempää. Pinta kaasulla saa huijattua välillä 5000 hujakoille kierrokset. Letkun pätkällä kuuntelin tankista bensa pumpun ääntä ja on enemmäkii vinkumista ku surinaa, vika viittais omasta mielestä siihen...

eli kukas on vaihellu sigmaan jakoremmin? oliko mite vaikee saaada ajoitukset kohalleen ja onnistuuko miten kone paikallaan tehdä? kattelin äske et ainakii yks moottorin kannake ois tiellä! menis samal jakopään puolen akseleista stefat vaihtoon ku taitanee sieltä oljyä hukata.. ja jos joltai...

eli huomasin taas ku rymysin auton pellin alla ni pisti silmään tuon ilmamäärä- vai massa mittarin?aukaistu kansi! Joskus juniorina muistan ku isot pojat kerto noita säädelleensä.. mitään hyötyä jos sitä "säätää" suuntaan tai toiseen? Ei luulis vaparissa ainakaan saavuttavan mitään hyötyä vai...

eli meni sigmasta diodisilta sököks ja hakusessa ois uus silta enne uuden laturin ostoa, 200-250 euroo oli hintaa vaihtolaturilla! :nykii Missäs muissa malleissa ois tuota samaa laturia kuin 3.0 12v koneessa? Pajerossa tietysti mut motonetin sivuilta löyty diodisilta vaa dieseliin.. jos kellään...

Sigma hävitti ajovalot, siis pitkät ja lyhyet! parkit ja kaikki muu toimii iha normaalisti! missäs sijaitsee kyseisessä autossa valojen rele jos siitä alkais vikaa ettimään, kun ei syty edes pitkien merkkivalo viiksestä rämppäämällä eikä mistää kuulu releen naksuntaa... Releboksin kannessa niin...

Terveppä terve foorumilaiset! Tuli farkku sigma hommattuu torstaina manuaali laatikolla ja kyyti on aivan loistavaa 17 vuotta vanhaks autoks!! :driver Ongelmia kuitenkin on jotka tiesin jo ostohetkellä, eli keskuslukitus, sisätilan valot, takalasin lämppäri ainakin pimeenä, sulake ei kestä...