1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
- Viestiketjun aloittaja P4j3r0
- Aloituspäivämäärä
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Mulla hyvät kokemukset L200 4x4 -89
Teboilin gold 5w40 koneeseen, monitra 10-30 laatikkoon ja jakikseen ja 75-90 ls periin
Tapatalk@iPhone
Mulla hyvät kokemukset L200 4x4 -89
Teboilin gold 5w40 koneeseen, monitra 10-30 laatikkoon ja jakikseen ja 75-90 ls periin
Tapatalk@iPhone
- Liittynyt
- 10 Huhtikuu 2010
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=920.0
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=920.0
Palleromiäs
Member
- Liittynyt
- 29 Maaliskuu 2007
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Siinä joitain Liqui Molyn suosituksia tuollaiselle pajerolle. Itselläni on 2.8 koneella oleva pajero. Sen vaihteistossa olen pari vuotta käyttänyt Red Linen MT -90 laatikkoöljyä. Luulisin ettei tuon parempaa vaihteistoöljyä rahalla saa.
MOOTTORI (ENGINE 4D56)
Capacity : Capacity 6,3 liter
: Filter 0,8 liter
· Intervals : Change 7500 km / 6 months
: Top Tec 4100 5W-40
ETUPERÄ
Capacity 1,1 liter
Intervals : Check 30000 km / 24 months
: Change 90000 km / 72 months
· Products : (GL-4+) SAE 75W-90
TAKAPERÄ
Capacity : Capacity 2,6 liter
· Intervals : Check 30000 km / 24 months
: Change 90000 km / 72 months
· Products : (GL-4+) SAE 75W-90
VAIHDELAATIKKO
Capacity : Capacity 2,5 liter
· Intervals : Check 15000 km / 12 months
: Change 45000 km / 36 months
· Products : (GL-3+) SAE 75W-80
: (GL-4+) SAE 75W-90
JAKOVAIHTEISTO
Capacity : Capacity 2,3 liter
· Use : Normal
· Intervals : Check 15000 km / 12 months
: Change 45000 km / 36 months
· Products : (GL-3+) SAE 75W-80
: (GL-4+) SAE 75W-90
Siinä joitain Liqui Molyn suosituksia tuollaiselle pajerolle. Itselläni on 2.8 koneella oleva pajero. Sen vaihteistossa olen pari vuotta käyttänyt Red Linen MT -90 laatikkoöljyä. Luulisin ettei tuon parempaa vaihteistoöljyä rahalla saa.
MOOTTORI (ENGINE 4D56)
Capacity : Capacity 6,3 liter
: Filter 0,8 liter
· Intervals : Change 7500 km / 6 months
: Top Tec 4100 5W-40
ETUPERÄ
Capacity 1,1 liter
Intervals : Check 30000 km / 24 months
: Change 90000 km / 72 months
· Products : (GL-4+) SAE 75W-90
TAKAPERÄ
Capacity : Capacity 2,6 liter
· Intervals : Check 30000 km / 24 months
: Change 90000 km / 72 months
· Products : (GL-4+) SAE 75W-90
VAIHDELAATIKKO
Capacity : Capacity 2,5 liter
· Intervals : Check 15000 km / 12 months
: Change 45000 km / 36 months
· Products : (GL-3+) SAE 75W-80
: (GL-4+) SAE 75W-90
JAKOVAIHTEISTO
Capacity : Capacity 2,3 liter
· Use : Normal
· Intervals : Check 15000 km / 12 months
: Change 45000 km / 36 months
· Products : (GL-3+) SAE 75W-80
: (GL-4+) SAE 75W-90
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
mulla toimi tuo teboilin monitra 10-30 paremin L200 laatikossa kuin MT90
tuo monitra on traktoriin tarkoitettu yhdistelmä öljy :
http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1;1510;1508;4351;4393;4394
Palleromiäs sanoi
mulla toimi tuo teboilin monitra 10-30 paremin L200 laatikossa kuin MT90
tuo monitra on traktoriin tarkoitettu yhdistelmä öljy :
http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1;1510;1508;4351;4393;4394
Nuhapumppu
Mitsubishi Pajero 2,5TD
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Muhos
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Itse olen käyttänyt perissä 80/90 HD mobilia,jos ajat metsässä yhtään enempää niin takaperään ennemmin normi öljy eikä mitään LS kuraa. Vaikka luullaan että LS parantaa lukon pitoa niin näin ei ole,siinä vain on aineita jotka helpottavat lukon luistamista ja näin ollen lukosta tulee liki hyödytön metsässä,itellä oli LS öljyt ja lukko ei pitänyt yhtään mutta kun nakkasin tilalle 80/90 niin alkoipa pitämään.
Itse olen käyttänyt perissä 80/90 HD mobilia,jos ajat metsässä yhtään enempää niin takaperään ennemmin normi öljy eikä mitään LS kuraa. Vaikka luullaan että LS parantaa lukon pitoa niin näin ei ole,siinä vain on aineita jotka helpottavat lukon luistamista ja näin ollen lukosta tulee liki hyödytön metsässä,itellä oli LS öljyt ja lukko ei pitänyt yhtään mutta kun nakkasin tilalle 80/90 niin alkoipa pitämään.
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Tuo LS-lyhenne on sanoista limited slip eli luistoa lukoissa sallitaan se tietty määrä ja tämä ei siis ole tarkoitettu korvaamaan kemppilukkoa ("KL"). Riippuu tietysti autosta miten tuo "vakioperäöljyn" käyttö vaikuttaa, mutta lievimmäsäkin tapauksessa se "lähentää peräremonttia" . Joissakin perissä sen käyttö on lähes mahdotonta, eli tuo kemppilukko-ilmiö iskee heti päälle ja perä saattaa jopa hajota. Tilanne on päinvastainen luulosi kanssa - pitää sallia lukkoperän luistoa jonkin verran eikä lukita sitä kokonaan kuten pakkolukitteisissa perissä. Tässä tapauksessa saattaa perä olla lukkojen osalta sen verran kulunut ja vakioperäöljyllä saadaan ensiapua. Sitä ei kuitenkaan voi suositella yleisesti käytettäväksi em syistä.
Tuo LS-lyhenne on sanoista limited slip eli luistoa lukoissa sallitaan se tietty määrä ja tämä ei siis ole tarkoitettu korvaamaan kemppilukkoa ("KL")
. Riippuu tietysti autosta miten tuo "vakioperäöljyn" käyttö vaikuttaa, mutta lievimmäsäkin tapauksessa se "lähentää peräremonttia" . Joissakin perissä sen käyttö on lähes mahdotonta, eli tuo kemppilukko-ilmiö iskee heti päälle ja perä saattaa jopa hajota. Tilanne on päinvastainen luulosi kanssa - pitää sallia lukkoperän luistoa jonkin verran eikä lukita sitä kokonaan kuten pakkolukitteisissa perissä. Tässä tapauksessa saattaa perä olla lukkojen osalta sen verran kulunut ja vakioperäöljyllä saadaan ensiapua. Sitä ei kuitenkaan voi suositella yleisesti käytettäväksi em syistä.Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Asia on sangen yksinkertainen. Jos autossa on ns luistoon perustuvat lukot, on tehtaan huolto-ohjeessa määritetty LS-öljy. Omaan autoon saa tietysti laittaa vaikka margariinia, mutta turha siinä on sitten valitella jos paikat leviää ;D. Lukottomissa (kuten esim tuo gen 1 Cabriolet, joka minulla on) tai ns "palalukollisissa" (lukittuvat kiinteäksi) voi käyttää normaalia peräöljyjä tai myös LS-öljyjä, koska siitä ei normaalisti ole todettu haittaakaan syntyvän. Onpahan "liukkaampaa" vain. Niitä "öjyhienouksisa ja merkkejä" voi sitten kukin valita lisää em perustein. Selväähän tietysti on myös, että jokainen meistä on viisaampi kuin ne autotehtaan insinöörit, mutta jotain rajaa kuitenkin .
Asia on sangen yksinkertainen. Jos autossa on ns luistoon perustuvat lukot, on tehtaan huolto-ohjeessa määritetty LS-öljy. Omaan autoon saa tietysti laittaa vaikka margariinia, mutta turha siinä on sitten valitella jos paikat leviää ;D. Lukottomissa (kuten esim tuo gen 1 Cabriolet, joka minulla on) tai ns "palalukollisissa" (lukittuvat kiinteäksi) voi käyttää normaalia peräöljyjä tai myös LS-öljyjä, koska siitä ei normaalisti ole todettu haittaakaan syntyvän. Onpahan "liukkaampaa" vain
. Niitä "öjyhienouksisa ja merkkejä" voi sitten kukin valita lisää em perustein. Selväähän tietysti on myös, että jokainen meistä on viisaampi kuin ne autotehtaan insinöörit, mutta jotain rajaa kuitenkin .
Nuhapumppu
Mitsubishi Pajero 2,5TD
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Muhos
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Sehän on tosi että tuo lukon pitää toimia oikein,eli luistaa tarvittaessa,mutta yleensä nuo pajeroiden lukot on jo siinä kunnossa että kun sitä todella tarvis niin se luistaa. Tästä ongelmasta pääsee vähäksi aikaa tuolla 80/90 öljyllä,ainakin omakohtaiset kokemukset kertoo että silloin lukko alkaa pitämään paremmin ja toinen rengas sortaa jopa asvaltilla kääntäessä,kesti metsässä ajoa noin vuoden ja nyt luistaa jo sen verran että pitää seuraavaksi tiukata sitä pellillä,eli lähtökohta on nyt sama kuin silloin kun oli LS öljyt sisässä.
Sehän on tosi että tuo lukon pitää toimia oikein,eli luistaa tarvittaessa,mutta yleensä nuo pajeroiden lukot on jo siinä kunnossa että kun sitä todella tarvis niin se luistaa. Tästä ongelmasta pääsee vähäksi aikaa tuolla 80/90 öljyllä,ainakin omakohtaiset kokemukset kertoo että silloin lukko alkaa pitämään paremmin ja toinen rengas sortaa jopa asvaltilla kääntäessä,kesti metsässä ajoa noin vuoden ja nyt luistaa jo sen verran että pitää seuraavaksi tiukata sitä pellillä,eli lähtökohta on nyt sama kuin silloin kun oli LS öljyt sisässä.
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Näinpä tuon arvelin olevankin. Ajattelin kuitenkin varoittaa ettei se "tauti" leviä yleisemmin, vaan pysytään mieluummin tehtaan ilmoittamissa öljylaaduissa. Arvaat varmaan jos joku uuden ja vähän ajetun pajeron omistaja alkaa vaatia korvausta peräremonttiin. Voit tietysti vaihtaa nimi merkkiä ;D... Näissä kitkalukkoversisossa saattaa olla joskus huomattavia eroja ihan samassa mallissakin.
Näinpä tuon arvelin olevankin. Ajattelin kuitenkin varoittaa ettei se "tauti" leviä yleisemmin, vaan pysytään mieluummin tehtaan ilmoittamissa öljylaaduissa. Arvaat varmaan jos joku uuden ja vähän ajetun pajeron omistaja alkaa vaatia korvausta peräremonttiin. Voit tietysti vaihtaa nimi merkkiä ;D... Näissä kitkalukkoversisossa saattaa olla joskus huomattavia eroja ihan samassa mallissakin.
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Päälaatikkoon mobil vs200.
Jakikseen jotain märkää ja halpaa, ei oo niin justiinsa.
Koneeseen vaikka motonetin täyssynteettiset 5w40.
Etuperään samaa halpaa mitä meni jakikseen.
Takaperään ls-lisäaineistettu, niin ei mene pahoin metsään.
Päälaatikkoon mobil vs200.
Jakikseen jotain märkää ja halpaa, ei oo niin justiinsa.
Koneeseen vaikka motonetin täyssynteettiset 5w40.
Etuperään samaa halpaa mitä meni jakikseen.
Takaperään ls-lisäaineistettu, niin ei mene pahoin metsään.
Nuhapumppu
Mitsubishi Pajero 2,5TD
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Muhos
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
Itsekkin käytän koneessa Goldeja,ainakin mobiliin verrattuna öljyn syönti ja vuotaminen väheni huomattavasti eli suosittelen suuresti.
Itsekkin käytän koneessa Goldeja,ainakin mobiliin verrattuna öljyn syönti ja vuotaminen väheni huomattavasti eli suosittelen suuresti.
Vs: 1GEN 2.5TD Pajeron Öljyt
(turbottomassa) Moottorissa olen käyttänyt Teboilin synteettistä Super HPD 10W-40.
http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1;1510;1503;1515;1533;3244;4098;4354;4433
Ei ole kone öljyä vaihtovälillä syönyt ja on suht edullista ja laadukasta 60-70€/20l.
Pahimmilla pakkasilla laitan yleensä täyssynteettisen Teboil Diamondin sisään.
(turbottomassa) Moottorissa olen käyttänyt Teboilin synteettistä Super HPD 10W-40.
http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1;1510;1503;1515;1533;3244;4098;4354;4433
Ei ole kone öljyä vaihtovälillä syönyt ja on suht edullista ja laadukasta 60-70€/20l.
Pahimmilla pakkasilla laitan yleensä täyssynteettisen Teboil Diamondin sisään.