eli kyseessä -87 vuoden l200 mitsu 2.5 diesel koneella. kesken ajon loppu lataus, samalla sekunnilla sytty latauksen sekä pa suodattimen merkkivalo. laturi vaihettu eikä auttanu mitään. polttoainesuodattimen alapäähän menee ne 2 johtoa, ovat kerran menneet poikki aivan sieltä juuresta ja on tinattu paikoilleen. toinen johto tuntuu nytten heiluvan että taitaa olla irti. voiko tämä olla syynä siihen ettei lataa? en enään muutakaan syytä keksi
-87 TD L200 ei lataa
- Viestiketjun aloittaja mehtis
- Aloituspäivämäärä
Vs: -87 TD L200 ei lataa
jälki asennettu volttimittari ei näytä ku 11.5 volttia auton ollessa käynnissä. valot ku laittaa päälle putoaa 11v, lisäpitkät päälle nii putoaa alle 11voltin. sitten ku laittaa vielä katolle laitetut hakuvalot päälle nii onki jo lähempänä 10 volttia. tänään laitoin apuvirroilla käyntiin tuon ruoskan, niin kauan ku kaapelit oli toisessa autossa kii mittari näytti lähes n.13 volttia.
on myös käyty ajelemassa ja kuormitettu laturia noilla valoilla nii jännite laskee vaan. mutta ruukaako näissä yleensä palaa samaan aikaan tuo polttoainesuodattimen merkkivalo laturinvalon kanssa?
jälki asennettu volttimittari ei näytä ku 11.5 volttia auton ollessa käynnissä. valot ku laittaa päälle putoaa 11v, lisäpitkät päälle nii putoaa alle 11voltin. sitten ku laittaa vielä katolle laitetut hakuvalot päälle nii onki jo lähempänä 10 volttia. tänään laitoin apuvirroilla käyntiin tuon ruoskan, niin kauan ku kaapelit oli toisessa autossa kii mittari näytti lähes n.13 volttia.
on myös käyty ajelemassa ja kuormitettu laturia noilla valoilla nii jännite laskee vaan. mutta ruukaako näissä yleensä palaa samaan aikaan tuo polttoainesuodattimen merkkivalo laturinvalon kanssa?
Vs: -87 TD L200 ei lataa
Laturin tyyppiä tuntematta voin kuitenin sanoa, että ei takuulla lataa ;D. Lisäksi joissakin latureissa on tapana sytyttää noita merkkivaloja muistakin asioista. Esim 700-sarjan Volvo ja Hiacen 3. versio sytytivät lähes kaikki merkkivalot jos hiilet (tai hiili) loppui. Voi siellä olla vettäkin jos on dieseli. Noita voi kyllä korjata itsekin, mutta tässä tapauksessa olisi kyllä hyvä samalla vaihtaa laakerit ja hiilet. Jos ei tunnu oikein "tutulta" voit viedä pelkän laturin autosähkökorjaamoon tai kysellä liikkeistä olisiko tehdaskorjattua vaihtolaturia. Yleensä sen panttimaksun saa palauttamalla vanhan liikkeeseen. Jos eBaysta on ostellut tavaraa, kannattaa ehkä katsella saksan eBaysta. Ainakin Mondeo III:n saisi halvemmalla kuin kotomaasta kun tuossa katselin :
.
Laturin tyyppiä tuntematta voin kuitenin sanoa, että ei takuulla lataa ;D. Lisäksi joissakin latureissa on tapana sytyttää noita merkkivaloja muistakin asioista. Esim 700-sarjan Volvo ja Hiacen 3. versio sytytivät lähes kaikki merkkivalot jos hiilet (tai hiili) loppui. Voi siellä olla vettäkin jos on dieseli. Noita voi kyllä korjata itsekin, mutta tässä tapauksessa olisi kyllä hyvä samalla vaihtaa laakerit ja hiilet. Jos ei tunnu oikein "tutulta" voit viedä pelkän laturin autosähkökorjaamoon tai kysellä liikkeistä olisiko tehdaskorjattua vaihtolaturia. Yleensä sen panttimaksun saa palauttamalla vanhan liikkeeseen. Jos eBaysta on ostellut tavaraa, kannattaa ehkä katsella saksan eBaysta. Ainakin Mondeo III:n saisi halvemmalla kuin kotomaasta kun tuossa katselin :
.Vs: -87 TD L200 ei lataa
Missäs kunnossa mahtaa akku olla, irrota johdot akusta ja mittaa ettei olis sökö. Ku akku kualee on aivan sama paljonko laturi tuuppaa.
Oletkos katsonut onko latauspiuha ehjä alusta loppuun ja moottorin runkomaadoitus kunnossa.
Missäs kunnossa mahtaa akku olla, irrota johdot akusta ja mittaa ettei olis sökö. Ku akku kualee on aivan sama paljonko laturi tuuppaa.
Oletkos katsonut onko latauspiuha ehjä alusta loppuun ja moottorin runkomaadoitus kunnossa.
Vs: -87 TD L200 ei lataa
molemmat akut on ostettu marraskuussa että tuskin niissä vikaa. latauspiuha vaikuttas olevan kunnossa, voihan siihen varmaan laittaa toisen piuhan kaveriksi. runkomaadotusta en oo kattonu, missä välissä se johto mahtaa olla?
pitää tänään koittaa jotenki mitata että lähteekö laturilta virtaa. sitten tarkistaa se maadotus ja tarkistaa se suodattimen piuha että onko se irti..
molemmat akut on ostettu marraskuussa että tuskin niissä vikaa. latauspiuha vaikuttas olevan kunnossa, voihan siihen varmaan laittaa toisen piuhan kaveriksi. runkomaadotusta en oo kattonu, missä välissä se johto mahtaa olla?
pitää tänään koittaa jotenki mitata että lähteekö laturilta virtaa. sitten tarkistaa se maadotus ja tarkistaa se suodattimen piuha että onko se irti..
Nuhapumppu
Mitsubishi Pajero 2,5TD
- Liittynyt
- 15 Elokuu 2005
- Sijainti
- Muhos
Vs: -87 TD L200 ei lataa
Katsoppa laturiin menevät ne pikkujohdot,ei olisi ensinmäinen josta moiset piuhat on poikki. Tuo on aika monella ollut syy latauksen yht´äkkiseen loppumiseen.
Katsoppa laturiin menevät ne pikkujohdot,ei olisi ensinmäinen josta moiset piuhat on poikki. Tuo on aika monella ollut syy latauksen yht´äkkiseen loppumiseen.
Vs: -87 TD L200 ei lataa
on ne pikku johotki tutkittu. toinen on L eli valot ja toinen S on heräte. molempiin tulee virtaa virtojen ollessa päällä. eli tuskin niissä mitään vikaa on.
miten monta volttia laturin pitäis ulos pukata. tuo vaihettu laturi on haettu purkaamolta, kuulemma ovat testanneet sen. otin laturilta akulle menevän johon irti, auto käyntiin ja tökkäsin mittarin laturin persiiseen kiinni. 1,6 volttia.. eikös sieltä pitäis tulla lähemmäs 13v? eli onko tuokin sökönä vai voiko joku maatto vika aiheuttaa tuollasta?
uuskin laturi nii pirun kallis, 250e vaihtokamppeen hinta. ei opiskelijan tuloilla sellasia hankita :seina
on ne pikku johotki tutkittu. toinen on L eli valot ja toinen S on heräte. molempiin tulee virtaa virtojen ollessa päällä. eli tuskin niissä mitään vikaa on.
miten monta volttia laturin pitäis ulos pukata. tuo vaihettu laturi on haettu purkaamolta, kuulemma ovat testanneet sen. otin laturilta akulle menevän johon irti, auto käyntiin ja tökkäsin mittarin laturin persiiseen kiinni. 1,6 volttia.. eikös sieltä pitäis tulla lähemmäs 13v? eli onko tuokin sökönä vai voiko joku maatto vika aiheuttaa tuollasta?
uuskin laturi nii pirun kallis, 250e vaihtokamppeen hinta. ei opiskelijan tuloilla sellasia hankita :seina
Vs: -87 TD L200 ei lataa
kyllä se kierroksilla 14 pintaan pitäs tuupata. Jos en ihan vääräs oo ni olisin sitä mieltä ettei tuommosta laturia sais pyörittää niin ettei se oo akus kiinni?
Tässä? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=13-2085
kyllä se kierroksilla 14 pintaan pitäs tuupata. Jos en ihan vääräs oo ni olisin sitä mieltä ettei tuommosta laturia sais pyörittää niin ettei se oo akus kiinni?
Tässä? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=13-2085
Vs: -87 TD L200 ei lataa
mitempä sitä muuten testaa jos se on akussa kiinni? sillon se näyttää samaa lukemaa mitä akun navoista mitattuna. tyhjä käynnillä se tuon 1,6 volttia näytti.
kävin koeajollaki tänään, noin 2 kilsan lenkin heitin. lähtiissä akun navoista mitattuna oli 12.88v ja takasi hallille tultua oli 9.6v. ei lataa ei..
tuo motonetin laturi alkais olemaan inhimillisessä hintaluokassa
mitempä sitä muuten testaa jos se on akussa kiinni? sillon se näyttää samaa lukemaa mitä akun navoista mitattuna. tyhjä käynnillä se tuon 1,6 volttia näytti.
kävin koeajollaki tänään, noin 2 kilsan lenkin heitin. lähtiissä akun navoista mitattuna oli 12.88v ja takasi hallille tultua oli 9.6v. ei lataa ei..
tuo motonetin laturi alkais olemaan inhimillisessä hintaluokassa
Palleromiäs
Member
- Liittynyt
- 29 Maaliskuu 2007
Vs: -87 TD L200 ei lataa
Motonetistä vaan tilaukseen: näyttää maksavan 123,90 euroa + pantti (palauttamalla vanhan laturisi saat pantin hinnan takaisin) - tuskin sitä mistään paljon halvemmallakaan saa. Se ei ole paha hinta korjatusta laturista ja kestää todennäköisesti -87 mallisen auton loppuiän. Näkyi olevan kaksi kappaletta varastossa Motonetin nettimyynnissä eli Turun liikkeessä.
Motonetistä vaan tilaukseen: näyttää maksavan 123,90 euroa + pantti (palauttamalla vanhan laturisi saat pantin hinnan takaisin) - tuskin sitä mistään paljon halvemmallakaan saa. Se ei ole paha hinta korjatusta laturista ja kestää todennäköisesti -87 mallisen auton loppuiän. Näkyi olevan kaksi kappaletta varastossa Motonetin nettimyynnissä eli Turun liikkeessä.
Vs: -87 TD L200 ei lataa
Laturin normaalituoton rajat on 13,6-14,4V ajossa. Kyä taitaa sun vaihtolaturis olla sökö, taisivat vedättää siä purkaamolla.
Se moottorin maadotus kannattaa välillä kyllä kattoo, tuppaa hapertumaan rungon päästä ja saattaa korroosio estää kunnon kontaktin.
Laturin normaalituoton rajat on 13,6-14,4V ajossa. Kyä taitaa sun vaihtolaturis olla sökö, taisivat vedättää siä purkaamolla.
Se moottorin maadotus kannattaa välillä kyllä kattoo, tuppaa hapertumaan rungon päästä ja saattaa korroosio estää kunnon kontaktin.