Colt maskisuoja
- Viestiketjun aloittaja JSO
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Vs: Colt maskisuoja
Riippuu aika paljon Coltista joita on mahtunut monia erilaisia välille 1962-2016. Allekirjoituksesi perusteella arvelen sinua kiinnostavan 4G15T moottorilla varustetut autot. Webtrap_86 sanoi että hänen Colt CZT:n välijäähdytin oli jäätynyt talvella. Uskoisin että voit käyttää maskinsuojaa huoletta kun elohopea painuu pakkasen puolelle. Ota se kuitenkin pois jos menet huudattamaan autoa jääradalle tai vastaavalle. Täytyy hankkia itsellenikin maskinsuoja niin pysyy samalla konetila siistimpänä.
Riippuu aika paljon Coltista joita on mahtunut monia erilaisia välille 1962-2016. Allekirjoituksesi perusteella arvelen sinua kiinnostavan 4G15T moottorilla varustetut autot. Webtrap_86 sanoi että hänen Colt CZT:n välijäähdytin oli jäätynyt talvella. Uskoisin että voit käyttää maskinsuojaa huoletta kun elohopea painuu pakkasen puolelle. Ota se kuitenkin pois jos menet huudattamaan autoa jääradalle tai vastaavalle. Täytyy hankkia itsellenikin maskinsuoja niin pysyy samalla konetila siistimpänä.
Vs: Colt maskisuoja
Ralliarttiin tuota meinasin ja tuollaisen Tammersuojan tilasin, 4-6 viikkoa toimitusaika. Näkys tuohon saavan pohjapanssarinkin: http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3303/mitsubishi/pohjapanssari-mitsubishi-colt.
Miten lie vaikeaksi menee öljyjen/suodattimen vaihto, vaikka joku pieni luukku tuossa näyttää olevan?
Ralliarttiin tuota meinasin ja tuollaisen Tammersuojan tilasin, 4-6 viikkoa toimitusaika. Näkys tuohon saavan pohjapanssarinkin: http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3303/mitsubishi/pohjapanssari-mitsubishi-colt.
Miten lie vaikeaksi menee öljyjen/suodattimen vaihto, vaikka joku pieni luukku tuossa näyttää olevan?
Vs: Colt maskisuoja
No niin, nyt tuli nuo suojat ja pääsi kokeilemaan. Ei pysty pitämään molempia suojia paikallaan ainakaan vielä 5 asteen pakkasessa. Kaupungissa toimi suht ok, lämmöt nousi silloin tällöin 97 asteeseen jossa jäähdyttimen puhallin käynnistyy. Konehuoneen lämpö oli peräti 30 astetta tyhjäkäynnilla parkissa. Sitten kun ajeli tiellä 90 km/t, lämmöt nousi 106 asteeseen jossa ilmeisesti puhallin toimii jo kakkos nopeudella, vain vaivoin lämpö lähti laskuun eikä pudonnut kuin muutamalla asteella -> nousi taas 106 asteeseen. Jäähdytyspuhallin pyöri siis koko ajan ykkös nopeudella ja aina välillä hetken kakkosella, ei hyvä. Otin alemman suojan pois ja nyt ainakin jäähdytys riittää, ei noussut motarillakaan yli 88 asteen. Pitää vielä kokeilla nouseeko lämpö nyt yhtään nopeammin kylmällä koneella kuin ilman suojia.
No niin, nyt tuli nuo suojat ja pääsi kokeilemaan. Ei pysty pitämään molempia suojia paikallaan ainakaan vielä 5 asteen pakkasessa. Kaupungissa toimi suht ok, lämmöt nousi silloin tällöin 97 asteeseen jossa jäähdyttimen puhallin käynnistyy. Konehuoneen lämpö oli peräti 30 astetta tyhjäkäynnilla parkissa. Sitten kun ajeli tiellä 90 km/t, lämmöt nousi 106 asteeseen jossa ilmeisesti puhallin toimii jo kakkos nopeudella, vain vaivoin lämpö lähti laskuun eikä pudonnut kuin muutamalla asteella -> nousi taas 106 asteeseen. Jäähdytyspuhallin pyöri siis koko ajan ykkös nopeudella ja aina välillä hetken kakkosella, ei hyvä. Otin alemman suojan pois ja nyt ainakin jäähdytys riittää, ei noussut motarillakaan yli 88 asteen. Pitää vielä kokeilla nouseeko lämpö nyt yhtään nopeammin kylmällä koneella kuin ilman suojia.