mulle tulossa tuo HKS SSQV, ja nyt sit mietin sitä takaisinkierrätys juttua. eli mikäs sen nyt vaatii että tuossa autossa vakiona on bypass tyyppinen järjestelmä? Entäs sen muuttaminen blow off tyyppiseksi,siis itse muutos helppo,mutta mitä muuta siinä pitää huomioida kuin vaan dumppi? monta asennusta olen netistä löytänyt joissa tuo SSQV on bypassinä mukana...mutta eihän sitä nyt uskalla kylmiltään yhtä putkea vaan "tulpata" ;D
evo 9 bypass kysymys
- Viestiketjun aloittaja cantoona
- Aloituspäivämäärä
Vs: evo 9 bypass kysymys
No en ole ihan mukana mitä ajat takaa , mutta kun autossa on MAF niin silloin on syytä käyttää bypass mallista venttiiliä.
MAP lla taas sit voit käyttää mitä haluat.
Eli nyt mitä ilmeisemmin olet aiheuttamassa pieniä käynti häiriöitä.
Foorumin tekniikka gurut vois selventää tätä vielä lisää.
No en ole ihan mukana mitä ajat takaa , mutta kun autossa on MAF niin silloin on syytä käyttää bypass mallista venttiiliä.
MAP lla taas sit voit käyttää mitä haluat.
Eli nyt mitä ilmeisemmin olet aiheuttamassa pieniä käynti häiriöitä.
Foorumin tekniikka gurut vois selventää tätä vielä lisää.
Vs: evo 9 bypass kysymys
Niin no en tiedä , mitä Simoni tuolla 50/50 hommalla tarkoittaa , varmaakin tuokin pitää paikkansa.
Mutta itse valitsin MR/RS venttiilin , ettei mitään ongelmia tulisi.
cantoona sanoiEli kun pistän vaan suosiolla tuon kierrätettäväksi, niin ei tule mitään ongelmia
Niin no en tiedä , mitä Simoni tuolla 50/50 hommalla tarkoittaa , varmaakin tuokin pitää paikkansa.
Mutta itse valitsin MR/RS venttiilin , ettei mitään ongelmia tulisi.
Vs: evo 9 bypass kysymys
siis, mullahan oli ysissä forgen dumppi, mikäa päästi 50% ilmasta ulos, jotta saatiin se suhina aikaiseksi, ja puolet takaisin kiertoon ettei MAF mene sekaisin hyvin se toimi. kyllästyin vaan sen ääneen ja myin pois ku aloin autoa purkamaan
siis, mullahan oli ysissä forgen dumppi, mikäa päästi 50% ilmasta ulos, jotta saatiin se suhina aikaiseksi, ja puolet takaisin kiertoon ettei MAF mene sekaisin
hyvin se toimi. kyllästyin vaan sen ääneen ja myin pois ku aloin autoa purkamaan
Samppa
Voima hävis, vääntö jäi.
- Liittynyt
- 20 Helmikuu 2008
Vs: evo 9 bypass kysymys
Tuo perustuu käsittääkseni siihen, että dumppi kierrättää ilman, kun paine-erot ovat pieniä. Eli toimii bypassina muuten paitsi isommilla paineilla kaasu nostettaessa. Poistaa siis osan ongelmista mutta vetää silti luultavasti rikkaalle, kun täydestä höngästä nostaa kaasun. Mutta se taas ei aiheuta välttämättä näkyviä ongelmia kuten sammahtelua jne. Saattaapi lyödä liekkiä putkesta joten katti lienee kovilla.
Mootorinohjausta se kyllä sotkee aina, kun suljetusta järjestelmästä vuodatetaan jo mitattua ilmaa pihalle. Eri asia on sitten se mitä se vaikuttaa toimintaan.
simonsays sanoisiis, mullahan oli ysissä forgen dumppi, mikäa päästi 50% ilmasta ulos, jotta saatiin se suhina aikaiseksi, ja puolet takaisin kiertoon ettei MAF mene sekaisin
Tuo perustuu käsittääkseni siihen, että dumppi kierrättää ilman, kun paine-erot ovat pieniä. Eli toimii bypassina muuten paitsi isommilla paineilla kaasu nostettaessa. Poistaa siis osan ongelmista mutta vetää silti luultavasti rikkaalle, kun täydestä höngästä nostaa kaasun. Mutta se taas ei aiheuta välttämättä näkyviä ongelmia kuten sammahtelua jne. Saattaapi lyödä liekkiä putkesta joten katti lienee kovilla.
Mootorinohjausta se kyllä sotkee aina, kun suljetusta järjestelmästä vuodatetaan jo mitattua ilmaa pihalle. Eri asia on sitten se mitä se vaikuttaa toimintaan.
Vs: evo 9 bypass kysymys
Metallinen kestää kovempia ahtopaineita paremmin ilman vuotoja. Muovinen herkempi vuotamaan.
Itse ajan muovisella pässillä ja reiluilla 1.6bar paineilla. Pitäny metallinen hankkia mutta pitää tuokin paineet piikissä koko vedon ajan... tiedä sitte kuinka paljon "ohivuotoa" silti on ...
mikko6 sanoi
Metallinen kestää kovempia ahtopaineita paremmin ilman vuotoja. Muovinen herkempi vuotamaan.
Itse ajan muovisella pässillä ja reiluilla 1.6bar paineilla. Pitäny metallinen hankkia mutta pitää tuokin paineet piikissä koko vedon ajan... tiedä sitte kuinka paljon "ohivuotoa" silti on ...