En oo ihan varma onko ongelmaa mut joteki tuntuu että ei tule ihan täysin "sitä lämpöä mitä tilataan" kabiiniin.
Läpän kääntöhän on tuossa JDM seiskassa sähköinen eli vaijeri ei jumita napin päässä (toki voi jumittaa siellä läpän päässä se ratas, tiedän et niitä hajonnu rallikäytössä). Mutta säätö siis pelaa mielestäni ok. En ole vielä kyllä katsonut sinne läpän päähän että onko siellä feelua.
Jos säädin on noin +20 asteessa niin tuntuu et tulis aavistus liian kuumaa ja kylmää saa tulemaan vasta kun laittaa ihan kylmälle säätimen (eli 3 pykälää alemmas) ja tällöin myös automaatti-puhalluksen ollessa päällä alkaa se puhaltaan kovaa. Eli säädin periaattees toimii.
Lämmönsäätimen allahan on tuo lämpöanturi (ainakin siinä on se säleikkö) liekkö sieltä lähtee putki kuten galanteissa lähtee se "kurkkutorvi". Tämäkin voi olla irti, kuten galanteissa oli tapana sen irrota mutta e n muista miten oireili?
Tietäs vaa ettei purkais paljon ylimäärästä jos joku tietäs heti vastauksen =)
Läpän kääntöhän on tuossa JDM seiskassa sähköinen eli vaijeri ei jumita napin päässä (toki voi jumittaa siellä läpän päässä se ratas, tiedän et niitä hajonnu rallikäytössä). Mutta säätö siis pelaa mielestäni ok. En ole vielä kyllä katsonut sinne läpän päähän että onko siellä feelua.
Jos säädin on noin +20 asteessa niin tuntuu et tulis aavistus liian kuumaa ja kylmää saa tulemaan vasta kun laittaa ihan kylmälle säätimen (eli 3 pykälää alemmas) ja tällöin myös automaatti-puhalluksen ollessa päällä alkaa se puhaltaan kovaa. Eli säädin periaattees toimii.
Lämmönsäätimen allahan on tuo lämpöanturi (ainakin siinä on se säleikkö) liekkö sieltä lähtee putki kuten galanteissa lähtee se "kurkkutorvi". Tämäkin voi olla irti, kuten galanteissa oli tapana sen irrota mutta e n muista miten oireili?
Tietäs vaa ettei purkais paljon ylimäärästä jos joku tietäs heti vastauksen =)
