Elikkä tuollainen 97vuotinen 1.3koneella varustettu 224tkm ajettu CK Lancer on nyt oireillut muutomia viikkoja. Edellinen omistaja säädellyt tyhjäkäyntiä ja se oli säädetty vähän miten sattuu, nyt kuitenkin olen saanut sen säädettyä n.800rpm tuntumaan ja kierosten ailahtelu jota oli ennemmin hävisi. No kylmänä tuo on ruvennut temppuilemaan, eli kun käynnistää kierokset ovat ensin sen 1200rpm ja kun yrität lähteä liikkeelle niin tapahtuu sammuminen. Uudelleen startatessa saa vääntää starttia päällä n.5sek ja ei tunnu käynnistyvät, vasta kun avaimesta päästää irti lähtee kierokset nousemaan hiljalleen nollasta ja viitisen sekunttia menee että ne ovat siellä tuhannen rajalla. No sen jälkeen autolla pääsee jo hyvin ajeleen, mutta pienen nykimisen ja bensan hajun säestyksellä. Kun kone on lämmennyt ei ilmene mitään ongelmaa, vaan kulku, kulutus ja kiihtyvyys ovat hyvällä mallilla. Mittailin tänään kuitenkin puristukset huvikseen(oli toinenkin mitattava josta katastuksessa sanottiin että ois venttiilissä vikaa niin tämähän piti samalla mittailla).
Arvot seuraavat:
1. n. 9,5kg
2. n. 7,0kg -> öljyä pyttyyn: n. 11,6kg
3. n. 7,6kg -> öljyä pyttyyn: n. 9,8kg
4. n. 10,6kg
Kannattaako tälle kamppeelle ruveta vielä tekeen jotain ja jos kannattaa niin mitä?
Arvot seuraavat:
1. n. 9,5kg
2. n. 7,0kg -> öljyä pyttyyn: n. 11,6kg
3. n. 7,6kg -> öljyä pyttyyn: n. 9,8kg
4. n. 10,6kg
Kannattaako tälle kamppeelle ruveta vielä tekeen jotain ja jos kannattaa niin mitä?