D
Dreamghost
Guest
Eli olisin muuten kyselly tästä tuossa vähän alempana olevassa Colt topicissa mutta siinä on kuiten kyse ruiskuista. niin aattelin pistää uuden topicin.
Eli tuommoseen -88 vuoden c62 lanceriin haluaisin luonnollisesti tehoa lisää. Japanin moottorituonnista kyselin ja sanoivat siellä että tuo Galantin 4g37(B) 1.8 kävis tuohon lanceriin muuten suoraan mutta kaasari kannattais virittää siihen tuosta 1500:sta lancusta. Sepä selvä, mutta onkos kellään kokemusta tuosta Galantin 4g63(B) koneesta. eli 2.0, 8 tappinen kaasari. näyttää nimittäin kuvissa ainaki melko paljon isommalta. ku tuo 1.8. Ja tietysti kokemuksia: mitä kaikkea pitää vaihtaa? käykö esim vetonivelet samat vai onko gallussa paksummat? miten katsastus?
Kiitti!
Eli tuommoseen -88 vuoden c62 lanceriin haluaisin luonnollisesti tehoa lisää. Japanin moottorituonnista kyselin ja sanoivat siellä että tuo Galantin 4g37(B) 1.8 kävis tuohon lanceriin muuten suoraan mutta kaasari kannattais virittää siihen tuosta 1500:sta lancusta. Sepä selvä, mutta onkos kellään kokemusta tuosta Galantin 4g63(B) koneesta. eli 2.0, 8 tappinen kaasari. näyttää nimittäin kuvissa ainaki melko paljon isommalta. ku tuo 1.8. Ja tietysti kokemuksia: mitä kaikkea pitää vaihtaa? käykö esim vetonivelet samat vai onko gallussa paksummat? miten katsastus?
Kiitti!