Jäsenen welpe uusimmat tuotokset

Vs: Nelivedon katsastus ? Heinolassa ainaskii mitsun katsastin ja ihan normi jarrudynossa kattovat jarrut ja ei siinä mitään hajonnu -welpe

Moro Mistähän mahtas löytyä tuohon 4g63 koneella varustettuun vuosimallin 88-92 4-veto galanttiin noita moottorin eri osien kiristysmomentteja? Lähinnä tässä ollaan tekemässä ko. moottoriin kansiremonttia -welpe

Re: Mikäs hajoaa seuraavaksi Tää on vaan oma käsitykseni: Jos akulta suoraan (sen napin läpi) veit sähköä solenoidin heräte-liittimeen, niin eipä sillä laatikon asentotunnistimella oo paljoakaan merkitystä jotta toimiiko vai ei... -welpe

Niko puhuu asiaa 8)

Moro Pajerossani -89 pitkä 2,5tdic ei päähehku pelaa. :seina Jälkihehku pelaa kutakuinkin normaalisti. Otin sieltä kojelaudan alta sen hehkutusboxin irti ja avasin, kun sitten laitoin virrat päälle, ei kumpikaan niistä releistä vetänyt ja kun starttasin ja kone lähti käyntiin, niin toinen...

Paljonkohan mahtaa maksaa pajeroon tuo hukkaportin painekello ja sitten tuo imusarjan päällä köllöttävä ylipaineventtiili? -welpe

Tein juuri vastaavan remontin omaan pajerooni (2,5TDIC) Kouvolan mootorikoneistamolta maksoi koko hiivatin yläkerta ja jakopää(pultteineen, nokka jouset venttiilit, keinut kumit, ohjurit, jakopään molemmat hihnat, molemmat kiristimet ja täydellinen yläpään tiivistesarja) hintaan 1150 euroa...

"Pohjolapäälysteellä" olis kuiteskii vielä vaikeempaa :) -welpe

NOsturia ei tietty ole, mutta saahan tuohon pihaan rakennettua vaik mimmoset ajosillat :D ja tietty vois olla mahdollista päästä ihan montulle. -welpe

Kumpikohan olisi helpompi: Pudottaa vaihteisto(t) pois vai nostaa motti pois? -welpe

Millanen homma on vaihtaa 2,5 TDIC mosaan kampuran takapään stefa? -welpe

Eipä tuo minusta kalliilta kuulosta -welpe

Voiko tuota viskoflektiä korjata. Se kun pyörii kokoajan ja käsin pyörittäessä on sellai "nihkee". eikös sen kuuluis olla kylmänä sellai herkkä ja sitten kun kone lämpenee, niin sen kuuluis olla vähemmän herkkä? -welpe

Nyt on sitten viimeinenkin kannenpultti lohkosta saatu irti. Kouvolanmoottorikoneistamossa sano, että kun olet porannu sen kannan pultista poies, kannen saa nostamalla pois....hakkaamalla kansi sitten lähti. No sitten sano, että kun kansi on pois, lähtee sen pultin jämät sormin pyörittämällä...

;D Kansi saatu viimeinkin irti  ;D Oli muuten niin tuskaisa irroitettava, ettei tolkun määrää. Yksi pultti ei suostunut aukeamaan joten se piti porata. No sain sen sitten porattua, mutta kansipa ei lähteny sittenkään. No sitten yritin lievällä väkivallalla ja ei mitään. Sitten otteet kovenivat...